為何選擇輪胎加氮?dú)?，為何偏偏選用氮?dú)?，而不用氦氣、氬氣等氣體？氮?dú)庑再|(zhì)穩(wěn)定，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%，能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，另外使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。氮?dú)馐且环N廉價(jià)的工業(yè)氣體，來源廣泛生產(chǎn)便利。至于氦氣，先不提氦氣是否適合充輪胎，直說氦氣的價(jià)格有多昂貴吧！無論是可行性、還是氦氣的價(jià)格和珍貴性，頭腦正常的人都不會(huì)去選擇氦氣沖輪胎的！


  傳聞輪胎加氮?dú)饽芴岣咻喬サ膲勖?，這是真的么？關(guān)于這個(gè)問題，有臺(tái)灣學(xué)者專門做出過研究，研究指出針對(duì)一般轎車，從實(shí)務(wù)層面上探討車輛輪胎加氮?dú)夂?，在乘坐舒適性、燃油消耗量及行駛后胎壓、胎溫變化之表現(xiàn)數(shù)據(jù)并與輪胎充填一般壓縮空氣來作比較分析，借以提供給從事汽車相關(guān)行業(yè)人員及社會(huì)大眾作參考，期能在車輛維修保養(yǎng)上獲得正確有效的知識(shí)與觀念，讓愛車得到妥當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)，延長使用壽命，減低車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)并提升車輛行駛乘坐舒適性和安全性。在實(shí)驗(yàn)時(shí)，採用豐田Corona 1600cc轎車，在相同的胎壓、車速、負(fù)載、路段等條件下，透過掌上型振動(dòng)噪音分析儀，擷取車輛行駛之最大峰值加速度；并在穩(wěn)定車速及固定里程下量測汽油之消耗量，再以胎壓表和紅外線溫度計(jì)，量取行駛后之胎壓和胎溫值來作比較分析，最后，再使用185/60 R-14 Goodyear 輪胎，在車上量測空車及負(fù)載下輪胎的下沉量，并求得輪胎的壓縮率變化值，來說明輪胎加氮?dú)馀c一般壓縮空氣輪胎，在乘坐舒適性及燃油經(jīng)濟(jì)性上的差異原因。


  為何說輪胎加氮?dú)饽軌蚬?jié)油環(huán)保？美國有關(guān)方面作過輪胎充氮?dú)夂统淇諝獾膶?duì)比實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)后統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，充氮?dú)獾谋瘸淇諝獾妮喬ザ嗯?6%的里程。充氮輪胎，可以按設(shè)計(jì)的胎壓進(jìn)行充氣，可達(dá)到汽車設(shè)計(jì)時(shí)的油耗指標(biāo)。實(shí)驗(yàn)證明，充氮輪胎比充空氣輪胎節(jié)油2-10%。有效減少了空氣污染。