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氫能源核心技術(shù)有哪些
可再生且廣泛使用。 氫被公認(rèn)為清潔能源,發(fā)展為低碳和非碳能源。21世紀(jì),中國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大和歐盟制定了氫能發(fā)展計(jì)劃。 此外,中國(guó)在氫能領(lǐng)域的許多方面都取得了進(jìn)展,有望在不久的將來成為氫能技術(shù)和應(yīng)用的領(lǐng)先國(guó)家之一。它也是國(guó)際公認(rèn)的最有可能率先實(shí)現(xiàn)氫燃料電池和氫汽車工業(yè)化的國(guó)家。 當(dāng)今世界迫切需要開發(fā)新能源,因?yàn)槭?、天然氣、煤炭和石油氣等消耗?font color='red'>能源都是不可再生資源,地球上的儲(chǔ)量有限,人類的生存始終離不開能源,所以我們需要尋找新能源。 隨著化石燃料消耗量的增加,它們的儲(chǔ)量日益減少。總有一天,這更多 +
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氫能是一次能源還是二次能源
氫能是一種二次能源。 氫能是氫和氧的化學(xué)反應(yīng)釋放的化學(xué)能。它具有高能量密度、零污染、零碳排放等優(yōu)點(diǎn)。被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”。 氫能是氫元素在物理和化學(xué)變化過程中釋放的能量。氫和氧可以通過燃燒產(chǎn)生熱能,也可以通過燃料電池轉(zhuǎn)換為電能。氫不僅來源廣泛,而且具有導(dǎo)熱性好、清潔無毒、單位質(zhì)量熱量高的優(yōu)點(diǎn)。由于質(zhì)量相同,它的熱量約為汽油的三倍,是石化工業(yè)的重要原料,也是太空火箭的能源燃料。隨著應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)CO2中性的需求不斷增長(zhǎng),氫能將改變?nèi)祟惖?font color='red'>能源系統(tǒng)。 氫能之所以如更多 +
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氦氣He冷機(jī)“當(dāng)代冰蓄低溫工程最佳冷源方式”
空調(diào)已經(jīng)被人們廣泛使用和深入使用。隨著社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,人們對(duì)能源消費(fèi)提出了更高的要求。如何選擇冰蓄冷空調(diào)和使用冰箱已成為當(dāng)前科學(xué)研究的重要課題。使用綠色制冷劑,如氦氣、冰箱、溴機(jī)和無氯電動(dòng)制冷螺桿機(jī),已從倡導(dǎo)迅速演變?yōu)榫o迫性和必然性。 “氦氣機(jī)”蓄冰低溫區(qū)域冷卻和低溫送風(fēng)空調(diào)的優(yōu)點(diǎn): 1.“氦氣發(fā)動(dòng)機(jī)”使用氦氣作為制冷劑,這是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,因?yàn)楹馐且环N純天然無污染的綠色制冷劑,不會(huì)造成空氣污染或溫室效應(yīng)。 2.氦機(jī)冷卻廣泛應(yīng)用于深冷領(lǐng)更多 +
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揭示氣體在儲(chǔ)層中擴(kuò)散的微觀機(jī)制
擴(kuò)散是天然氣突破致密儲(chǔ)層孔隙的最重要途徑,是天然氣運(yùn)移的決定性步驟。深入了解氣體擴(kuò)散過程,開發(fā)能源氣體具有重要意義。 由于地下儲(chǔ)氣庫(kù)對(duì)二氧化碳有良好的吸附作用,向煤層中注入二氧化碳一方面可以增加碳甲烷,另一方面可以實(shí)現(xiàn)溫室氣體的地下儲(chǔ)存。由于二氧化碳的注入,儲(chǔ)層中同時(shí)存在兩種以上的氣體,其擴(kuò)散行為不同于單一氣體。 利用分子動(dòng)力學(xué),研究人員研究了甲烷、二氧化碳及其混合物在煤中的自擴(kuò)散和相互擴(kuò)散行為。分析了氣體分子在分子水平上的自由碳體積和徑向分布函數(shù)。發(fā)現(xiàn)自由體積的大小和空間分布對(duì)氣體分子的擴(kuò)散起更多 +
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激光焊接在電池制造業(yè)的應(yīng)用
電池行業(yè)日益成為21世紀(jì)制造業(yè)面臨的最大新挑戰(zhàn)。盡管全球電池年產(chǎn)量已達(dá)到數(shù)百億,但從電池效果和成本預(yù)算來看,傳統(tǒng)電池制造技術(shù)已無法滿足電池應(yīng)用范圍的快速增長(zhǎng)。 我們大多數(shù)人已經(jīng)知道,電池用于混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和全電動(dòng)汽車。除了在汽車工業(yè)中的應(yīng)用外,低成本高性能電池在電能和替代能源領(lǐng)域也很有吸引力。 今天,應(yīng)該用“高性能和經(jīng)濟(jì)性”來清楚地描述和認(rèn)識(shí)電池在解決能源挑戰(zhàn)方面的英雄作用。隨著當(dāng)今市場(chǎng)對(duì)電池應(yīng)用的儲(chǔ)能和電池壽命提出更高的要求,以及對(duì)電池重量和成本的更低要求更多 +
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為何甲醇汽車將被推廣
根據(jù)中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)和市場(chǎng)現(xiàn)狀,迫切需要走能源多元化道路,以緩解能源安全的挑戰(zhàn),改善空氣質(zhì)量,促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。在交通和能源領(lǐng)域,加快甲醇汽車的生產(chǎn)是克服上述挑戰(zhàn)的途徑之一。 甲醇燃料的清潔度、效率、安全性和安全性已在國(guó)內(nèi)外得到廣泛認(rèn)可 甲醇作為一種燃料,具有安全、穩(wěn)定、性能優(yōu)良、應(yīng)用范圍廣、污染少等特點(diǎn)。特別是,甲醇車輛產(chǎn)生的PM2.5排放量比具有相同發(fā)動(dòng)機(jī)容量的傳統(tǒng)汽油車輛低80%。在甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)中,可以實(shí)現(xiàn)更高的燃燒效率和更低的CO、HC和NOx污染物排放。30多年的實(shí)踐證明,甲醇燃料更多 +
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水變氫氣作能源 能否成功?
