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淺談氬氣混合氣的運(yùn)用
在一種氣體中計(jì)入一定量的另一種或二種氣體后，，可分別砸細(xì)化熔滴、減少飛濺、提高電弧的穩(wěn)定性、改善熔深性、改善熔深以及提高電弧等方面的獲得滿意的結(jié)果。更多信息請點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 常用的混合氣體有以下幾種： 1、Ar+He 氬氣的優(yōu)點(diǎn)是電弧燃燒非常穩(wěn)定、飛濺極小。氦氣的優(yōu)點(diǎn)是電弧溫度高、母材金屬熱輸入大、焊接速度快。 以氬氣為基體，加入一定數(shù)量的氦氣即可獲得兩者所具有的優(yōu)點(diǎn)。 焊接大厚度鋁及鋁合金時(shí)，采用更多 +
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氦氣、液氦性質(zhì)大揭秘之液態(tài)氦的制取
要得到液態(tài)氦，必須先把氦氣壓縮并且冷卻到液態(tài)氫的溫度，然后讓它膨脹，使溫度進(jìn)一步下降，氦氣才能變成液體。更多信息請點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 液態(tài)氦是透明的容易流動的液體，就像打開了瓶塞的汽水一樣，不斷飛濺著小氣泡。 液態(tài)氦是一種與眾不同的液體，它在零下269℃就沸騰了。在這樣低的溫度下，氫也變成了固體，千萬不要使液態(tài)氦和空氣接觸，因?yàn)榭諝鈺⒖淘谝簯B(tài)氦的表面上凍結(jié)成一層堅(jiān)硬的蓋子。 超流動性普通液體的粘滯度隨溫度的下降而增高，與此不同，HeⅠ的更多 +
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混合氣體CO2+O2焊接優(yōu)勢多的特點(diǎn)
1:熔池溫度上升速度快，熔深大 CO2氣體中剛加入一點(diǎn)量的O2后，在電弧區(qū)發(fā)生了氧化反應(yīng)。氧化反應(yīng)放出熱量使焊絲熔化率增加，熔池溫度提高，熔深增大。CO275%+O225%的混合氣體比純CO2氣體保護(hù)焊，熔池的溫度提高205℃~308℃。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)。當(dāng)O2的體積分?jǐn)?shù)從0~10%增加時(shí)，熔池溫度上升很快，熔池也有增加顯著增加。隨后，隨O2的含量繼續(xù)增加時(shí)，熔池溫度上升緩慢，而熔深幾乎不增加。 CO2+O2混合氣體電弧焊較純CO2氣體保護(hù)焊的熔深大，焊厚板時(shí)可以減少坡口角度。更多 +
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淺談液氦的獲取與制造
1908年，Kamerlingh Onnes 首次成功將氦液化，由于技術(shù)的限制，當(dāng)時(shí)所使用的系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，并且獲得的液氦量也很少，如此復(fù)雜的系統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)中的使用時(shí)非常不方便的，如果在實(shí)驗(yàn)中，需要的液氦量不大時(shí)，通常采用其他方法來獲取少量的液氦，用于在實(shí)驗(yàn)室中獲取少量液氦的方法最早是Simon在，1948年所提出的方法。在這個(gè)系統(tǒng)中，并不是連續(xù)得制取液氦，而是在完成了許多熱力過程后才產(chǎn)出一定量的液氦。 首先將100~150atm的氦氣充入厚壁容器中，此時(shí)系統(tǒng)的溫度仍然處于環(huán)境溫度，再將液氮更多 +
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液化氣罐車側(cè)翻起火，運(yùn)輸安全不容忽視！
