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: 以甲烷為主的天然氣的碳排量可能比預(yù)計(jì)的碳

一直以來(lái)，人們都主張?zhí)烊粴馐且环N綠色能源，因?yàn)橐约淄闉橹饕煞值奶烊粴獗让?、汽油和柴油的二氧化碳更少，因此世界上越?lái)越多的汽車(chē)使用甲烷基天然氣代替汽油和柴油作為車(chē)用燃料，同時(shí)也使用天然氣，在城市中替代煤炭發(fā)電。但天然氣真的那么清潔嗎***最近，天然氣的碳排放量可以比預(yù)期的碳排放高75~25%，這也比汽油和煤炭低得多。根據(jù)美國(guó)環(huán)境保護(hù)局2012年的新規(guī)定，提出了減少石油和天然氣勘探中甲烷排放的新要求，每年應(yīng)至少減少100萬(wàn)噸甲烷排放。目前還不能完全確定甲烷排放是否由天然氣引起。當(dāng)然，用甲烷作為主要
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: 為什么要進(jìn)行六氟化硫回收凈化

為什么要回收和凈化六氟化硫？六氟化硫氣體因其良好的絕緣性能和滅弧性能而廣泛應(yīng)用于能源系統(tǒng)。在水、電弧和電火花的作用下，SF6氣體產(chǎn)生強(qiáng)烈的腐蝕性物質(zhì)，腐蝕設(shè)備的金屬部件，降低設(shè)備的絕緣性能?；厥樟蛴欣跍p少電氣設(shè)備正常運(yùn)行的隱患。此外，SF6氣體是《京都議定書(shū)》下用于減少排放的溫室氣體之一。它可以在大氣中穩(wěn)定儲(chǔ)存3200年，其溫室效應(yīng)比當(dāng)量二氧化碳高2.39萬(wàn)倍。當(dāng)未經(jīng)六氟化硫回收和凈化而釋放到大氣中時(shí)，會(huì)對(duì)大氣環(huán)境造成污染。由此可見(jiàn)，六氟化硫制造商有必要進(jìn)行SF6氣體回收、凈化和再利
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: 阿穆?tīng)?026年前不會(huì)啟動(dòng)？是否會(huì)影響氣體供應(yīng)

烏克蘭是全球半導(dǎo)體生產(chǎn)惰性氣體供應(yīng)商，烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)了人們對(duì)供應(yīng)鏈中斷的擔(dān)憂。俄羅斯和烏克蘭對(duì)供應(yīng)鏈的影響對(duì)歐洲國(guó)家的打擊最大，這可能導(dǎo)致冬季的瓶頸和高能源價(jià)格。但世界其他地區(qū)也不能免受戰(zhàn)爭(zhēng)的影響。對(duì)中國(guó)臺(tái)灣來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵問(wèn)題不是像歐洲那樣的石油和天然氣供應(yīng)，而是中國(guó)臺(tái)灣半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)。半導(dǎo)體工廠最重要的資源之一是氖。作為鋼鐵制造業(yè)的副產(chǎn)品，霓虹燈只有在大量生產(chǎn)和加工的情況下才在經(jīng)濟(jì)上可行，而世界上只有有限數(shù)量的工廠才能實(shí)現(xiàn)這一性能。戰(zhàn)前，烏克蘭占全球供應(yīng)量的70%。被圍困的馬里烏波爾市（烏
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: 南非公布3000億蘭特綠色氫投資計(jì)劃

據(jù)南非工程新聞網(wǎng)站11月29日?qǐng)?bào)道，南非綠色氫能產(chǎn)業(yè)國(guó)家計(jì)劃制定了3000億蘭特的投資計(jì)劃，根據(jù)該國(guó)《基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展法》，該計(jì)劃被稱為全面加速發(fā)展戰(zhàn)略（SIP）項(xiàng)目。南非總統(tǒng)拉馬福薩在南非綠色氫峰會(huì)上發(fā)表講話時(shí)表示，盡管歐洲和亞洲國(guó)家正努力進(jìn)口綠色氫以實(shí)現(xiàn)脫碳和提高能源安全，但南非政府正努力將該國(guó)定位為“首選投資目標(biāo)”。到2050年，南非每年有可能生產(chǎn)1300萬(wàn)噸綠色氫及其衍生物。拉馬福薩表示，南非將出口綠色氫及其衍生物，如綠色鋼鐵、可持續(xù)航空燃料、氨和化肥，并努力將該國(guó)定位于
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: 氫的抗氧化功能是如何發(fā)現(xiàn)的呢

不用說(shuō)，Ohsawa等人在2007年發(fā)表的經(jīng)典論文[1]將氫研究推向了前臺(tái)。研究表明，氫可以選擇性地還原自由羥基。吸入氫氣可以顯著抑制局灶性腦缺血和再灌注誘導(dǎo)的小鼠大腦氧化應(yīng)激損傷，這可能能夠選擇性地消除劇毒的羥基自由基和亞硝酸鹽陰離子，并對(duì)其他物質(zhì)具有重要的生物學(xué)功能。在《巴黎協(xié)定》中，印度承諾在2005年將其溫室氣體排放量降至33-35%。在2021格拉斯哥氣候大會(huì)上，印度再次承諾實(shí)現(xiàn)從依賴化石燃料和進(jìn)口能源的經(jīng)濟(jì)向2070年前的凈零經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。印度政府強(qiáng)調(diào)綠色氫作為替代燃料的重要性，這將使
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: 氫能是一次能源還是二次能源

