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: 撲救壓縮或液化氣體火災(zāi)的基本對(duì)策

眾所周知，液化氣作為工業(yè)氣體通常儲(chǔ)存在不同的容器中或通過(guò)管道運(yùn)輸。在壓縮或液化氣體引起火災(zāi)的情況下，不允許盲目滅火，必須采取適當(dāng)?shù)臏缁鸫胧喝绻麤](méi)有任何防漏措施，必須保持穩(wěn)定的燃燒。否則，可燃?xì)怏w會(huì)泄漏出來(lái)，與空氣混合，擊中火源時(shí)發(fā)生爆炸，后果不堪設(shè)想。首先，撲滅環(huán)境中火源點(diǎn)燃的易燃物質(zhì)的火災(zāi)，阻斷火災(zāi)傳播路徑，控制燃燒區(qū)域，并立即營(yíng)救受傷和被困人員。如果壓力容器或壓力容器存在火焰輻射熱風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)將可疏散容器盡可能疏散至水下和地面下的安全區(qū)域。如果輸氣管道泄漏并起火，請(qǐng)?jiān)O(shè)法找到氣源閥。確認(rèn)閥門狀態(tài)良好，關(guān)
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: 辨別醫(yī)用氧氣和工業(yè)氧氣

嚴(yán)格控制醫(yī)用氧氣含水量鐵和水生銹。醫(yī)用氧氣和工業(yè)氧氣的最大區(qū)別是氧氣中的水的控制。我們的生活中經(jīng)常有這樣的經(jīng)歷。表面光滑干凈后，沒(méi)有生銹的鐵如果長(zhǎng)時(shí)間放在外面不會(huì)生銹，但大雨過(guò)后會(huì)生銹。這是因?yàn)檠鯕庠?font color='red'>水的存在下氧化了大量的鐵分子。而且鐵氧化后，不僅會(huì)生銹，還會(huì)排放氫氣和其他有害氣體。鐵被氧化形成鐵銹，鐵銹疏松，容易與氧氣混合形成小顆粒。患者吸入可導(dǎo)致呼吸道損傷，如感染。因此，在醫(yī)用氧氣生產(chǎn)過(guò)程中盡量減少氧氣中的水分含量非常重要。工業(yè)氧氣是一種用于工業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)品加工的氣體。由于質(zhì)量要求低，如果純度
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: 天然氣中加入多大比例的氫氣可安全使用

通過(guò)計(jì)算可以看出，如果天然氣中添加氫氣的比例小于23%，則摻氫天然氣的高熱值、華白數(shù)和燃燒速度指數(shù)均在城市燃?xì)夥诸愔?2T參考?xì)怏w的相關(guān)技術(shù)要求之內(nèi)，能夠滿足城市燃?xì)庥脩魧?duì)燃?xì)庠O(shè)備的互換性要求。盡管計(jì)算表明，為了滿足氣體設(shè)備互換性的要求，天然氣水合比例小于23%，但仍應(yīng)考慮到，如果天然氣管道中存在天然氣氫化，建議將氫含量降低至23%。具體而言，還應(yīng)綜合考慮氫分壓。氫氣分壓應(yīng)小于0.1MPa，最大流速不應(yīng)大于10m/s。由于氫的活性特性，管道的氫脆和氫滲透風(fēng)險(xiǎn)增加，這也對(duì)焊接技術(shù)提出了更高的要求；
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: 氫燃料電池和普通電池有什么區(qū)別？

電池負(fù)極側(cè)的氫電極（燃料電極）進(jìn)入氫氣，正極側(cè)的氧化電極（空氣或氧氣）進(jìn)入空氣或氧氣。正負(fù)極之間沒(méi)有電解質(zhì)，電解質(zhì)將兩極分開(kāi)。根據(jù)燃料電池類型，使用不同的電解質(zhì)，包括酸、堿、熔鹽或固體電解質(zhì)。在燃料電池中，燃料和氧化劑與催化劑反應(yīng)，通過(guò)能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能和水（H2O）。因此，不會(huì)排放氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔铮℉C）和其他污染大氣環(huán)境的氣體。燃料電池與普通電池的區(qū)別在于： 1.燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，其在運(yùn)行期間必須輸入能量（燃料）以產(chǎn)生電能。普通電池是一種儲(chǔ)能裝置。它必須
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: 實(shí)驗(yàn)室制取氫氣需要主要幾點(diǎn)

在實(shí)驗(yàn)室中制取氫氣時(shí)，有以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)： 1、最好不用鹽酸，因?yàn)樵摲磻?yīng)放熱，鹽酸會(huì)揮發(fā)出氯化氫氣體，使制得的氣體含有氯化氫雜質(zhì)。Zn+2HCl===ZnCl2+H2↑ 2、鉀、鈣、鈉等金屬與稀酸反應(yīng)時(shí)，會(huì)優(yōu)先置換出水中的氫并生成相應(yīng)的堿，且反應(yīng)過(guò)于劇烈 3、選取的金屬應(yīng)與酸反應(yīng)速率適中，產(chǎn)生氣泡均勻 4、不能使用硝酸或濃硫酸，因?yàn)檫@兩種酸具有強(qiáng)氧化性，反應(yīng)將會(huì)生成NO2或SO2
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: 我國(guó)氫能的主要來(lái)源是什么

