-
汽車尾氣檢測(cè)究竟是檢測(cè)什么呢？
自汽車尾氣檢測(cè)新標(biāo)實(shí)行以來(lái)，許多車主和檢測(cè)機(jī)構(gòu)誠(chéng)惶誠(chéng)恐。那么你知道你的愛(ài)車尾氣合格嗎？尾氣檢測(cè)怎樣才算合格呢? 紐瑞德小編仔細(xì)研究了一下汽車尾氣檢測(cè)新標(biāo)，首先我們來(lái)看看汽車尾氣檢測(cè)究竟是檢測(cè)什么呢？ 汽車尾氣檢測(cè)主要是檢測(cè)HC（碳?xì)浠衔铮O（一氧化碳）、NO（一氧化氮）化合物的排放是否達(dá)標(biāo)。四驅(qū)車以及雙怠速車還需檢測(cè)λ值即過(guò)量空氣系數(shù)。 如果尾氣還是檢測(cè)不合格，以下幾種較常用接地氣的尾氣治理方案僅供大家參考： &nb更多 +
-
氬氣無(wú)毒，對(duì)人有沒(méi)有沒(méi)害？
高純氬氣、超純氬氣是現(xiàn)在工業(yè)上應(yīng)用很廣的稀有氣體。它的性質(zhì)非常不活潑，既不能燃燒，也不助燃。在飛機(jī)制造、造船、原子能工業(yè)和機(jī)械工業(yè)部門，對(duì)特別金屬，例如鋁、鎂、銅及其合金和不銹鋼在焊接時(shí)，往往用氬作為焊接維護(hù)氣，防止焊接件被空氣氧化或氮化。 在金屬冶煉方面，氧、氬吹煉是出產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼的重要措施，每煉1t鋼的氬氣消耗量為1～3m3。此外，對(duì)鈦、鋯、鍺等特別金屬的冶煉，以及電子工業(yè)中也需求用氬作維護(hù)氣。 在空氣中含有的0.932%的氬，沸點(diǎn)在氧、氮之間，在空分設(shè)備上塔的中部含量最高，叫氬餾分。在別離氧、氮的更多 +
-
高純氣客戶：荊門盈德氣體有限公司
荊門循環(huán)化工產(chǎn)業(yè)園公用氣體島項(xiàng)目，主要為荊門石化油品升級(jí)改造配套工程及園區(qū)其他企業(yè)提供氫、氧、氮、氬、二氧化碳、一氧化碳、合成氣、液氨、甲醇等工業(yè)氣、液體和專業(yè)化服務(wù)。更多 +
-
氮中氯氣混合氣體的制備
氯氣是化工領(lǐng)域廣泛使用的氣體，目前國(guó)內(nèi)超過(guò)60%的化學(xué)品在生產(chǎn)制造過(guò)程中要用到氯氣。氯氣是一種有毒有害氣體，它主要通過(guò)呼吸道侵入人體，因此利用氯氣傳感器檢測(cè)空氣中氯氣含量，達(dá)到對(duì)氯氣泄漏事故的預(yù)警效果。為保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，需要用到氮中氯氣混合氣體對(duì)儀器進(jìn)行標(biāo)定。 目前，廣泛應(yīng)用的現(xiàn)場(chǎng)氣體檢測(cè)技術(shù)大多使用催化燃燒式、電化學(xué)、半導(dǎo)體和光離子化等小巧實(shí)用的氣體傳感器。為了保證氯氣傳感器測(cè)量結(jié)果的可靠性，標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)特性值范圍采用國(guó)際公認(rèn)的基本方法-稱量法制備氮中氯氣標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)。更多 +
-
氣相色譜使用的高純氦氣等載氣有哪些要求？
隨著檢測(cè)行業(yè)的不斷發(fā)展，色譜在各個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越普及，氣相色譜已廣泛應(yīng)用于石油、化工、醫(yī)藥衛(wèi)生、環(huán)保等領(lǐng)域。色譜剖析檢測(cè)過(guò)程中，常用高純氫氣、高純氮氣、高純氦氣、高純氬氣和空氣作為載氣，氣相色譜儀對(duì)所用載氣的純度有很高的需求，若使用的載氣純度較低，會(huì)形成一系列不良影響。 氣相色譜的載氣對(duì)氣體純度有哪些要求呢？ 由于每個(gè)用戶使用的儀器種類不同(高、中、低檔)，具體選擇什么樣純度的載氣，的確是一個(gè)比較復(fù)雜的問(wèn)題。原則上講，選擇氣體純度時(shí)，主要取決于：①分析對(duì)象；②色譜更多 +
-
壓縮空氣中的雜質(zhì)有哪些？
壓縮空氣是僅次于電力的第二大動(dòng)力能源，又是具有多種用途的工藝氣源，其應(yīng)用范圍遍及石油、化工、冶金、電力、機(jī)械、輕工、紡織、汽車制造、電子、食品、醫(yī)藥、生化、國(guó)防、科研等行業(yè)和部門。 那么你知道什么是壓縮空氣么？ 壓縮空氣是自然狀態(tài)下的干燥空氣，一種無(wú)色無(wú)臭無(wú)味的混合氣體，干燥空氣是由21%高純氧氣+79%高純氮氣。干燥空氣在氣相色譜儀、氣質(zhì)連用以、原子吸收儀中廣泛用作純凈的助燃?xì)怏w，一般由40L高壓鋼瓶包裝，壓力13.5MPa，實(shí)際體積約5.4m3，即5400標(biāo)準(zhǔn)升，更多 +
