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: 激光切割機輔助氣體選擇的關(guān)鍵因素

本文介紹了激光切割機使用的輔助氣體不同材料的情況以及對成本的影響。根據(jù)切割材料的不同，選擇適合的氣體對切割效果和成本都有重要影響。特別是氧氣和氮氣在碳鋼和不銹鋼的切割中具有不同的應(yīng)用場景。根據(jù)需求合理選擇氣體類型和純度，可以提高切割質(zhì)量和效率，降低生產(chǎn)成本。
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: 不同工業(yè)用途的氮氣純度等級

本文介紹了不同工業(yè)用途的氮氣純度等級及其應(yīng)用。高純度氮氣在電子和半導(dǎo)體制造中的重要性，以及食品級氮氣和醫(yī)藥級氮氣的純度要求和應(yīng)用場景。同時還討論了工業(yè)氮氣的純度等級和應(yīng)用，以及未來電子制造領(lǐng)域?qū)Ω呒兌鹊獨獾男枨蠛驼雇?/div> 更多 +

: 二氧化碳標(biāo)氣濃度：應(yīng)用場景下的關(guān)鍵考量！

二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)氣體的濃度取決于具體的應(yīng)用場景和目的，在室內(nèi)環(huán)境中要保持低于1000ppm的濃度，血液中的二氧化碳濃度應(yīng)保持在24-32mmol/L范圍內(nèi)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中田間大氣中的二氧化碳濃度通常在350-400ppm之間。不同的環(huán)保政策還限制了二氧化碳濃度的上限。這些因素都與室內(nèi)空氣質(zhì)量、健康、環(huán)境保護以及氣候變化密切相關(guān)。
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: 我國首個城市燃?xì)鈸綒渚C合實驗平臺投產(chǎn)

中國首個城市燃?xì)鈸綒淦脚_投產(chǎn)，推動清潔能源轉(zhuǎn)型。平臺集試驗、驗證、生產(chǎn)功能于一體，摻氫比例可達20%，壓力范圍涵蓋城市燃?xì)獾乃袎毫\行范圍。該平臺可對燃?xì)饣A(chǔ)設(shè)施進行管道氫環(huán)境長期試驗，并研究各種燃?xì)庠O(shè)備和終端應(yīng)用場景的適應(yīng)性。目前我國天然氣摻氫利用率為3%，歐美部分國家已達20%。摻氫天然氣更清潔、更低碳，全國碳排放量每年可達3000萬噸左右。中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿φ谥鸩结尫?，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到4.6萬億元。
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: 六氟化硫的應(yīng)用場景和廠家介紹

六氟化硫的應(yīng)用場景和廠家介紹應(yīng)用場景1：六氟化硫在電器強度上約為空氣的2.5倍，滅弧效果更是空氣的100倍往上，所以在超高壓和特高壓的范疇內(nèi)，它已完全取代絕緣油和壓縮空氣而成為唯一的斷路器滅弧媒質(zhì)。武漢紐瑞德特種氣體有限公司是六氟化硫優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商。
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: 氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，造船業(yè)的排放壓力日益增加，這是一種巨大的二氧化碳排放。另一方面，氫能船舶的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船舶的全球研發(fā)進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。目前，我國在氫燃料電池船舶領(lǐng)域正處于第一階段探索階段，已經(jīng)有零星的示范項目，如中海集團2019年自主研發(fā)的2000噸自放電氫燃料電池船。以及大連海事大學(xué)新能源船舶動力技術(shù)研究院今年牽頭的燃料電池狩獵“力虎”。在“二
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: 如何看待氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

氫能是清潔能源領(lǐng)域的一個熱門話題。你如何看待氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？氫的能量密度很高，每單位質(zhì)量的熱值約為煤炭的4倍，汽油的3.1倍，天然氣的2.6倍。它可以在沒有碳的情況下儲存。氫能的應(yīng)用場景極其豐富，在工業(yè)、建筑、交通等高碳排放領(lǐng)域具有廣闊的前景。然而，為了有意義地利用氫能，仍需詳細(xì)研究五個問題：什么是氫、氫來自何處、使用何種類型的氫、如何合理使用氫以及如何構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)鏈。在“雙碳”背景下，氫能產(chǎn)業(yè)打開了快速發(fā)展的機遇。中國的可再生能源裝機容量是世界第一，綠色氫的供應(yīng)潛力巨大。生產(chǎn)綠色氫氣的綠色電力已成
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: 氫能船舶時代漸行漸近：政策持續(xù)加碼全球研發(fā)提速

一方面，船舶減排的壓力與日俱增。另一方面，需要更換氫能源容器。在國家和各市制定的氫燃料電池發(fā)展計劃中，氫燃料電池船用應(yīng)用的比例也在增加。關(guān)鍵信息：一方面，造船業(yè)的排放壓力與日俱增，這是一個巨大的碳足跡。另一方面，氫能源船的應(yīng)用場景正在出現(xiàn)，氫燃料電池船的全球研發(fā)進程正在加快。 “氨和氫能可能成為未來無二氧化碳海洋能源的主流替代燃料?！苯显齑瘓F）有限公司有限公司科技委員會主任胡克毅對氫燃料作為船舶性能的應(yīng)用前景持樂觀態(tài)度。目前，我國在氫燃料電池船領(lǐng)域處于探索的第一階段，已經(jīng)有零星的示范項目
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: 以政策“組合拳”化解氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展難點

在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)和能耗雙控的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景廣闊，但現(xiàn)階段仍存在應(yīng)用場景狹窄、關(guān)鍵設(shè)備和部件依賴進口等發(fā)展前景不足的問題。為了促進氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，烏海將全面協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)利益和政治支持，并通過政策“組合拳”解決潛在的阻力點。為了有效吸收氫產(chǎn)能，烏海正在加快拓展氫能源消費市場。王洪飛表示，有限公司目前只能收集部分工業(yè)廢氣，生產(chǎn)氫能。在化學(xué)生產(chǎn)過程中，廢氣中的大量氫氣被去除，需要提高使用效率。面對發(fā)展困難，烏海市相關(guān)部門對大型乘用車和礦車的數(shù)量和能耗進行了徹底調(diào)查，并出臺了專門的財政補貼制度，以釋放氫
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: 氫儲能成全球氫能發(fā)展新方向

氫能來源廣泛，應(yīng)用場景豐富，可以實現(xiàn)電網(wǎng)、熱力網(wǎng)和油氣網(wǎng)的連接和耦合，是未來二次能源系統(tǒng)中電能的重要補充。綠色氫能的開發(fā)和利用已成為全球應(yīng)對氣候變化的重要路徑和能源改革的重要方向，也將成為全球能源技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競爭的焦點。中國最近公布的氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）也明確了可再生能源制氫在能源綠色低碳轉(zhuǎn)型中的戰(zhàn)略定位、總體要求和發(fā)展目標(biāo)，將對氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮重要引領(lǐng)作用。然而，還應(yīng)認(rèn)識到，氫能的戰(zhàn)略地位和經(jīng)濟合理性主要取決于可再生能源轉(zhuǎn)換過程中大量的長期儲能和多樣化的最終用途需求，而儲氫本身也有明
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