中國(guó)氫能的主要來(lái)源是天然氣。煤炭制氫的比例相對(duì)較小，而中國(guó)的比例正好相反。由于國(guó)內(nèi)接觸天然氣，許多國(guó)家不得不依賴進(jìn)口，而煤炭資源豐富，因此國(guó)內(nèi)氫能源主要是煤炭。2020年，全球天然氣純氫產(chǎn)量為43.8%，只有13.4%的氫從煤炭中提取。電解水產(chǎn)生的氫氣產(chǎn)量小于1%。由于中國(guó)缺乏天然氣資源，大部分依賴進(jìn)口，因此天然氣制氫的比例并不高。因此，由于資源稟賦，中國(guó)的氫能源主要是煤炭，而碳基制氫技術(shù)是目前中國(guó)主流的制氫技術(shù)。
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: 氫動(dòng)力汽車和燃料電池汽車有什么不同

氫動(dòng)力汽車和燃料電池汽車之間的差異：氫燃燒車（HICEV）是一種由內(nèi)燃機(jī)中的氫氣燃燒（通常通過(guò)甲烷分解或水電解）和空氣中的氧氣提供動(dòng)力的車輛。氫燃料電池車輛（FCEV）允許空氣中的氫或含氫物質(zhì)和氧氣通過(guò)燃料電池發(fā)電，然后使用電力為驅(qū)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。燃料電池汽車也是電動(dòng)汽車，但“電池”是氫氧混合燃料電池。這兩個(gè)原理不同，都可以使用氫氣作為能源。氫能相當(dāng)于55千瓦時(shí)的電。氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，主要以地球上的復(fù)合態(tài)形式存在。它占宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源
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: 氫能發(fā)電介紹

氫發(fā)電是指將氫氣和氧氣燃燒到氫氧發(fā)生器中。這種類型的裝置是帶有發(fā)電機(jī)的火箭式內(nèi)燃機(jī)。它不需要復(fù)雜的蒸汽鍋爐系統(tǒng)，因此易于維護(hù)、快速啟動(dòng)，并且可以盡快啟動(dòng)和停止。當(dāng)電網(wǎng)處于低負(fù)載時(shí)，它還可以吸收多余的電力來(lái)電解水，以在高峰時(shí)段產(chǎn)生氫氣和氧氣用于發(fā)電。這種調(diào)節(jié)效果有利于電網(wǎng)運(yùn)行。此外，氫氣和氧氣還可以直接改變常規(guī)火力發(fā)電廠的運(yùn)行，提高發(fā)電廠的發(fā)電能力。例如，氫氣和氧氣燃燒形成磁流體電流產(chǎn)生，液態(tài)氫氣用于冷卻發(fā)電裝置，從而提高了裝置的性能。
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: 正丁烯的制備方法及安全風(fēng)險(xiǎn)

制備方法：工業(yè)上主要從C4餾分中提取。不同來(lái)源的C4餾分中的丁烯含量（質(zhì)量）不同。來(lái)自催化裂化的C4餾分含有約13%的1-丁烯、12%的順式-2-丁烯和13%的反式-2-丁烯；裂化C4餾分含有約14%的1-丁烯、5%的順式-2-丁烯和6%的反式-2-丁烯。當(dāng)從C4餾分中分離丁烯的不同異構(gòu)體時(shí)，通常首先分離丁二烯和異丁烯，然后對(duì)剩余的物質(zhì)進(jìn)行精餾（或異構(gòu)化、吸附等），以獲得純度超過(guò)99%的1-丁烯。丁烯的三種異構(gòu)體可在某些化學(xué)應(yīng)用中用作原料（例如水合為仲丁醇），而丁烷和異丁烷作為惰性物質(zhì)不會(huì)影響反應(yīng)。
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: 正丁烯應(yīng)用領(lǐng)域

關(guān)于正丁烯的基本信息：正丁烯是化學(xué)式為C4H8的四種異構(gòu)體的總稱。它們主要是無(wú)色氣體，從原油中獲得。這四種異構(gòu)體都含有四個(gè)碳原子和一個(gè)雙鍵。丁烯（C4H8）有四種異構(gòu)體：1-丁烯（CH3CH2CH=CH2）；2-丁烯（CH3CH＝CHCH3），其中2-丁烯被分為順式和反式；異丁烯（CH3C（CH3）=CH2）。丁烯不同異構(gòu)體的物理和化學(xué)性質(zhì)基本相似。在正常條件下，它們是無(wú)色氣體，不溶于水，溶于有機(jī)溶劑。易燃易爆。正丁烯有輕微的芳香氣味。分子量56.1，密度0.5951g/cm3（20/4℃）。異
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