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: 如何看待氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

氫能是清潔能源領(lǐng)域的一個(gè)熱門話題。你如何看待氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？氫的能量密度很高，每單位質(zhì)量的熱值約為煤炭的4倍，汽油的3.1倍，天然氣的2.6倍。它可以在沒有碳的情況下儲存。氫能的應(yīng)用場景極其豐富，在工業(yè)、建筑、交通等高碳排放領(lǐng)域具有廣闊的前景。然而，為了有意義地利用氫能，仍需詳細(xì)研究五個(gè)問題：什么是氫、氫來自何處、使用何種類型的氫、如何合理使用氫以及如何構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)鏈。在“雙碳”背景下，氫能產(chǎn)業(yè)打開了快速發(fā)展的機(jī)遇。中國的可再生能源裝機(jī)容量是世界第一，綠色氫的供應(yīng)潛力巨大。生產(chǎn)綠色氫氣的綠色電力已成
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: 氫儲能優(yōu)勢明顯，將會推動光伏、風(fēng)電的大規(guī)模應(yīng)用

目前，北方地區(qū)即將進(jìn)入夏季，電力系統(tǒng)已準(zhǔn)備好迎接夏季高峰。隨著發(fā)電裝機(jī)容量的不斷增加，近年來中國的電力供應(yīng)總量已超過需求。然而，去年冬天，關(guān)閉和限制性能的現(xiàn)象在一些地方時(shí)隔多年再次出現(xiàn)。專家認(rèn)為，這種看似矛盾的現(xiàn)象的原因之一是光伏和風(fēng)能等可再生能源的快速發(fā)展，這種發(fā)展是間歇性的，加劇了電網(wǎng)的波動性。為了支持可再生能源的發(fā)展，有必要盡量減少這種波動。同濟(jì)大學(xué)教授于卓平表示，發(fā)電側(cè)的光伏公司目前正試圖通過儲氫優(yōu)化電力供應(yīng)?！半娋W(wǎng)希望穩(wěn)定的電力供應(yīng)。現(xiàn)在氫氣被用作中間載體?？梢赃B接到電網(wǎng)的電力被連接到電網(wǎng)，不能連
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: 誰將創(chuàng)造天空中的特斯拉？

世界第二大飛機(jī)制造商空中客車公司（Airbus）去年宣布了三種不同的零排放氫飛機(jī)計(jì)劃，并表示這些飛機(jī)將于2035年投入使用。與此同時(shí)，加州初創(chuàng)公司ZeroAvia擁有一架六座氫燃料試驗(yàn)機(jī)。去年，他第一次在克蘭菲爾德機(jī)場起飛；今年4月，它在一塊場地上墜毀。無可否認(rèn)，該公司可能會成為天上的特斯拉。瑞士工程研究中心保羅·舍勒研究所的克里斯蒂安·鮑爾（Christian Bauer）表示：“如果沒有氫氣，幾乎不可能大幅減少二氧化碳排放，我們將在未來十年看到氫能行業(yè)取得重大進(jìn)展?！? 潛在供應(yīng)商和大型市場之間的其他交易也
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: 液氫港口與LNG接收站冷能回收

日本已提交了一份海上液態(tài)氫進(jìn)口計(jì)劃，并積極調(diào)查其含量。神戶大學(xué)與巖田氣體和日本材料科學(xué)研究所合作，于2017年在大阪成功進(jìn)行了一次小型液態(tài)氫載體試驗(yàn)。日本計(jì)劃在2020年至2030年實(shí)現(xiàn)氫氣的商業(yè)進(jìn)口。氫的來源是澳大利亞。根據(jù)該計(jì)劃，澳大利亞將使用褐煤作為空能源，用于氣化制氫（包括碳捕獲）和液化處理，2020年，日本非氫供應(yīng)鏈技術(shù)研究協(xié)會將使用帶有兩個(gè)1250m3儲罐的液態(tài)氫油輪進(jìn)行液態(tài)氫的海上轉(zhuǎn)移。關(guān)于日本的想法，中國具備建設(shè)液化天然氣接收站條件的沿海地區(qū)可以考慮建設(shè)液氫港口。與液化天然氣接收站的
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: 關(guān)于氫能產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計(jì)將出臺

加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)是當(dāng)務(wù)之急為了實(shí)現(xiàn)碳峰值和碳中和的目標(biāo)，氫能作為清潔低碳能源受到國家政策的大力支持。中共中央、國務(wù)院近期關(guān)于深化污染防治斗爭的聲明明確提出，要深入實(shí)施清潔柴油車（發(fā)動機(jī)）行動，原則上取消國家三級及以下排放標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵氫燃料電池汽車示范使用，有序推廣清潔能源汽車。國家發(fā)展和改革委員會高新技術(shù)司組織了一系列研討會，圍繞氫能制備、儲存、運(yùn)輸、填充和終端利用的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，分析和評估該行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，深入探討氫能產(chǎn)業(yè)合理布局、有序推進(jìn)多樣化示范應(yīng)用、構(gòu)建清潔低碳供應(yīng)體系、制定和完善基本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等問題
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: 我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系尚不完

