為什么選擇氮氣？ 根據(jù)Access to Nitrogen Research Institute網(wǎng)站，駕駛員將注意到使用氮氣輪胎在車輛操控、燃油效率和輪胎壽命方面有所改善。該研究所表示，所有這些都是通過提高輪胎耐壓性、提高油耗和降低輪胎溫度來實現(xiàn)的。這在理論上聽起來不錯，但讓我們仔細看看每一句話。溫度變化會加速這種情況的發(fā)生。一般的經(jīng)驗法則是，溫度每上升或下降10度，就會損失一個PSI。該研究所發(fā)現(xiàn)，氮氣的壓力更穩(wěn)定，因為它的分子比氧氣大，不太可能穿透可滲透的輪胎壁。 2006年，《消費者報告》進行了一項為期一年的研究，以確定充氮輪胎與充氣輪胎的空氣損失。結(jié)果表明，氮氣可以減少壓力損失，但充氣輪胎的壓差僅為1.3PSI。對于31對輪胎，充氣輪胎的平均損失從最初的30-PSI設(shè)置為3.5PSI。充滿氮氣的輪胎從第一次設(shè)置開始平均損失2.2磅/平方英寸。氮氣贏得了測試，但沒有顯著改善。提高燃油效率：EPA指出，對于所有四種類型的輪胎，如果輪胎充氣不足，壓力增加1 PSI可以減少0.3%的燃油消耗。該理論認為，由于氮氣的壓力損失速度比空氣慢，因此很可能達到正確的PSI，從而提高油耗。 如果您主動并且每月至少檢查一次輪胎壓力，您可以使用自由空氣抵消這種差異，并且您不需要昂貴的氮氣。我們認為這使“氮氣更好的燃油經(jīng)濟性”論證無效。然而，對于許多人來說，這種維護說起來容易做起來難。大多數(shù)人要么忘記定期檢查和補充輪胎，要么從未學(xué)會如何做到這一點。盡管輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)已成為汽車的標準配置，但2009年國家公路運輸安全管理局的研究發(fā)現(xiàn)，只有57％的車輛具有正確的輪胎壓力。這是因為大多數(shù)系統(tǒng)只是表示輪胎壓力很低，而不是表明壓力是最佳的。