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: 氫能的開發(fā)與利用正在引發(fā)一場(chǎng)深刻的能源革命

氫能在交通、工業(yè)、建筑和電力等領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。在運(yùn)輸部門，氫能被認(rèn)為是減少長(zhǎng)途運(yùn)輸、鐵路、航空和航運(yùn)中二氧化碳排放的最重要燃料之一。目前，中國(guó)主要生產(chǎn)氫燃料電池公交車和重型卡車，數(shù)量超過(guò)6000輛。在基礎(chǔ)設(shè)施配套方面，中國(guó)已建成250多座氫站，占全球總量的40%，居世界第一。根據(jù)北京冬奧組委的數(shù)據(jù)，這些冬奧會(huì)展示了1000多輛氫燃料電池汽車的運(yùn)行情況，配備了30多個(gè)氫加注站，這是世界上最大的燃料電池汽車示范應(yīng)用。目前，中國(guó)最大的氫能應(yīng)用領(lǐng)域是工業(yè)領(lǐng)域。除了其能源和燃料財(cái)產(chǎn)外，氫能也是一種重要
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: 氧化鋅作避雷器的原理

氧化鋅制作避雷器氧化鋅避雷器是七十年代發(fā)展起來(lái)的一種新型避雷器，它主要由氧化鋅壓敏電阻構(gòu)成。每一塊壓敏電阻從制成時(shí)就有它的一定開關(guān)電壓（叫壓敏電壓），在正常的工作電壓下（即小于壓敏電壓）壓敏電阻值很大，相當(dāng)于絕緣狀態(tài)，但在沖擊電壓作用下（大于壓敏電壓），壓敏電阻呈低值被擊穿，相當(dāng)于短路狀態(tài)。然而壓敏電阻被擊后，是可以恢復(fù)絕緣狀態(tài)的；當(dāng)高于壓敏電壓的電壓撤銷后，它又恢復(fù)了高阻狀態(tài)。因此，如在電力線上安裝氧化鋅避雷器后，當(dāng)雷擊時(shí)，雷電波的高電壓使壓敏電阻擊穿，雷電流通過(guò)壓敏電阻流入大地，可以將電源線上的電壓控
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: 六氟化硫氣體使用不當(dāng)會(huì)帶來(lái)哪些后果

六氟化硫本身是一種無(wú)毒無(wú)害的氣體，但在高溫高壓電弧的影響下，它經(jīng)常分解并釋放出多種產(chǎn)物。這些分解產(chǎn)物中的一些是對(duì)人體造成傷害的有毒物質(zhì)。同時(shí)，如果吸入大量六氟化硫氣體，也會(huì)造成窒息等副作用。但高純度六氟化硫是能源工業(yè)中無(wú)法獲得的“氧氣”。萬(wàn)一煤氣中毒怎么辦？如何預(yù)防？我們?nèi)绾沃罋怏w是否中毒？為什么會(huì)發(fā)生六氟化硫氣體中毒？由于技術(shù)問(wèn)題和其他原因，一些SF6氣體產(chǎn)品純度較差，出廠時(shí)攜帶一些有害雜質(zhì)。另一種情況是，在處理氣體設(shè)備時(shí)，人員發(fā)生故障，導(dǎo)致SF6電力設(shè)備泄漏，有毒有害物
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: 六氟化硫廠家解析針對(duì)六氟化硫氣體的運(yùn)行維護(hù)

在推廣新技術(shù)和應(yīng)用新設(shè)備和材料方面，六氟化硫制造商制造的設(shè)備具有安全、可靠、易于維護(hù)和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。它廣泛應(yīng)用于能源系統(tǒng)，對(duì)能源系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行起著重要作用。然而，六氟化硫設(shè)備由多家六氟化硫制造商制造，其基本結(jié)構(gòu)和操作機(jī)制不同。不同制造商、型號(hào)和電壓等級(jí)的六氟化硫裝置所采用的標(biāo)準(zhǔn)也不同。此外，六氟化硫制造商的制造工藝參差不齊，使得安裝、操作和維護(hù)人員難以應(yīng)用和維護(hù)SF6設(shè)備，這影響了施工和維護(hù)質(zhì)量。對(duì)電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行有一定的影響。因此，應(yīng)重視六氟化硫氣體的管理。六氟化硫生
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: 六氟化硫氣體有毒，為什么還要使用

六氟化硫氣體不僅對(duì)全球變暖有重大影響，而且對(duì)人類健康有害。如果你知道它有毒，為什么？知道六氟化硫氣體的危害，使用它的主要原因是沒有任何物質(zhì)可以替代它。因此，六氟化硫制造商可以進(jìn)一步發(fā)展。在電力行業(yè)、高壓開關(guān)等行業(yè)，六氟化硫氣體幾乎占據(jù)主導(dǎo)地位，電力行業(yè)、滅火器、半導(dǎo)體制造、光電行業(yè)等行業(yè)也與氣體密不可分。盡管目前正是六氟化硫制造商的發(fā)展階段，但科學(xué)家們也在不斷研究尋找替代六氟化硫的新產(chǎn)品。因此，六氟化硫制造商也應(yīng)努力創(chuàng)新，尋求新的發(fā)展機(jī)會(huì)。事實(shí)上，世界各地的許多科學(xué)家正在開發(fā)可以替代
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: 六氟化硫回收凈化的必要性

