這意味著機(jī)動(dòng)車輛等移動(dòng)源的污染已成為許多城市空氣污染的重要來(lái)源和重要來(lái)源。特別是柴油車排放的氮氧化物。根據(jù)江蘇省有關(guān)部門的數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量約占全市氮氧化物排放總量的三分之一。

隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的不斷推進(jìn)，汽車尾氣治理成為大氣污染防治的突破口。

在此背景下，珠江三角洲地區(qū)和成渝地區(qū)等重點(diǎn)地區(qū)啟動(dòng)了第六階段國(guó)家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，6113家汽車排放機(jī)構(gòu)將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施“國(guó)家省級(jí)城市”三級(jí)在線監(jiān)測(cè)，639臺(tái)機(jī)動(dòng)車遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備。

此外，中國(guó)環(huán)境保護(hù)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了一份有針對(duì)性的協(xié)同治理指南，用于協(xié)同控制在用柴油車的顆粒物和氮氧化物排放（征求意見稿），目的是從源頭上減少氮氧化物排放。

只有這樣才能實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的控制。眾所周知，汽車尾氣處理涉及“汽車油路”等多種化合物。首先，讓我們談?wù)?ldquo;道路”和“石油”。如何實(shí)施？

'道路檢查

大力開展車輛尾氣檢測(cè)，建立道路檢查和執(zhí)法控制，現(xiàn)場(chǎng)檢查進(jìn)出車輛是否按照要求安裝了尾氣處理裝置。另一方面，許多地方利用科技手段，利用遙感監(jiān)測(cè)車輛對(duì)車輛尾氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，設(shè)置黑煙車輛電氣檢測(cè)點(diǎn)，并利用短時(shí)間檢查車輛尾氣。

最近，中國(guó)環(huán)境科學(xué)院大氣環(huán)境研究所開發(fā)了一種用氧化鈦處理道路車輛廢氣的技術(shù)。據(jù)報(bào)道，這項(xiàng)技術(shù)使用氧化鈦水泥顆粒將其鋪設(shè)在道路上，然后對(duì)道路表面的氮氧化物進(jìn)行光催化降解，可以降低二氧化氮的濃度。

'油井

機(jī)油質(zhì)量對(duì)排放水平也有重大影響。如果不合格汽油中的某些化學(xué)元素超標(biāo)，廢氣后處理裝置將嚴(yán)重?fù)p壞，其清潔能力將降低，這要求行駛車輛應(yīng)前往正規(guī)加油站添加合格的油品。針對(duì)這種情況，州和市政府已積極實(shí)施特別措施，控制劣質(zhì)油品和黑色加油站。

最后，讓我們談?wù)?ldquo;車輛”對(duì)車輛排氣控制的重要性。說(shuō)到“汽車”，主要有兩個(gè)方面。一個(gè)是汽車的生產(chǎn)，另一個(gè)是后期的維護(hù)，這也是很多人會(huì)忽略的部分。

首先，公司生產(chǎn)的車型必須符合適用的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，并且必須安裝廢氣處理設(shè)施。第六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也對(duì)汽車制造商的機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)提出了很高的要求。如果發(fā)現(xiàn)制造的機(jī)動(dòng)車輛存在環(huán)境缺陷，制造商應(yīng)根據(jù)這些規(guī)定召回這些機(jī)動(dòng)車輛，并且如果經(jīng)營(yíng)者知道機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品存在環(huán)境缺陷的話，應(yīng)要求經(jīng)營(yíng)者立即停止銷售具有環(huán)境缺陷的機(jī)動(dòng)車輛。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)貨車排放控制裝置的有效壽命周期為20萬(wàn)公里或6年（以先到者為準(zhǔn)），國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的有效壽命為30萬(wàn)公里或5年。

然而，一些一般的廢氣處理設(shè)備在使用過(guò)程中由于廢氣處理設(shè)備的磨損和老化，容易導(dǎo)致車輛返回氣體過(guò)多，因此需要定期維護(hù)。同時(shí)，應(yīng)注意車輛燃料和尿素的使用，這也是避免車輛尾氣污染的重要措施。

防治空氣污染是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，同樣適用于機(jī)動(dòng)車尾氣的控制。有必要采取更多措施，協(xié)調(diào)控制。