氮氣在天然氣(主要成份甲烷)輸送中的應(yīng)用
    天然氣（主要成分為甲烷 CH4）通常被冷卻到大約 - 163°C (?260°F) 并轉(zhuǎn)化為液態(tài)形式。因為在常壓下，液化天然氣 (LNG) 的體積僅為氣態(tài)天然氣體積的 1/600。   
    減小天然氣體積可以實現(xiàn)更有效的長途輸送，并通過特別設(shè)計的低溫海運船只（LNG船舶）輸送到?jīng)]有輸氣管道的地方。輸入的液化天然氣通常經(jīng)過近海重新氣化終端將其重新加熱后變?yōu)闅鈶B(tài)天然氣。
    世界各地生產(chǎn)的液化天然氣成分各不相同，這主要取決于儲油層液體的性質(zhì)、是否與石油生產(chǎn)有關(guān)以及在液化過程中所提取的液化石油氣的分量。更麻煩的是，由于歷史原因，各個國家都制訂有各自不同的氣體指標。出于經(jīng)濟利益的考慮，液化天然氣輸出國對其產(chǎn)品中氮氣的含量均有所限制，這是因為氮氣比較難液化，對這些國家來講，除非能夠?qū)a(chǎn)品出售到高發(fā)熱值（ HHV）或沃泊指數(shù) (WI)限制較低的市場，否則并沒有太多商業(yè)價值。    
    為了確保重新氣化的液化天然氣能夠安全有效的燃燒，新的液化天然氣必須確保能夠與用戶以前使用的氣體互換。其衡量標準為 沃泊指數(shù) (WI)，它可以用來衡量某種氣體和另一種氣體燃燒性能的相似性。氮氣壓載會對 WI 指標產(chǎn)生極大影響。因為氮氣是一種惰性氣體，因此在液化天然氣中添加氮氣將降低重新氣化的液化天然氣的 高發(fā)熱值HHV。同時，向液化天然氣加入氮氣以后將增加混合物的相對密度。氮氣的相對密度(0.969) 遠遠高甲烷的相對密度 (0.556)。    
    氮氣注入是一種經(jīng)證實的安全技術(shù)，當(dāng)液化天然氣的濃度超過當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)絡(luò)的技術(shù)指標時，可采用此技術(shù)調(diào)整其質(zhì)量。