六氟化硫氣體主要用作中高壓電氣設(shè)備的絕緣材料和消弧介質(zhì)。高純度六氟化硫在金屬冶煉中也用作抗氧化劑、氣象示蹤劑、制冷劑和熱載體。在醫(yī)療中，高純度六氟化硫氣體也被用作X射線設(shè)備的絕緣體。它還可用于單晶硅的生產(chǎn)和基礎(chǔ)理論科學(xué)研究。哪里需要回收和凈化六氟化硫？近年來(lái)，由于SF6電力行業(yè)的快速發(fā)展，氣體絕緣電氣設(shè)備越來(lái)越多地投入運(yùn)行。特別是，隨著GIS組合電器的增加，六氟化硫氣體的消耗量急劇上升。許多現(xiàn)有的SF6電器已達(dá)到大修時(shí)間或接近使用壽命，維護(hù)工作逐漸增加。六氟化硫的回收和提純也很緊迫。 SF
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: 好用的特殊電源——同位素電池

危險(xiǎn)且易于使用的同位素電池專用電源！電池是近百年來(lái)最重要的發(fā)明之一。目前，沒有電，人們無(wú)法行動(dòng)。提供電力的方式有很多，其中最大的一種叫做電網(wǎng)。大型電網(wǎng)的總?cè)萘客哌_(dá)1000萬(wàn)千瓦，可以確保超級(jí)城市、省級(jí)單位甚至一個(gè)中型國(guó)家的滿載電力。中小型電網(wǎng)可確保獨(dú)立船舶的全部電力消耗。其總?cè)萘客ǔ閿?shù)萬(wàn)至數(shù)千千瓦。在陸地上，機(jī)動(dòng)車輛也有自己的獨(dú)立電網(wǎng)，容量為數(shù)千至數(shù)百千瓦，不再是電網(wǎng)。還有一些較小的獨(dú)立電源系統(tǒng)，如移動(dòng)電話，現(xiàn)在幾乎每個(gè)人都有，其電源需要由專用電池提供。從過(guò)去的鎳鋅電池到現(xiàn)在流行的鋰電池。電池
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: 氫動(dòng)力汽車和燃料電池汽車有什么不同

氫動(dòng)力汽車和燃料電池汽車之間的差異：氫燃燒車（HICEV）是一種由內(nèi)燃機(jī)中的氫氣燃燒（通常通過(guò)甲烷分解或水電解）和空氣中的氧氣提供動(dòng)力的車輛。氫燃料電池車輛（FCEV）允許空氣中的氫或含氫物質(zhì)和氧氣通過(guò)燃料電池發(fā)電，然后使用電力為驅(qū)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。燃料電池汽車也是電動(dòng)汽車，但“電池”是氫氧混合燃料電池。這兩個(gè)原理不同，都可以使用氫氣作為能源。氫能相當(dāng)于55千瓦時(shí)的電。氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，主要以地球上的復(fù)合態(tài)形式存在。它占宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源
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: 氫能發(fā)電介紹

氫發(fā)電是指將氫氣和氧氣燃燒到氫氧發(fā)生器中。這種類型的裝置是帶有發(fā)電機(jī)的火箭式內(nèi)燃機(jī)。它不需要復(fù)雜的蒸汽鍋爐系統(tǒng)，因此易于維護(hù)、快速啟動(dòng)，并且可以盡快啟動(dòng)和停止。當(dāng)電網(wǎng)處于低負(fù)載時(shí)，它還可以吸收多余的電力來(lái)電解水，以在高峰時(shí)段產(chǎn)生氫氣和氧氣用于發(fā)電。這種調(diào)節(jié)效果有利于電網(wǎng)運(yùn)行。此外，氫氣和氧氣還可以直接改變常規(guī)火力發(fā)電廠的運(yùn)行，提高發(fā)電廠的發(fā)電能力。例如，氫氣和氧氣燃燒形成磁流體電流產(chǎn)生，液態(tài)氫氣用于冷卻發(fā)電裝置，從而提高了裝置的性能。
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: 除了焊接氣體，焊接技術(shù)中還有哪些問(wèn)題？

1.焊接速度如表所示，不同的焊接氣體對(duì)焊接速度有不同的影響。CO2的速度將更快，混合氣體的速度將更慢。根據(jù)焊接材料和焊接效果，選擇合理焊接速度的焊接氣體至關(guān)重要。 2.焊接成本焊接成本包括人工、焊絲、耗材、電力等。，工作是其中的一大部分。因此，在選擇焊接氣體時(shí)，除了焊接氣體的價(jià)格外，還應(yīng)考慮圖中的其他成本（因?yàn)闅怏w價(jià)格僅占成本的一小部分）。您可以參考液化空氣的焊接解決方案。 3.焊接表面質(zhì)量不同比例的焊接氣體對(duì)焊接表面有很大的影響。例如，根據(jù)美國(guó)焊接協(xié)會(huì)的實(shí)驗(yàn)，焊接保護(hù)氣體的氧氣含量越高
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