近日，一輛遼寧牌照的重型罐車從濟(jì)南石油分公司運(yùn)輸了22噸液化氣經(jīng)由 309國道前往位于淄博的齊魯石化。結(jié)果罐車行駛至309國道494公里處、山東旅游職業(yè)學(xué)院門口時(shí)因躲避其他車輛不慎發(fā)生側(cè)翻，導(dǎo)致罐體開裂、液化氣外 泄并起火。所幸駕駛員及時(shí)逃離現(xiàn)場，也未造成其他人員傷亡。 由于液化氣車罐內(nèi)壓力較大，加上外部已經(jīng)著火，如果罐體溫度不斷增加，罐內(nèi)氣體急劇膨脹的話，就有發(fā)生爆炸的可能。因此消防人員采取讓泄露氣體燃燒，并對罐體降溫的方式處理該起事故。 在運(yùn)輸危險(xiǎn)品，一定按照危險(xiǎn)品更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)氣體充裝規(guī)則
很多人都不知道標(biāo)準(zhǔn)氣體是如何充裝的，那么今天小編就帶你一起來看一下，標(biāo)準(zhǔn)氣體有怎么樣的充裝規(guī)則。更多資訊請點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 1、標(biāo)準(zhǔn)氣充裝前應(yīng)先編制充裝程序，確保充裝過程安全可行，充裝時(shí)選擇優(yōu)化的操作工藝，一般按組分濃度和分壓，遞增的次序充入組分。 2、混合氣中含可凝結(jié)組分時(shí)，充裝壓力應(yīng)在最低使用溫度下，可凝結(jié)組分的分壓不超過該溫度時(shí)其飽和蒸汽壓的70%。 3、充裝的混合氣體應(yīng)確保組分之間的相容性，禁止充裝易燃、更多 +
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揭秘二氧化碳結(jié)霜的原因
很多客戶在運(yùn)用二氧化碳的時(shí)候，鋼瓶會結(jié)霜，那么這種現(xiàn)場會有問題嗎？下面小編帶你一起來看一下，更多資訊請點(diǎn)擊，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 二氧化碳屬于高壓液化氣體，它在鋼瓶內(nèi)是以液態(tài)和氣態(tài)兩種形式存在。當(dāng)打開用氣閥門時(shí)，鋼瓶內(nèi)的氣體釋放，壓力降低，液相吸收外界熱量汽化，補(bǔ)充氣態(tài)，如此周而復(fù)始直至液相全部汽化。 當(dāng)液相二氧化碳通過鋼瓶表面不斷吸收外界熱量時(shí)，鋼瓶表面溫度持續(xù)下降，空氣中的水蒸氣遇冷凝結(jié)，所以鋼瓶表面就結(jié)了一層霜，如果空氣溫度低、濕度大，更多 +
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制氦方法大揭秘 多維度介紹氦氣的產(chǎn)生
相信很多人都不了解氦氣的生產(chǎn)方法，下面小編向大家來介紹幾種氦氣的制取方法。更多資訊請點(diǎn)擊，或者 擴(kuò)散法：利用氦氣所具有的高的熱擴(kuò)散性能，可將天然氣中的氦氣濃縮提取出來。所用的擴(kuò)散元件通常為石英玻璃毛細(xì)管，管壁厚度為0.025~0.127mm，內(nèi)徑與壁厚之比為3~7，操作溫度為400~500℃，操作壓力按具體操作條件可以在幾十兆帕范圍內(nèi)選用。經(jīng)石英玻璃毛細(xì)管擴(kuò)散提取的氦氣純度相當(dāng)高，但因所采用的石英玻璃毛細(xì)管極細(xì)，制作不便，操作時(shí)又需要在高溫和相當(dāng)高的壓差下進(jìn)行，因此用擴(kuò)散法規(guī)?；岣吆馍写嬖谠S多限制。 膜滲透更多 +
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氙氣在航天太空中的應(yīng)用
中國航天科技集團(tuán)成功繪制出了國內(nèi)首張氙氣物理特性圖譜，獲得了氙氣在不同狀態(tài)下溫度、壓力、密度的變化規(guī)律。至此，我國首次掌握了氙氣物理特性全面詳實(shí)的一手資料，為氙氣在電推進(jìn)系統(tǒng)中的應(yīng)用提供有力支撐。更多 +
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液化六氟化硫及其防護(hù)
六氟化硫分子式SF6，相對分子質(zhì)量為146.06，常溫常壓下為無色、無味、無毒、無腐蝕性、不燃、不爆炸的氣體，密度約為空氣的5倍，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下密度為6.0886kg/立方米.在低溫和加壓情況下呈液態(tài)，冷凍后變成白色固體。升華溫度為-63.9℃,熔點(diǎn)-50.8℃,臨界溫度45.55℃，臨界壓力為3.759MPa。更多 +
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