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我國二氧化碳加氫制甲醇取得突破
中國科學院發(fā)布消息稱，近兩年，中國科學院上海高等研究院與上海華誼集團合作開展二氧化碳加氫制甲醇工業(yè)化技術的研發(fā)，在完成了近1200小時連續(xù)運轉的單管試驗的基礎上，近期研發(fā)團隊與設計部門完成了10~30萬噸/年二氧化碳甲醇技術工藝包的編制。目前圍繞該技術已經(jīng)申請國家發(fā)明專利10項，催化劑性能及單管試驗結果超過目前公開報道的水平。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 將可再生能源發(fā)電和二氧化碳轉化為甲醇，形成低碳運輸燃料，這是一條行之有效的解決途徑。這項技術可更多 +
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研究者稱普通礦泉水瓶也能裝運氫氣
將易燃易爆的氫氣溶解在一種特殊液體中，用普通礦泉水瓶也能裝運。日前，中國地質大學（武漢）可持續(xù)能源實驗室主任、美籍科學家程寒松，率隊攻克有機液態(tài)儲氫技術，并以技術作價入股的方式，與江蘇上市公司富瑞特裝(52.110, 0.00, 0.00%)合作，赴張家港轉化。更多信息請點擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 80升氫化合物 可驅動汽車跑500多公里 據(jù)悉，富瑞特裝、武漢地質資源環(huán)境工業(yè)技術研究院、發(fā)明人程寒松、張家港氫力新能源有限公司等四方，上月已就成果轉化達成合作，共同更多 +
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日企擬在文萊和澳大利亞采購氫氣
日本工程巨頭千代田化工建設公司準備在東南亞產油國文萊啟動未來有望成為能源來源的氫氣大量采購項目。關于氫氣海外采購，川崎重工業(yè)公司已表明將在澳大利亞開展。這兩個項目均受到日本政府扶持，有意以從這兩國的進口為主為未來日本國內的大量消費做準備。更多信息請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 千代田化工正與大型商社攜手在當?shù)卣{查項目可行性，經(jīng)日本國內審查后將啟動面向商用的實證試驗。預計或于下月正式公布與文萊當?shù)?font color='red'>能源公司展開合作的方針。 &nb更多 +
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活化氮轉移促使低溫合成氨成為可能
中科院大連化學物理研究所潔凈能源國家實驗室（籌）陳萍研究員、郭建平博士在催化合成氨研究 方面取得重要進展。他們創(chuàng)新性地提出了“雙活性中心”催化劑設計策略，并由此開發(fā)出了一系列過渡金屬與氫化鋰組成的復合催化劑體系，實現(xiàn)了氨的低溫催化合成。相關研究成果于近期發(fā)表在《自然—化學》期刊上。更多信息請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 氨是最基本的化工原料之一，也是最主要的肥料來源。從熱力學角度看，由氮氣和氫氣反應生成氨在常溫常 壓條件下就更多 +
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氙氣客戶：哈爾濱工業(yè)大學能源科學與工程學院
哈爾濱工業(yè)大學能源科學與工程學院由2個系和8個所（中心）組成，設有3個本科專業(yè)，分別為熱能與動力工程專業(yè)、飛行器動力工程專業(yè)、核反應堆工程專業(yè)。學院“動力工程及工程熱物理”具有一級學科博士學位授予權，并設有博士后流動站，下設六個二級學科，即工程熱物理，熱能工程，動力機械及工程（國家重點學科），流體機械及工程，制冷及低溫工程，化工過程機械。更多資訊請點擊,或者請撥打我們的熱線電話：400-6277-838 此客戶是通過網(wǎng)絡與我們聯(lián)系，先期進行了簡單溝通和了解，主要更多 +
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研究顯示地球海洋下方可能存在大量氫氣
氫氣可以提供一個清潔的替代燃料，但它并非沒有問題。現(xiàn)在，氫氣通常來自于另外一種能源。目前美國使用的氫氣95%來自天然氣重整，其包括使用高溫蒸汽。但是，美國杜克大學尼古拉斯學院的研究人員進行的一項新研究稱，已在地球板塊運動形成的蛇紋石巖當中發(fā)現(xiàn)豐富的氫氣。蛇紋石巖，以蛇皮狀表面而得名，當海水遇到地幔當中的橄欖巖，即形成蛇紋石巖，同時釋放出氫氣分子。更多信息請點擊，或者請撥打我們的熱線電話：400-6277-838 杜克大學的研究人員認為，大量的氫氣可以在海底下面形更多 +
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溫哥華清潔能源公司與中方簽約 氫氣公車將在廣東省試點
溫哥華本拿比企業(yè)Ballard Power Systems Inc.本周一(7月18日)宣布，該公司已經(jīng)與中國方面廣東一家公司簽署協(xié)議，開始為中方生產該公司研制的氫氣動力引擎系統(tǒng)。Ballard公司表示，本次的訂單為期五年，總價值1.68億加元。更多信息請點擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 消息傳出后，Ballard公司股價在多倫多股市上漲40%至2.52加元/股。盡管交易要到2016年末左右才會最終開始執(zhí)行，但投資者對于這家溫哥華創(chuàng)業(yè)科技公司的更多 +
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歐盟定卡車CO2標準 車企拒絕“一刀切”
據(jù)路透社稱，繼美國和日本兩國后，歐盟委員會將會提出針對卡車的二氧化碳排量限制性規(guī)定，以及2020年后開始采用的針對轎車和廂式貨車的汽車能源效能標準。 據(jù)歐盟委員會稱，目前采用一套轎車和廂式貨車的二氧化碳排量限定標準為95克/公里（g/km），有效期至2021年前。然而，歐盟委員會卻尚未制定卡車的二氧化碳排量限定標準，目前卡車的二氧化碳排放量占到了道路運輸排放量的四分之一，截止至2030年其排放量所占的比例將呈上升趨勢。 該文中有如下描述更多 +
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日本為何獨愛氫氣？從奧運會看氫氣全面化
一座城市有幸獲得了奧運會的主辦權，那么聰明的主辦方不只是比賽，2020年舉辦東京奧運會。對于日本來說正式布局夢寐以求的“氫氣城市”的大好機會。更多資訊請點擊 ，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 東京政府計劃斥資3.5億美元（約23億人民幣），提高氫氣能源在奧運會中的使用了，并期望以此契機推動其他社會設施對氫氣能源的使用率。 2020年東京奧運村將會有6000座建筑建成。通過修建氫氣地下管道，將氫氣直接輸入奧運村，這些建筑會全部使更多 +
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六氟化硫客戶：霍立克電氣有限公司
霍立克電氣在全球范圍專業(yè)從事智能輸配電產品的研發(fā)、生產、銷售及服務。霍立克憑借全球領先的設計、至臻的材質選擇、精密的制造工藝和嚴苛的檢測系統(tǒng)，為客戶傾力打造智能真空斷路器、環(huán)保型環(huán)網(wǎng)柜、相控永磁技術、智能過零無功補償系統(tǒng)及智能配電系統(tǒng)解決方案等，提供行業(yè)領先的一流品質保障。 作為智能電網(wǎng)的供應商，霍立克不僅為電力、工業(yè)、交通和基礎設施等客戶提供各種智能化配電方案，更廣泛應用于太陽能、智能配電、風能、能源儲存等領域。我們與客戶和行業(yè)伙伴緊密合作，確定客更多 +
