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寶馬將大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池汽車
寶馬推動氫燃料電池汽車的大規(guī)模生產(chǎn)。首席執(zhí)行官奧利弗·齊普思（Oliver Zipse）向《商報(bào)》（Handelsblatt）宣布，氫氣將在世界許多地區(qū)作為能源載體發(fā)揮重要作用。為此，寶馬集團(tuán)在一份聲明中表示，將在歐洲道路上對多輛使用氫燃料電池的車輛進(jìn)行日常測試。2022年底，第一輛小型氫燃料電池汽車將亮相。 寶馬計(jì)劃將氫氣作為能源系統(tǒng)的重要支柱。首席執(zhí)行官齊普思：“寶馬X系列的高端產(chǎn)品非常受客戶歡迎。當(dāng)前的能源危機(jī)有力地推動了氫的生產(chǎn)。未來，我們還將看到新類別的燃料電池的大規(guī)模生產(chǎn)?！? 自2013年以更多 +
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綠色燃料有什么用處？有哪些種類
有毒氣體的類型和特征 甲醛 甲醛是一種無色氣體，具有非常特殊的氣味，也是對人類危害最大的室內(nèi)裝修污染氣體。它被公認(rèn)為致癌和致畸物質(zhì)。如果年輕的父母想要孩子，他們必須遠(yuǎn)離這所新裝修的房子。甲醛主要存在于各種粘合劑中，包括木制品、面板粘合劑、通用粘合劑、石材粘合劑、金屬粘合劑、瓷磚粘合劑和粘合劑。 它廣泛用于裝飾材料，因此也是最嚴(yán)重的污染源。甲醛通常釋放緩慢。在通風(fēng)良好的條件下，它可能需要三個(gè)月到六個(gè)月才能完全蒸發(fā)。因此，建議將新裝修的房子作為一個(gè)整體進(jìn)行處理，去除甲醛，然后進(jìn)行干燥。效果會好得多。更多 +
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甲醇做燃料的優(yōu)缺點(diǎn)
甲醇燃料優(yōu)點(diǎn) 節(jié)省石油 在成品汽、柴油中摻加15%燃料甲醇（也可以用更高的比例添加），經(jīng)助溶劑復(fù)配，熱效率與成品油基本相等，可以替代成品汽、柴油使用節(jié)省寶貴的石油資源，節(jié)省大量外匯。 安全方便 甲醇的蒸汽壓力比汽油壓力小，比重高，蒸汽比汽油不易揮發(fā)上浮，著火危險(xiǎn)性比汽油?。患状加袃?yōu)良的傳導(dǎo)性， 動力性好 甲醇含氧，可促進(jìn)充分燃燒，蒸發(fā)潛熱大，可提高發(fā)動機(jī)的熱效率。 減少排放 甲醇燃料是國際上公認(rèn)的清潔燃料，甲醇為含氧化合物，其燃燒排放比石油燃燒所生成的有害物質(zhì)明顯降低更多 +
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丙烷同位素氣體產(chǎn)品具有哪些特征？能夠發(fā)揮什么優(yōu)勢？
丙烷是一種非常有效的氣體，在許多領(lǐng)域引起了人們的關(guān)注。一些相關(guān)員工可能不知道這種同位素氣體的性質(zhì)以及它能發(fā)揮什么好處?，F(xiàn)在我們給大家簡單介紹一下。 1,1，同位素氣體的基本性質(zhì) 丙烷也稱為碳-13二甲基甲烷或碳-13丙烷。有許多分子式，產(chǎn)品的基本純度相對較高。0.1升、0.25升或0.42升和1升鋼瓶主要用于具有良好保存效果的包裝，其特點(diǎn)是無色、無味和易燃的液化氣體。 2,2丙烷氣體的應(yīng)用 丙烷同位素氣體越來越多地用于許多領(lǐng)域。它可以在有機(jī)合成、溶劑、制冷劑、燃料或標(biāo)準(zhǔn)氣體中發(fā)揮非常重要的作更多 +
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以甲烷為主的天然氣的碳排量可能比預(yù)計(jì)的碳
一直以來，人們都主張?zhí)烊粴馐且环N綠色能源，因?yàn)橐约淄闉橹饕煞值奶烊粴獗让?、汽油和柴油的二氧化碳更少，因此世界上越來越多的汽車使用甲烷基天然氣代替汽油和柴油作為車?font color='red'>燃料，同時(shí)也使用天然氣，在城市中替代煤炭發(fā)電。但天然氣真的那么清潔嗎***最近，天然氣的碳排放量可以比預(yù)期的碳排放高75~25%，這也比汽油和煤炭低得多。根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)局2012年的新規(guī)定，提出了減少石油和天然氣勘探中甲烷排放的新要求，每年應(yīng)至少減少100萬噸甲烷排放。 目前還不能完全確定甲烷排放是否由天然氣引起。當(dāng)然，用甲烷作為主要更多 +
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南非公布3000億蘭特綠色氫投資計(jì)劃
