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氮氣在天然氣(主要成份甲烷)輸送中的應用
天然氣（主要成分為甲烷 CH4）一般被冷卻到大約 - 163°C (?260°F) 并轉化為液態(tài)形式。由于在常壓下，液化天然氣 (LNG) 的體積僅為氣態(tài)天然氣體積的 1/600。 減小天然氣體積可以實現(xiàn)更有用的遠程輸送，并通過特別設計的低溫海運船只（LNG船舶）輸送到沒有輸氣管道的當?shù)?。輸入的液化天然氣一般通過近海從頭氣化終端將其從頭加熱后變?yōu)闅鈶B(tài)天然氣。 世界各地出產的液化天然氣成分各不相同，這主要取決于儲油層液體的性質、是否與石油出產有關以及在液化過程中所提取的液化石油氣的重量更多 +
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二氧化碳中一氧化氮氣體標準物質
二氧化碳作為氣體食品添加劑，被廣泛應用于碳酸飲料、啤酒以及食品保鮮等領域，由于其特殊的用途，對其質量的要求更高。食品級二氧化碳中存在的一氧化氮等雜質最容易吸附在食物內，并會通過食品進去到人體中，從而對人體造成不可逆轉的傷害。 一氧化氮不穩(wěn)定，人體吸收一氧化氮會迅速氧化成二氧化氮，二氧化氮具有強腐蝕性和毒性，對人體的呼吸道有一定的傷害。吸入初期眼睛及呼吸道僅有輕微的刺激癥狀，經數(shù)小時或更長時間后會出現(xiàn)胸悶、呼吸窘迫、咳嗽、咯泡沫痰、紫紺等癥狀。 GB1886.228-2016《食品更多 +
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宇航員在飛船里呼吸的是空氣么？
紐小編今天看到一個發(fā)問：飛船里宇航員呼吸的什么氣體？是普通的空氣么？小編獵奇的查閱了一些資料，供大家參閱~ 普通空氣的成分為氧氣20.93％，氮氣78.03％，稀有氣體0.98％，二氧化碳0.03％，其他0.03％ ，顯而易見的氧氣和氮氣已占總量的98.96％，因而飛船艙內氣體首要由氧氣、氮氣裝備而成。 宇航員所呼吸的空氣是由飛船本身帶著的鈦合金“氧氣瓶”和“氮氣瓶”供給的，經過艙內裝置的壓力調節(jié)體系，不斷地為艙內彌補氧氣和氮氣，確保恒定一個大氣壓，艙內的更多 +
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有哪些氣體可以用來食品保鮮？
由于食物自身的生理特性不同以及食物在運銷環(huán)節(jié)中遇到的條件也不一樣，對包裝的要求改變很大，運用食物氣袋包裝技能時需考慮的要素是非常多的，氣袋保鮮的保鮮氣體也有很多品種，不一樣的產品所用的保鮮氣體不一樣，氣體份額也不一樣。 氣袋包裝最常運用的是氮氣、二氧化碳、氧氣三種氣體或它們的混合氣體。 1：氮氣性質安穩(wěn)，運用氮氣一般是利用它來掃除氧氣，然后減緩食物的氧化作用和呼吸作用。氮氣對細菌成長也有一定的抑制作用，另外氮氣基本上不溶于水和油脂，食物對氮氣的吸附作用很小，包裝時不會因為氣體被吸收而產生更多 +
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激光焊接保護氣體的優(yōu)缺點|紐瑞德特氣
在激光焊接中，保護氣體會影響焊縫成型、焊縫質量、焊縫熔深及熔寬，極大多數(shù)情況下，吹入保護氣體會對焊縫產生積極的影響作用，但是也可能會帶來不利的作用。激光焊接混合氣體，請撥打熱線：400-6277-838 常用的激光焊接保護氣體主要有N2、Ar、He，其物化性質各有差異，也因此對焊縫的作用效果也各不相同。 1氮氣N2 N2的電離能適中，比Ar的高，比He的低，在激光作用下電離程度一般，可以較好的減小等離子體云的形成，從而增大激光的有效利用率。氮在一定溫度下可以與鋁合金、碳鋼發(fā)更多 +