水,化學(xué)式H2O,氫和氧的組合。從水中分離氫并不困難。然而,氫的收集和儲(chǔ)存一直是一個(gè)技術(shù)難題,阻礙了水光解制氫的實(shí)際應(yīng)用。最近,中國(guó)科技大學(xué)的科學(xué)家解決了這個(gè)問題。大學(xué)微尺度材料科學(xué)國(guó)家實(shí)驗(yàn)室的蔣軍教授和趙瑾教授合作提出了第一個(gè)通過水的光解將氫儲(chǔ)存和氫生產(chǎn)集成在一起的材料系統(tǒng)設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)具有低成本、多功能和安全儲(chǔ)氫的優(yōu)點(diǎn)。 由于水的光解作用而停滯不前的制氫發(fā)展 早在20世紀(jì)70年代,就有人提出了一個(gè)看似完美的氫能工業(yè)可持續(xù)發(fā)展計(jì)劃。在取之不盡的陽(yáng)光的驅(qū)使下,水被分解成氫和氧。 “氫更多 +
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工業(yè)二氧化碳減排的高端技術(shù)
中國(guó)最大的煤炭公司神華集團(tuán)27日與青島西弗吉尼亞大學(xué)簽署了《煤炭直接液化碳捕集和儲(chǔ)存技術(shù)合作協(xié)議》,這意味著神華集團(tuán)已正式進(jìn)入二氧化碳捕集和存儲(chǔ)領(lǐng)域,減少二氧化碳排放的高端技術(shù)。 雙方在青島舉行的第四次中美能源對(duì)話上簽署了協(xié)議。根據(jù)協(xié)議簽署方之一、神華集團(tuán)副總工程師吳秀章的說法,神華在中美兩國(guó)政府的支持下,自去年以來一直與西弗吉尼亞大學(xué)一起對(duì)碳捕獲和儲(chǔ)存項(xiàng)目進(jìn)行初步可行性研究。現(xiàn)在簽署的協(xié)議規(guī)定,項(xiàng)目的可行性研究將在可行性研究的基礎(chǔ)上逐步進(jìn)行。 在可行性研究階段,雙方將共同建立一個(gè)每年收集和儲(chǔ)存更多 +
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氫氣作為新能源的優(yōu)點(diǎn)
氫作為能源具有其他能源所沒有的優(yōu)勢(shì)。它可以用作航空航天、焊接、軍事等領(lǐng)域的燃料。使用;由于它的還原性,它也可以用來熔化一些金屬材料。 1.可以用廣泛可用的水作為原料制備。 2.燃燒過程中釋放的熱量大約是同等質(zhì)量汽油的三倍。 3.最大的優(yōu)點(diǎn)是燃燒后的產(chǎn)品是水,不會(huì)污染環(huán)境。 氫作為一種新能源具有明顯的優(yōu)勢(shì)。一些人認(rèn)為氫是“世界上最清潔的能源”,因?yàn)樗娜紵a(chǎn)物只是水。氫的燃燒熱值高。同樣質(zhì)量的氫燃燒產(chǎn)生的熱量大約是汽油的3倍,酒精的3倍和焦炭的4倍。更重要的是,氫是一種可以更多 +
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氫氣是最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧?font color='red'>能源
氫是世界上密度最低的氣體。在0℃和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,氫的密度為0.0899 g/L。H·卡文迪什(1731-1810)是第一個(gè)收集氫并仔細(xì)研究其性質(zhì)的人。1766年,卡文迪什向英國(guó)皇家學(xué)會(huì)提交了一份研究報(bào)告“人工空氣實(shí)驗(yàn)”。他說,他通過生產(chǎn)鐵、鋅等來生產(chǎn)“可燃空氣”(即氫)。與稀硫酸、稀鹽酸和其他酸反應(yīng)。他還發(fā)現(xiàn),如果氫在混合后與空氣一起點(diǎn)燃,就會(huì)爆炸;還發(fā)現(xiàn)氫和氧結(jié)合形成水。根據(jù)這種性質(zhì),A.L.Lavoisier(1743-1794)被稱為&更多 +
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