-
六氟化硫解開突降暴雨之謎
由于真正的云層過(guò)于復(fù)雜，很難在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行控制模擬，突降暴雨的成因一直讓大氣科學(xué)家感到困惑。最近，德國(guó)的馬普動(dòng)力學(xué)與自組織研究所制作的大氣模擬艙由兩層結(jié)構(gòu)組成，艙內(nèi)注入六氟化硫(SF6) 與氦氣(He)組成的混合氣體。 六氟化硫代表大氣水——液態(tài)或氣態(tài)(取決于溫度)；氦氣代表大氣中的其他氣體，如氮氣。他們對(duì)模擬艙的下層加熱，上層冷卻，結(jié)果發(fā)現(xiàn)混合氣體在下部自然形成液態(tài)的六氟化硫，而氦與六氟化硫的蒸汽位于其上部。一些六氟化硫在上層的寒冷表面凝結(jié)，并偶爾形成液滴，落入下部。六氟化更多 +
-
四氟化碳、三氟甲烷、六氟丁二烯電子行業(yè)中重要的蝕刻氣體
蝕刻是電子行業(yè)重要工藝，蝕刻所用氣體稱蝕刻氣體, 通常多為氟化物氣體, 例如四氟化碳、全氟丁二烯、三氟化氮、六氟乙烷、全氟丙烷、三氟甲烷等。 作為新一代環(huán)保電子氣體，電子級(jí)C4F6成為集成電路IC芯片等制造時(shí)必不可少的刻蝕氣體，其GWP值簡(jiǎn)直為0，而且能完結(jié)納米級(jí)溝槽的加工，成為電子工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)一把神奇的“刻刀”，比γ刀還γ！ 2015年，浙化院特種氣體研發(fā)團(tuán)隊(duì)提出自主開發(fā)新一代含氟電子氣體C4F6的提純技能。 今天紐小編就帶大家一起看看C4F6是怎樣更多 +
-
液氮、液氬貯槽安全操作規(guī)程
一、運(yùn)用前的準(zhǔn)備作業(yè) 1. 氣密性試驗(yàn)：貯槽完成設(shè)備，或許內(nèi)筒恢復(fù)常溫后，在充入低溫液體前應(yīng)進(jìn)行體系氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為貯槽的最高作業(yè)壓力，試驗(yàn)用氣為無(wú)油單調(diào)空氣或干氮氣，試驗(yàn)時(shí)刻不得小于4小時(shí)。 2. 吹除處理：氣密性試驗(yàn)合格后，需求單調(diào)無(wú)油的空氣對(duì)貯槽內(nèi)筒體系進(jìn)行吹除處理，用以去除潮濕空氣，體系在用單調(diào)空氣或氮氣吹除之后，還應(yīng)用產(chǎn)品氣體吹除，直到打掃氣體純度打到要求停止。 3. 閥門表面的檢查：在充入低溫液體前有必要認(rèn)真檢查閥門是否處于正確的啟閉情況，表面指示是否正確不然應(yīng)予以調(diào)更多 +
-
二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊的保護(hù)效果
二氧化碳?xì)怏w保焊是利用CO2氣體作為維護(hù)氣體的一種電弧焊。CO2氣體自身是一種活性氣體，它的維護(hù)作用主要是使焊接區(qū)與空氣隔離，防止空氣中的氮氣對(duì)熔池金屬的有害作用，因?yàn)橐坏┖缚p金屬被氮化和氧化，設(shè)法脫氧是很簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)的，而要脫氮就很困難。CO2氣保焊在CO2維護(hù)下能很好地掃除氮氣。在電弧的高溫作用下（5000K以上），CO2氣體全部分化成CO+ O，可使維護(hù)氣體增加一倍。一起因?yàn)榉只鼰岬淖饔?，使電弧因遭到冷卻的作用而產(chǎn)生縮短，弧柱面積縮小，所以維護(hù)作用非常好。更多 +
熱點(diǎn)聚焦
- 1華中科技大學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室
- 2國(guó)網(wǎng)甘肅省電力公司檢修公司
- 3荊門億緯創(chuàng)能鋰電池有限公司
- 4國(guó)家電網(wǎng)公司換流站
- 5武漢第二電線電纜有限公司
- 6中船重工安譜（湖北）儀器有限公司
- 7湖北三寧化工股份有限公司
- 8中標(biāo)公告：中國(guó)人民解放軍63762部隊(duì)
- 9武漢長(zhǎng)盈通光電技術(shù)股份有限公司
- 10?；焚?gòu)買須知
- 11液化氣體的用途
- 12稀有氣體的廣泛應(yīng)用
- 13氪氣在窗玻璃制造業(yè)中的應(yīng)用
- 14氙氣在平板電視制造和空間衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用
- 15氙氣在醫(yī)療行業(yè)和電子芯片制造中的應(yīng)用