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氣體檢測方法及氣體檢測標準
氣相色譜法適用于氫氣、氧氣、氮氣、氬氣、氦氣、一氧化碳、二氧化碳等無機氣體，甲烷、乙烷、丙烯及C3以上的絕大部分有機氣體的分析。氣相色譜儀主要由氣路系統(tǒng)、進樣系統(tǒng)、柱恒溫箱、色譜柱、檢測器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等組成。 用氣相色譜法分析標準氣體，要想獲得準確可靠的分析結果，首先必須建立分析方法，選擇合適的操作條件和操作技術。 2.化學發(fā)光法 化學發(fā)光法是利用某些化學反應所產生的發(fā)光現(xiàn)象對組分進行分析的方法，具有靈敏度高，選擇性好，使用簡單方法、快速等特點。適用硫化物、氮氧化物更多 +
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電子器件生產工藝中的氮氫混合氣體|紐瑞德特氣
在電子器件生產工藝中，廣泛使用了各種高純氣體。按工藝中高純度氣體的不同用處，可將其分為維護氣、反響氣和載氣。 用作維護氣的有氫氣、氮氣、氧氣及其混合氣。在國內為獲取氫氣和氨氣，為取得較高純度的氫氣，一般都選用電解純水的辦法制取。這種辦法需用大量電能來電解水，一般達4.5~ 5.5kWh /Nm3H2，致使成本很高。 為減少電能消耗，降低成本，都在研發(fā)和使用各種混合氣。其間，以使用氮－氫混合氣為最多。國外多選用液態(tài)氫和液態(tài)氮汽化法取得氮氫混合氣， 也更多 +
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氣相色譜的載氣怎么選擇？
如何選擇載氣？我們要注意以下問題： 氫氣由于熱導率最高，當用熱導檢測器時，通常氫氣和氦氣是最好的載氣。 當使用FID檢測器時，選擇氮氣作載氣或氦氣作載氣，用氫氣作為檢測用的燃燒氣，但如果用氫氣作載氣，會造成信號基線偏高并且燃燒量過大，檢測器易積水。 另外，由于氫氣分子量小，擴散速度快，當色譜柱較長且溫度高時，組分峰容易擴展變寬，造成分離度下降，所以選擇分子量大的氮氣和氬氣就會好得多。 載氣系統(tǒng)： 載氣系統(tǒng)包括氣源、氣體凈化、氣體流速更多 +
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六氟化硫氣體每公斤多少錢？|來紐瑞德獲取最新價格
六氟化硫氣體具有良好的電氣絕緣性能及優(yōu)異的滅弧性能。其耐電強度為同一壓力下氮氣的2.5倍，擊穿電壓是空氣的2.5倍，滅弧能力是空氣的100倍，是一種優(yōu)于空氣和油之間的新一代超高壓絕緣介質材料。 六氟化硫以其良好的絕緣性能和滅弧性能，如：斷路器、高壓變壓器、氣封閉組合電容器、高壓傳輸線、互感器等。電子級高純六氟化硫是一種理想的電子蝕刻劑，被大量應用于微電子技術領域。冷凍工業(yè)作為制冷劑，制冷范圍可在-45℃～0℃之間。 電氣工業(yè)利用其很高介電強度和良好的滅電弧性能，用作高更多 +
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稀有氣體在哪里買？找紐瑞德特氣
地球有著厚實的大氣層，這些大氣層能夠保護我們的星球接收合適的陽光和熱量，因此對人類來說，這些大氣層是對我們起保護作用的，而大氣層，是由各種類型的氣體所組成的。氮氣在其中所占的比例是最大的，大概可以占據(jù)大氣層全部體積的78％，它可以看作是地球大氣層中最為主要的成分。其次，占據(jù)第二位的當屬O2，也就是氧氣，它占據(jù)了21％左右，因此大氣層可以說是氮和氧組成的。但是其中還有其他微不足道的6種氣體，他們所占的份額只有0.94％，可以說是非常稀少了，這6種氣體被稱為稀有氣體，分別是氦氣（He）、氖氣（Ne）、氬氣（更多 +