中國氫能產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈仍然不完整，大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用之間仍有差距。我國已建成加氫站200多座，以35MPa氣體加氫站為主，儲氫能力較大的70MPa高壓氣體加氫站內(nèi)占比較小。液氫加氫站和制氫及綜合加氫站的建設(shè)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)不足。目前，氫氣的運(yùn)輸主要由長管氣態(tài)高壓拖車進(jìn)行，管道運(yùn)輸仍然是短板的薄弱環(huán)節(jié)。目前，約400公里的氫氣管道和僅100公里的管道正在使用中。管道運(yùn)輸還面臨管道材料的氫脆現(xiàn)象，從而導(dǎo)致氫軟化。即使在未來，管道材料的化學(xué)和機(jī)械財(cái)產(chǎn)也必須進(jìn)一步提高。液體儲氫技術(shù)和金屬氫化物儲氫技術(shù)取得了巨大進(jìn)展，但儲氫密度、安全性
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: 電子級氣體大流量、不間斷、穩(wěn)定輸送的發(fā)展趨勢

電子質(zhì)量氣體具有大流量、連續(xù)穩(wěn)定傳輸?shù)陌l(fā)展趨勢，從而滿足大型量產(chǎn)工廠對電子質(zhì)量氣體大流量、持續(xù)穩(wěn)定傳輸?shù)囊?，是一個(gè)挑戰(zhàn)。電子氣體傾向于集中供應(yīng)，特殊氣體放置在氣室中。根據(jù)機(jī)器的流量要求合理配置輸送系統(tǒng)的數(shù)量。專用輸氣設(shè)備必須采用全自動切換供氣，并設(shè)計(jì)更多備用設(shè)備。對于低蒸氣壓氣體（WF6、DCS、BCl3、C5F8、ClF3等），有必要進(jìn)行氣缸加熱、氣板加熱、管道跟蹤等?？紤]到，為了精確控制流量，一般假設(shè)采用高精度壓力變送器、電子天平、溫度控制器等。在空氣源的末端。機(jī)器的氣體消耗點(diǎn)也配有質(zhì)量流量計(jì)
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: 印美半導(dǎo)體合作及其可能的結(jié)果

美國希望擴(kuò)大與印度、中國臺灣和其他地區(qū)的半導(dǎo)體制造伙伴關(guān)系。它致力于支持印度發(fā)展這一部門。由于其旨在促進(jìn)當(dāng)?shù)匕雽?dǎo)體制造業(yè)的激勵計(jì)劃，印度將投資總額約250億美元。目標(biāo)是使印度成為全球供應(yīng)鏈的重要參與者。印度的政治、工業(yè)和科學(xué)界如何看待這種合作？印度國民議會認(rèn)為，美國與印度工業(yè)代表簽署的諒解備忘錄似乎是朝著正確方向邁出的一步，但沒有提供任何實(shí)質(zhì)性內(nèi)容。批評印度合作的人士表示，在過去七到八年中，印度似乎在世界市場上迷失了方向。它只是試圖模仿西方，而不了解西方和印度在復(fù)雜性上的差異。印度一直未能向如此
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: 氦氣面臨廣泛挑戰(zhàn)后出現(xiàn)樂觀跡象

一年來，供應(yīng)瓶頸、運(yùn)輸壓力和價(jià)格上漲，加上戰(zhàn)爭和事故、醫(yī)療保健挑戰(zhàn)以及對半導(dǎo)體的需求上升，為應(yīng)對“氦4.0缺乏癥”的運(yùn)營商帶來了一場完美風(fēng)暴。“全球氦氣和中東和北非地區(qū)在供應(yīng)鏈中的作用”會議的明確信息是，無論是通過新產(chǎn)品還是新產(chǎn)品、新技能還是返回技能以及市場開發(fā)。市場經(jīng)歷了前所未有的壓力，主要是由于俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司/阿穆爾天然氣爆炸，但如果明年再次出現(xiàn)，預(yù)計(jì)將對供應(yīng)和價(jià)格下降以及其他新的高性能管道項(xiàng)目做出重大貢獻(xiàn)。代表們還沒有聽說29億立方英尺
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: 日常生活中如何防范一氧化碳中毒

日常生活中預(yù)防一氧化碳中毒的有效方法主要包括： 1.注意內(nèi)部通風(fēng)。冬季，長期使用氣體，容易導(dǎo)致室內(nèi)氧氣不足。因此，應(yīng)及時(shí)打開門窗通風(fēng)。特別是，使用燃?xì)鉄崴鞯挠脩舯仨毐３至己玫氖覂?nèi)通風(fēng)，循環(huán)室內(nèi)空氣，增加室內(nèi)空氣供應(yīng)，并避免缺氧造成的傷害。沒有人可以住在廚房里，沒有煤氣。 2.仔細(xì)檢查橡膠軟管。長期使用后，橡膠軟管很容易老化、撕裂、扭曲或損壞。應(yīng)定期檢查和更換，以防止氣體泄漏。 3.注意點(diǎn)火和停機(jī)。如果您使用電子爐點(diǎn)火，請確保在離開前點(diǎn)火，以避免氣體泄漏。在使用人工點(diǎn)火爐時(shí)，我們必須做到&ldqu
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