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飛機上的氧氣是從哪來的?

文章出處:責(zé)任編輯:人氣:-發(fā)表時間:2022-03-28 09:24:00【

 

你在飛機上呼吸的每一口空氣,都是發(fā)動機幫你從外面吸進(jìn)來的!

大家在乘坐飛機時,隨著飛機爬升的高度越來越高,達(dá)到巡航高度后,我們已經(jīng)離地面約10000米了。

此時飛機外面的氣壓已經(jīng)變得很低,氣溫也達(dá)到了零下三四十度,不知道大家是否好奇過,為什么坐在機艙中的我們,卻沒有任何不適、仍然能夠正常呼吸呢?

要知道海拔高度每上升1000米,相對的大氣壓力大約會下降12%左右,相對的空氣密度,大約會下降10%左右。按飛機的巡航高度10000米來算,那飛機巡航高度的空氣密度,僅僅只有地面空氣密度的1/3左右。

 

高空中空氣稀薄,人們吸入身體的氧氣濃度會大大降低,血液內(nèi)的含氧量減少,就會出現(xiàn)頭暈、呼吸困難等癥狀。

 

那么飛機上的氧氣是從哪來的?

 

很多朋友都誤以為高空中的空氣所含的氧氣比較稀薄,其實高空中的空氣與地面空氣的含氧量是一樣的,只是隨著海拔高度增加,空氣密度降低,變得稀薄,氧氣的絕對量也就相應(yīng)減少。

 

其實只要將這些稀薄的空氣壓縮到正常密度,再經(jīng)過溫度調(diào)節(jié),就可以供機艙內(nèi)的乘客呼吸了。負(fù)擔(dān)這項“艱巨任務(wù)”的部件,就是飛機發(fā)動機內(nèi)部的壓氣機。

 

具體流程是,通過發(fā)動機的扇葉先將空氣引進(jìn)發(fā)動機

 

接著,利用內(nèi)部的壓氣機將空氣進(jìn)行多重壓縮,原來稀薄的空氣經(jīng)過壓縮機一壓縮,就變得“充實無比”了。

 

最后,飛機上的空調(diào)系統(tǒng),會對壓縮的空氣進(jìn)行過濾、調(diào)節(jié)溫度等工作,之后再輸送到機艙。

 

空調(diào)系統(tǒng)還會對機艙內(nèi)的空氣進(jìn)行循環(huán)處理,這樣就保證了機艙內(nèi)的空氣流通,使乘客隨時能呼吸到新鮮的空氣。

 

 

簡單地說,就是你在飛機上呼吸的每一口空氣,都是發(fā)動機幫你從外面吸進(jìn)來的。

 

這么看來,發(fā)動機不僅是飛機的動力來源,還是飛機呼吸的“鼻孔”??!

 

不僅要驅(qū)動著飛機讓飛機能夠翱翔在天空,還要像吸管一樣不停地從外界吸收空氣、壓縮空氣、加熱空氣,來讓這些空氣變得適合人們呼吸,發(fā)動機真可謂是飛機上的“勞模”!

 

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