氫能是一種二次能源。氫能是氫和氧的化學(xué)反應(yīng)釋放的化學(xué)能。它具有能量密度高、零污染、零碳排放等優(yōu)點(diǎn)。被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”。氫能是氫元素在物理和化學(xué)變化過(guò)程中釋放的能量。氫氣和氧氣可以通過(guò)燃燒產(chǎn)生熱能，也可以通過(guò)燃料電池轉(zhuǎn)化為電能。氫氣不僅來(lái)源廣泛，而且具有導(dǎo)熱性好、清潔無(wú)毒、單位質(zhì)量熱量高等優(yōu)點(diǎn)。由于質(zhì)量相同，它所含熱量約為汽油的三倍，是石化工業(yè)的重要原料，也是航天火箭的能源燃料。隨著應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的需求不斷增長(zhǎng)，氫能將改變?nèi)祟?font color='red'>能源系統(tǒng)。氫能
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: 我國(guó)氫能的主要來(lái)源是什么

中國(guó)氫能的主要來(lái)源是天然氣。煤炭制氫的比例相對(duì)較小，而中國(guó)的比例正好相反。由于國(guó)內(nèi)接觸天然氣，許多國(guó)家不得不依賴進(jìn)口，而煤炭資源豐富，因此國(guó)內(nèi)氫能源主要是煤炭。2020年，全球天然氣純氫產(chǎn)量為43.8%，只有13.4%的氫從煤炭中提取。電解水產(chǎn)生的氫氣產(chǎn)量小于1%。由于中國(guó)缺乏天然氣資源，大部分依賴進(jìn)口，因此天然氣制氫的比例并不高。因此，由于資源稟賦，中國(guó)的氫能源主要是煤炭，而碳基制氫技術(shù)是目前中國(guó)主流的制氫技術(shù)。
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: 氫動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)有什么不同

氫動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)之間的差異：氫燃燒車(chē)（HICEV）是一種由內(nèi)燃機(jī)中的氫氣燃燒（通常通過(guò)甲烷分解或水電解）和空氣中的氧氣提供動(dòng)力的車(chē)輛。氫燃料電池車(chē)輛（FCEV）允許空氣中的氫或含氫物質(zhì)和氧氣通過(guò)燃料電池發(fā)電，然后使用電力為驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。燃料電池汽車(chē)也是電動(dòng)汽車(chē)，但“電池”是氫氧混合燃料電池。這兩個(gè)原理不同，都可以使用氫氣作為能源。氫能相當(dāng)于55千瓦時(shí)的電。氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，主要以地球上的復(fù)合態(tài)形式存在。它占宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源
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: 氫能源核心技術(shù)有哪些

可再生且廣泛使用。氫氣是公認(rèn)的清潔能源，發(fā)展成為低碳和無(wú)碳能源。21世紀(jì)，中國(guó)、美國(guó)、日本、加拿大和歐盟制定了氫能發(fā)展計(jì)劃。此外，中國(guó)在氫能領(lǐng)域的許多方面都取得了進(jìn)展，有望在不久的將來(lái)成為氫能技術(shù)和應(yīng)用的領(lǐng)先國(guó)家之一。它也是國(guó)際公認(rèn)最有可能率先實(shí)現(xiàn)氫燃料電池和氫汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的國(guó)家。當(dāng)今世界迫切需要開(kāi)發(fā)新能源，因?yàn)槭?、天然氣、煤炭和石油氣等消耗?font color='red'>能源都是不可再生資源，地球上的儲(chǔ)量有限，人類的生存始終離不開(kāi)能源，因此我們需要尋找新能源。隨著化石燃料消費(fèi)量的增加，它們的儲(chǔ)量也在一天天下降?？傆?/div> 更多 +

: 氫能產(chǎn)業(yè)或率先在這些領(lǐng)域大規(guī)模商業(yè)化

氫燃料電池汽車(chē) 包括客車(chē)、商用車(chē)、專用車(chē)、鐵路運(yùn)輸車(chē)輛和船舶。 2.制氫第一，氫氣直接進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行燃燒和發(fā)電，第二，通過(guò)大規(guī)模燃料電池技術(shù)進(jìn)行儲(chǔ)能和發(fā)電。 3.氫冶金將氫添加到鋼鐵公司的產(chǎn)業(yè)鏈中，并用氫（可再生能源制氫）全部或部分取代傳統(tǒng)的碳基冶金工藝。 4.天然氣管網(wǎng)中的氫氣混合物天然氣管網(wǎng)中的氫摻雜被認(rèn)為是解決風(fēng)能/光伏消耗大問(wèn)題的有效途徑，也是實(shí)現(xiàn)高成本效益的氫遠(yuǎn)距離傳輸?shù)姆椒ā? 5.氫氣儲(chǔ)存氫能儲(chǔ)存（HES）是近年來(lái)在歐洲廣泛使用氫能后發(fā)展起來(lái)的一個(gè)新概念。它被視
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