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為何甲醇汽車將被推廣？你知道嗎 ？
根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)和市場現(xiàn)狀，走能源多元化的道路以緩解能源安全的挑戰(zhàn)，并改善空氣環(huán)境質(zhì)量，促進我國經(jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展刻不容 緩。其中，在交通能源領(lǐng)域，加快推廣甲醇汽車是應(yīng)對上述挑戰(zhàn)的途徑之一。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 甲醇燃料的清潔性、高效性、安全性、對人體無害性已在國內(nèi)外得到廣泛認可 甲醇作為燃料具有安全穩(wěn)定、特性優(yōu)秀、適用范圍廣、污染少等特點，特別是甲醇汽車產(chǎn)生的PM2.5排放比同排量傳統(tǒng)汽油車要低80更多 +
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挪威海事局加強氫能源技術(shù)研究
據(jù)fuelcellsworks網(wǎng)站報道，隨著燃料電池技術(shù)在船只上的應(yīng)用，氫能源成為燃料電池船只的主要燃料，氫能和燃料電池技術(shù)成為清潔海上運輸?shù)膬身楆P(guān)鍵技術(shù)。因此，挪威海事局（NMA）日前表示，NMA希望在氫能和燃料電池技術(shù)的開發(fā)中能夠與行業(yè)密切合作。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 近日，NMA參加了在挪威海于格松舉行的以“氫能技術(shù)在海事領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀&rdqu更多 +
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純氧技術(shù)在玻璃纖維中的應(yīng)用
純氧技術(shù)在玻璃纖維中的應(yīng)用是怎么樣的呢？今天紐瑞德小編就帶你一起來看一下，更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 一、概述 隨著工業(yè)化的高速發(fā)展，企業(yè)對燃料的需求日益增加。工業(yè)化的進程也導(dǎo)致了環(huán)境污染不斷惡化，國家對環(huán)保的要求逐步提高。高耗能、低排放的玻璃纖維生產(chǎn)中采用純氧燃燒技術(shù)也成為了一種必然的趨勢。純氧燃燒是一種氧化反應(yīng)，即燃料（天然氣、液化氣、柴油、重油）與氧氣在高溫下發(fā)生劇烈的氧化反應(yīng)而發(fā)更多 +
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為何甲醇汽車將被推廣
根據(jù)我國能源結(jié)構(gòu)和市場現(xiàn)狀，走能源多元化的道路以緩解能源安全的挑戰(zhàn)，并改善空氣環(huán)境質(zhì)量，促進我國經(jīng)濟健康可持續(xù)發(fā)展刻不容 緩。其中，在交通能源領(lǐng)域，加快推廣甲醇汽車是應(yīng)對上述挑戰(zhàn)的途徑之一。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 甲醇燃料的清潔性、高效性、安全性、對人體無害性已在國內(nèi)外得到廣泛認可 甲醇作為燃料具有安全穩(wěn)定、特性優(yōu)秀、適用范圍廣、污染少等特點，特別是甲醇汽車產(chǎn)生的PM2.5排放比同排量傳統(tǒng)汽油車要低80%。甲醇機上得到更多 +
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首個零排放船只即將開啟環(huán)球之旅
全球首艘綠色能源船只“Energy Observer”號將于今年2月開始為期六年的環(huán)球航行計劃。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 報道稱，“Energy Observer”號綠色能源船只采用復(fù)合型雙體船結(jié)構(gòu)，船上配備太陽能電池板、風(fēng)力發(fā)電機及氫燃料電池系統(tǒng)，航行過程將由風(fēng)能、太陽能和電解產(chǎn)生的氫氣提供動力，系全球首個能夠利用自然界能量實現(xiàn)動力自給自足的船只。更多 +
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甲烷氣體如何制??？
甲烷是一種可燃性氣體，也可以人工制造，今年紐瑞德小編帶您一起了解一下甲烷氣體的制取，更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838。 甲烷是在石油用完以后的重要原料，所以制取甲烷顯得尤為重要。 甲烷的主要來源有： 有機廢物的分解，天然氣源頭（如沼澤）：23%。 從化石燃料中提?。?0%。 動物（如牛）的消化過程：17% 稻田中的細菌：12% 生物物質(zhì)缺氧加熱或燃燒 &n更多 +
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石墨相氮化碳材料用于高效制氫
太陽能光伏發(fā)電過程電能的存儲及其按需釋放仍是目前光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)域的主要技術(shù)瓶頸之一。近年來，石墨相氮化碳材料由于其獨特的電子結(jié)構(gòu)和優(yōu)異的化學(xué)穩(wěn)定性，在能源、環(huán)境和材料等領(lǐng)域備受關(guān)注，被廣泛應(yīng)用于光電催化分解水制氫等環(huán)節(jié)。據(jù)報道，近日來自德國馬克斯普朗克協(xié)會斯圖加特固態(tài)研究所、瑞士蘇黎世大學(xué)及英國劍橋大學(xué)的研究人員通過對石墨相氮化碳材料進行改性處理后，成功實現(xiàn)了光照條件下電子的捕捉，該技術(shù)可用于氫燃料的高效制備。 更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838更多 +
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阿伯丁第二座加氫站落成
據(jù)外國媒體報道：英國蘇格蘭地區(qū)阿伯丁市的第二個加氫站已經(jīng)落成，并將于明年初正式投入運行。 新的加氫站位于惠靈頓路南部和Langdykes路交界處的Cove區(qū)域，加氫站將同時包括氫氣生產(chǎn)設(shè)施，當(dāng)氫氣生產(chǎn)裝置投入運行并在滿負荷工作時，新的加氫站在沒有外部氫氣來源補充的情況下，平均每天能為16輛燃料電池乘用車或4輛燃料電池公共汽車加注氫氣。 在公交線路方面，凱特布魯斯特的一個普通公交車停車場被改造為阿伯丁市的第一個氫能公更多 +
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純氧技術(shù)在玻璃纖維生產(chǎn)中的運用
一、概述 隨著工業(yè)化的高速發(fā)展，企業(yè)對燃料的需求日益增加。工業(yè)化的進程也導(dǎo)致了環(huán)境污染不斷惡化，國家對環(huán)保的要求逐步提高。高耗能、低排放的玻璃纖維生產(chǎn)中采用純氧燃燒技術(shù)也成為了一種必然的趨勢。純氧燃燒是一種氧化反應(yīng)，即燃料（天然氣、液化氣、柴油、重油）與氧氣在高溫下發(fā)生劇烈的氧化反應(yīng)而發(fā)光發(fā)熱。傳統(tǒng)空氣燃燒是利用空氣中21%的氧氣來進行助燃，空氣中約78%的氮氣在高溫下與氧氣發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生大量有害物質(zhì)NOX，同時帶走部分熱量，空氣燃燒的熱效率較低，且浪費能源污染大氣。提高助燃更多 +
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溫室氣體最主要的來源竟是畜牧業(yè)
全球變暖是現(xiàn)今地球上所有生物面臨的最大威脅。二氧化碳、甲烷等溫室氣體吸收了大氣層中的熱量，造成地球表層溫度升高。人們通常認為，溫室氣體排放主要來自能源、交通和工業(yè)燃燒化石燃料。最近，國際環(huán)保組織“野生救援”發(fā)布一份《為明天而食：中國如何通過“揀食”減緩氣候變化》的報告指出，溫室氣體最主要的來源是畜牧業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，牲畜產(chǎn)生的溫室氣體占全球溫室氣體總量的14.5%以上，超過地球上所有交通工具的排放總和。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-627更多 +
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