據(jù)南非工程新聞網(wǎng)站11月29日報(bào)道，南非綠色氫能產(chǎn)業(yè)國家計(jì)劃制定了3000億蘭特的投資計(jì)劃，根據(jù)該國《基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展法》，該計(jì)劃被稱為全面加速發(fā)展戰(zhàn)略（SIP）項(xiàng)目。 南非總統(tǒng)拉馬福薩在南非綠色氫峰會上發(fā)表講話時(shí)表示，盡管歐洲和亞洲國家正努力進(jìn)口綠色氫以實(shí)現(xiàn)脫碳和提高能源安全，但南非政府正努力將該國定位為“首選投資目標(biāo)”。到2050年，南非每年有可能生產(chǎn)1300萬噸綠色氫及其衍生物。拉馬福薩表示，南非將出口綠色氫及其衍生物，如綠色鋼鐵、可持續(xù)航空燃料、氨和化肥，并努力將該國定位于更多 +
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氫燃料電池和普通電池有什么區(qū)別？
電池負(fù)極側(cè)的氫電極（燃料電極）進(jìn)入氫氣，正極側(cè)的氧化電極（空氣或氧氣）進(jìn)入空氣或氧氣。正負(fù)極之間沒有電解質(zhì)，電解質(zhì)將兩極分開。根據(jù)燃料電池類型，使用不同的電解質(zhì)，包括酸、堿、熔鹽或固體電解質(zhì)。在燃料電池中，燃料和氧化劑與催化劑反應(yīng)，通過能量轉(zhuǎn)換過程中的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能和水（H2O）。因此，不會排放氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔铮℉C）和其他污染大氣環(huán)境的氣體。 燃料電池與普通電池的區(qū)別在于： 1.燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，其在運(yùn)行期間必須輸入能量（燃料）以產(chǎn)生電能。普通電池是一種儲能裝置。它必須更多 +
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氫的抗氧化功能是如何發(fā)現(xiàn)的呢
不用說，Ohsawa等人在2007年發(fā)表的經(jīng)典論文[1]將氫研究推向了前臺。研究表明，氫可以選擇性地還原自由羥基。吸入氫氣可以顯著抑制局灶性腦缺血和再灌注誘導(dǎo)的小鼠大腦氧化應(yīng)激損傷，這可能能夠選擇性地消除劇毒的羥基自由基和亞硝酸鹽陰離子，并對其他物質(zhì)具有重要的生物學(xué)功能。 在《巴黎協(xié)定》中，印度承諾在2005年將其溫室氣體排放量降至33-35%。在2021格拉斯哥氣候大會上，印度再次承諾實(shí)現(xiàn)從依賴化石燃料和進(jìn)口能源的經(jīng)濟(jì)向2070年前的凈零經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。印度政府強(qiáng)調(diào)綠色氫作為替代燃料的重要性，這將使更多 +
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氫能是一次能源還是二次能源
氫能是一種二次能源。 氫能是氫和氧的化學(xué)反應(yīng)釋放的化學(xué)能。它具有能量密度高、零污染、零碳排放等優(yōu)點(diǎn)。被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”。 氫能是氫元素在物理和化學(xué)變化過程中釋放的能量。氫氣和氧氣可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，也可以通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能。氫氣不僅來源廣泛，而且具有導(dǎo)熱性好、清潔無毒、單位質(zhì)量熱量高等優(yōu)點(diǎn)。由于質(zhì)量相同，它所含熱量約為汽油的三倍，是石化工業(yè)的重要原料，也是航天火箭的能源燃料。隨著應(yīng)對氣候變化和實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和的需求不斷增長，氫能將改變?nèi)祟惸茉聪到y(tǒng)。 氫能更多 +
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氫動力汽車和燃料電池汽車有什么不同
氫動力汽車和燃料電池汽車之間的差異： 氫燃燒車（HICEV）是一種由內(nèi)燃機(jī)中的氫氣燃燒（通常通過甲烷分解或水電解）和空氣中的氧氣提供動力的車輛。氫燃料電池車輛（FCEV）允許空氣中的氫或含氫物質(zhì)和氧氣通過燃料電池發(fā)電，然后使用電力為驅(qū)動車輛的發(fā)動機(jī)提供動力。 燃料電池汽車也是電動汽車，但“電池”是氫氧混合燃料電池。這兩個(gè)原理不同，都可以使用氫氣作為能源。 氫能相當(dāng)于55千瓦時(shí)的電。 氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，主要以地球上的復(fù)合態(tài)形式存在。它占宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源更多 +
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