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特殊氣體的運輸及安全
快速安全的將氣體送給您使用是紐瑞德人最根本的服務(wù)方針和目標。由于氣體產(chǎn)品的潛在危險性，在氣體使用、搬運及儲存中應注意的一些安全事項。本文僅做簡單說明，具體的安全事項及使用方法歡迎向本公司垂詢。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 一、運輸前的準備 1、確定車輛。按照公路運輸車輛法的檢查標準檢查車輛的配備情況，把規(guī)定的警戒標志掛在容易看見的地方。 2、確定攜帶物品。 (1)、攜帶汽車駕駛許可證及汽車檢驗證；輸運計劃書(更多 +
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汽車尾氣檢測標準混合氣
隨著汽車的普及，尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應的法規(guī)制度，通過嚴格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術(shù)的進步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。 汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動機在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當氧氣不充足時會產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻更多 +
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醫(yī)用氣體的種類和用途
醫(yī)用氣體是指醫(yī)療方面使用的氣體。主要用于治療、麻醉，驅(qū)動醫(yī)療設(shè)備，醫(yī)學實驗、細菌、胚胎的培養(yǎng)。 常用的氣體有：氧氣、氧化二氮、氬氣、氦氣、氮氣、壓縮空氣和混合氣體。更多 +
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工業(yè)氣體市場回暖 價格接連上漲
3月第3周，液氧市場下游需求逐漸啟動，華北、華東、華南市場價格逐步上調(diào)，東北、西北、西南市場反應相對較慢。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測，截至本周四，本周全國市場均價701.67元/噸，環(huán)比上漲12.3%，同比上漲12.53%。 液氮市場延續(xù)漲勢。受多地收貨支撐，市場心態(tài)良好，局部供應趨緊，價格接連上漲。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)監(jiān)測，本周液氮均價626.15元/噸，環(huán)比上漲7.42%。 本周液氬市場回暖面進一步擴大，價格穩(wěn)中向上為主，個別高庫存地區(qū)有所下調(diào)。據(jù)卓創(chuàng)數(shù)據(jù)更多 +
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湖北液氧的運輸注意事項
湖北液氧在運輸時只能立放,不能躺放,為了防止翻到,須用皮帶或其他物品固定,為了緩和沖擊應使用海綿或其他軟墊墊底.此外,液氧在運輸過程中還需注意以下事項: 一、嚴禁沖擊或碰撞;使用前檢查容器內(nèi)部是否清潔干燥;液氧的充滿率不得大于95%,嚴禁過量充裝； 二、用于長期存貯時,則需要定期補充,補充時機一般應在液氧剩余量為總?cè)萘康娜种粸橐?液氧密閉貯存時,必須有人監(jiān)視壓力,不得超壓； 三、放進或取出冷凍物品時,應盡量使罐口打開時間短,以減少液氧消耗,也不要把提更多 +
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新材料可更好存儲甲烷 存儲量大幅提升50%
甲烷是天然氣的主要成分，但常規(guī)條件下甲烷因較難存儲而造成運輸和使用成本大幅上升。英國劍橋大學等機構(gòu)的研究人員開發(fā)出一種新型材料，能使單位體積內(nèi)甲烷存儲量大幅提升50%，遠優(yōu)于現(xiàn)有材料。 存儲甲烷的傳統(tǒng)方法是在250個大氣壓下將其壓縮，許多科學家致力開發(fā)多孔吸附材料，使甲烷可在較低壓強狀態(tài)下存儲。美國能源部2012年設(shè)定的一個研究目標是，在室溫和65個大氣壓下能將263立方厘米甲烷壓縮存儲到1立方厘米的材料中，但現(xiàn)有材料的吸附能力還遠低于這一目標。 &n更多 +
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影響氣體檢測儀準確的因素
對于氣體檢測儀，相信大家并不陌生，顧名思義，氣體檢測儀是一種用來檢測泄露氣體濃度的儀器，其核心部件是傳感器，因為氣體檢測儀是利用傳感器來實現(xiàn)對泄露氣體種類及濃度的檢測的。所以，傳感器一旦失靈出現(xiàn)故障，那氣體檢測儀就無法檢測了。那么，影響氣體檢測儀讀數(shù)的因素是什么?今天小編給大家介紹一下 三大因素 一般來說，許多環(huán)境因素都可能影響氣體檢測儀傳感器的讀數(shù)。包括壓力、濕度和溫度的變化。壓力和濕度的變化會影響大氣中實際存在的氧氣量。更多 +
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二氧化氮氣體來源及危害
二氧化氮是氮氧化物的一種，人類活動和自然行為都有可能產(chǎn)生二氧化氮。二氧化氮的自然源主要是閃電和微生物生命活動，除自然來源的二氧化氮外，能導致環(huán)境污染的二氧化氮主要來自于燃料的燃燒，城市汽車尾氣中也含有較多的二氧化氮。此外，工業(yè)生產(chǎn)過程也可產(chǎn)生一些二氧化氮。據(jù)估計，全世界人為污染源每年排出的氮氧化物大約為5300萬噸。德國在2004 年利用衛(wèi)星數(shù)據(jù)繪制了一張二氧化氮全球分布圖，全球二氧化氮水平較高的是歐洲大部分地區(qū)、北美一些城市和我國東北部分地區(qū)。 二氧化更多 +
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標準氣體如何標定可燃氣體報警器？
氣體探測器日常檢查和標定周期(即校準)，可燃氣體報警器需要怎么標定和校準調(diào)試周期?可燃氣體報警器的調(diào)零與標定檢查周期至少每3 個月一次。 零點標定：當給儀器主機通電后，儀表液晶顯示屏會顯示當前探頭周圍空氣中存在的可燃氣體含量，如果探頭的安裝現(xiàn)場周圍空氣中不存在可燃氣體含量，探頭的顯示值應為0%LEL，同時輸出信號應為4mA，如不符，則進行調(diào)整，使探頭的顯示值為0%LEL。 1、探測器安裝完畢后須由專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場進行監(jiān)督開通。更多 +
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氣相色譜分析中如何選擇柱溫
選擇柱溫的原則是紀要保證樣品組分完全分離，又要保證樣品所有組分都不會在色譜柱內(nèi)冷凝，且峰形較好，同時分析時間越短越好。確定柱溫，主要考慮色譜柱固定液的使用溫度、色譜柱類型、樣品組分的復雜程度、色譜柱升溫方式以及汽化溫度等。 首先，要考慮氣相色譜儀色譜柱固定的最高使用溫度，選擇的柱溫至少要比固定液最高使用溫度低40℃左右。當固定液相同時，填充柱和毛細血管柱相比較，毛細血管柱的最高使用溫度比填充柱低，至少要比固定液的最高使用溫度低60左右。如果使用的固定液有凝固點，更多 +
