世界領(lǐng)先的兩家OEM工廠，臺積電和聯(lián)電，正在探索因通貨膨脹和高需求而提高半導(dǎo)體制造價格的可能性。

根據(jù)日經(jīng)亞洲（Nikkei Asia）的一份報告，臺積電警告客戶，由于迫在眉睫的通脹擔(dān)憂、原材料成本上升以及半導(dǎo)體產(chǎn)能的全球擴(kuò)張，臺積公司計劃在不到一年的時間內(nèi)提價。2021，臺積電將高端工藝節(jié)點的芯片價格提高了10%或更多。與此同時，蓮花電子告訴DIGITIMES Asia，由于需求強(qiáng)勁，它也在考慮2023年22-28納米工藝的報價約6%。

捷普表示，當(dāng)產(chǎn)能耗盡時，價格上漲并不是什么新鮮事。為了滿足2021的原材料成本和供應(yīng)瓶頸，芯片制造商已將其價格全面提高5%-15%。模擬和二極管技術(shù)等老技術(shù)已經(jīng)得到改進(jìn)。該公司預(yù)計今年所有半導(dǎo)體產(chǎn)品的交貨價格將再次上漲。

對市場的影響

雖然價格上漲直接影響到OEM客戶的錢包，但這對供應(yīng)鏈的其余部分和芯片的持續(xù)短缺意味著什么？

由于半導(dǎo)體已經(jīng)達(dá)到了這樣一種程度，即這些器件被用于日常生活的各個方面，無論是汽車、電話、電視、工作還是家庭電腦，半導(dǎo)體制造價格的上漲將影響到每個人。2021，由于芯片短缺嚴(yán)重影響了汽車市場，新車平均價格上漲了15%。由于在信息娛樂、動力系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)、照明系統(tǒng)、車輛傳感器等領(lǐng)域有如此多的芯片。如果2022年汽車芯片價格再次上漲，OEM可能會再次提高汽車價格。

近年來，家用電器也變得智能化，可以連接到Wi-Fi、家庭自動化連接和傳感器，以在出現(xiàn)問題時提醒消費者。所有這些新功能都需要半導(dǎo)體。隨著芯片制造成本的增加，這些器件的價格在未來幾年可能會上漲。

在未來幾年，家庭中的其他智能設(shè)備可以以下一代電視、智能揚(yáng)聲器、恒溫器等為例。跟隨

原材料問題

甚至在俄羅斯和烏克蘭之間的戰(zhàn)爭之前，原材料的供應(yīng)就一直是半導(dǎo)體制造商關(guān)注的問題。戰(zhàn)爭開始后，情況變得更糟，因為烏克蘭供應(yīng)了全球70%的半導(dǎo)體級氖氣，這是一種用于制造芯片的激光器的化學(xué)物質(zhì)。烏克蘭為從半導(dǎo)體生產(chǎn)氪激光器提供了全球約40%的氪氣。此外，俄羅斯是美國使用的35%鈀的來源，傳感器和存儲半導(dǎo)體都是由俄羅斯制造的。

盡管俄羅斯對烏克蘭戰(zhàn)爭對芯片制造商的影響最初有所減弱，但東芝最近告訴彭博社，這顯然對供應(yīng)鏈“不利”。由于戰(zhàn)爭，原材料價格將繼續(xù)上漲，需求將反映在整個供應(yīng)鏈中。上個月，豐田警告稱，原材料成本上升可能導(dǎo)致利潤減少20%，導(dǎo)致汽車成本上升，而不僅僅是半導(dǎo)體價格上漲。其中包括用于電動汽車的電池的金屬成本，由于鋰、鈷和鎳的成本上升，電池的價格在很大程度上被夸大了。

市場研究公司S.P.global的高級分析師Alice Yu表示，金屬成本可能會削弱汽車市場從汽油和柴油車轉(zhuǎn)向電動汽車的努力。余說，這可能只是暫時的情況，因為增加關(guān)鍵金屬提取和替換電池化學(xué)實驗的努力可以降低成本。但在短期內(nèi)，汽車制造商將面臨半導(dǎo)體短缺和高金屬價格。

由于通貨膨脹導(dǎo)致消費電子產(chǎn)品需求下降，芯片供應(yīng)有所改善，汽車制造商正在減少訂單積壓。現(xiàn)在的問題是，由于通貨膨脹、利率上升和芯片價格上漲，消費者需求是否會保持高位，這將導(dǎo)致汽車總成本上升。