全球首艘液氫運輸船起航
文章出處:責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時間:2023-03-03 11:30:00【大
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12月24日,“SUISO FRONTIER”號離開了位于日本神戶機場人工島的專用貨物處理基地,起航前往澳大利亞裝載其首批氫氣貨物。目前預(yù)計這艘船將于2月下旬返回神戶。
據(jù)了解,“SUISO FRONTIER”號全長116米,寬19米,約8000總噸,定員25人,由川崎重工神戶工廠建造。船上搭載了川崎重工播磨工廠制造的氫氣儲罐,這種長25米、高16米的橢圓形儲罐能夠儲存1250立方米的液化氫。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,“SUISO FRONTIER”號已經(jīng)在12月初入級日本船級社,這表明該船符合國際海事組織(IMO)的標(biāo)準(zhǔn)。日本船級社對“SUISO FRONTIER”號的船體結(jié)構(gòu)、機械、船載設(shè)備、材料等進(jìn)行了規(guī)定的檢查,并于12月3日登記注冊。
按照計劃,在試點階段“SUISO FRONTIER”號將進(jìn)行世界首次從澳大利亞到日本神戶之間約9000千米液化氫運輸試驗,將澳大利亞的褐煤生成的氫氣冷卻至零下-253°制成液氫,然后將體積壓縮到1/800,通過專用運輸船花費16天時間運送到日本神戶。
川崎重工從2014年開始研發(fā)世界上第一艘液化氫專用運輸船,利用LNG船的設(shè)計和建造的豐富經(jīng)驗,并以此為基礎(chǔ)研發(fā)了液化氫儲存系統(tǒng)。2016年,川崎重工業(yè)株式會社、巖谷產(chǎn)業(yè)株式會社、電力開發(fā)有限公司和殼牌日本公司4家企業(yè)共同成立了無二氧化碳?xì)淠茉垂?yīng)鏈技術(shù)研究協(xié)會(CO2-free Hydrogen Energy Supply-ChainTechnology Research Association,簡稱“HySTRA”)。HySTRA的主要目標(biāo)是研發(fā)制氫、運輸、儲存和用氫所需的技術(shù),最終打通氫能源產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)瓶頸,實現(xiàn)無碳清潔社會。
項目近期目標(biāo)是利用澳大利亞的褐煤資源制氫,再將氫氣液化并通過海運輸送到日本。川崎重工設(shè)計的世界首艘液氫運輸船液態(tài)氫需要保持零下253攝氏度的超低溫,對船舶及搭載的儲運系統(tǒng)都提出了嚴(yán)苛要求,川崎重工設(shè)計的液氫運輸船采用了如真空穹頂、雙層不銹鋼絕熱殼體、絕熱支撐結(jié)構(gòu)等特殊設(shè)計,并獲得日本船級社認(rèn)證;該船在柴電推進(jìn)系統(tǒng)、通風(fēng)管道、甲板機械監(jiān)控、艙室設(shè)備控制等船舶系統(tǒng)方面也針對液氫運輸特性進(jìn)行了優(yōu)化。