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氮穩(wěn)定性同位素的應(yīng)用
氮穩(wěn)定同位素沒有放射性，在標(biāo)記物合成及處理都比較簡單，不衰變，不輻射分解，不污染環(huán)境，不需采取防護(hù)措施，沒有毒性。主要有14N和15N兩種氮穩(wěn)定同位素。大氣氮氣中14N和15N的相對豐度分別為99.64%和0.36%，15N/14N的比值為0.003613。 一、氮穩(wěn)定性同位素技術(shù)在動(dòng)物生態(tài)學(xué)方面的應(yīng)用 1.生態(tài)系統(tǒng)各生物種屬所處的營養(yǎng)位置及營養(yǎng)結(jié)構(gòu) 生物的穩(wěn)定氮同位素的組成在用于確定生態(tài)系統(tǒng)中各生物種屬的營養(yǎng)位置方面的應(yīng)用已更多 +
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一氧化氮的應(yīng)用
一、化學(xué)工業(yè) 1901年開始用電弧法自空氣中制取氮氧化物。在電弧的作用下，使氮和氧直接化合成一氧化氮，再進(jìn)一步加工制成硝酸。根據(jù)佛山科的氣體有限公司多年的經(jīng)驗(yàn)，將其應(yīng)用總結(jié)如下： 一氧化氮是制造硝酸的重要的中間產(chǎn)物，在硝酸生產(chǎn)中，一氧化氮被氧化為二氧化氮，再與水反應(yīng)生成硝酸。 一氧化氮也可用于硝化生產(chǎn)工藝，它可與烯烴加成，生成二亞硝基化合物，后者可被氧化為硝基化合物。 聚氯乙烯行業(yè)的聚合反應(yīng)中止劑。一氧化氮更多 +
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汽車輪胎為什么要充氮氣呢？
1、減少輪胎漏氣 首先在輪胎正常工作的滾動(dòng)過程當(dāng)中，氧氣會(huì)從橡膠的分子結(jié)構(gòu)中溢出。氮原子比氧原子稍大一些，所以充注氮氣的泄漏量的確會(huì)比普通空氣的更少一些，但是空氣當(dāng)中氮氣的含量也有78%的占比，所以泄漏量幾乎不會(huì)差很多。其次在正常使用車輛時(shí)，狀態(tài)良好的輪胎，就算是充注普通的空氣，每個(gè)季度最多也就會(huì)下降0.1bar，而正常每個(gè)月都是需要建議檢查輪胎胎壓的，所以這點(diǎn)意義也不大。 2、增加燃油經(jīng)濟(jì)性 合適的胎壓的確是可以提高一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于氮氣是惰性氣體，行駛中更多 +
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氣體人必須知道的常識(shí)！
一、純度 純度是氣體的一個(gè)重要技術(shù)參數(shù)，按國標(biāo)氣體的純度分為工業(yè)用氮氣、純氮和高純氮三級，它們的純度分別為99.5%-99.9%,99.99%和99.99%及以上。 二、壓力 包圍在地球表面一層很厚的大氣層對地球表面或表面物體所造成的壓力稱為“大氣壓”,符號為B；直接作用于容器或物體表面的壓力，稱為“絕對壓力”，絕對壓力值以絕對真空作為起點(diǎn)，符號為PABS。用壓力表更多 +
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限量瓶裝氮、氦、氖、氬、氪、氙道路運(yùn)輸指南
限量瓶裝氮、氦、氖、氬、氪、氙道路運(yùn)輸指南 豁免數(shù)量 單個(gè)無縫氣瓶公稱容積不超過50升，每個(gè)運(yùn)輸單元所運(yùn)輸?shù)膲嚎s氣體（氮氣、氦氣、氖氣、氬氣、氪氣）氣瓶總水容積不超過500升；沒給運(yùn)輸單元所運(yùn)輸?shù)囊夯瘹鈨舫溲b質(zhì)量不超過500千克。 單個(gè)焊接絕熱氣瓶公稱容積不大于175升，每個(gè)運(yùn)輸單元所運(yùn)輸?shù)睦鋬鲆夯瘹怏w（氮、氦、氖、氬）凈充裝質(zhì)量不超過500千克。 以常用氣瓶為例，單個(gè)運(yùn)輸單元可運(yùn)送的氣瓶數(shù)量參考如下： &n更多 +
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交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范限量瓶裝氮氣等氣體道路運(yùn)輸管理有關(guān)事項(xiàng)的通知
交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范限量瓶裝氮氣等氣體道路運(yùn)輸管理有關(guān)事項(xiàng)的通知 各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳（局、委）： 為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)成本的決策部署，深化交通運(yùn)輸放管服改革，促進(jìn)物流業(yè)降本增效，保障限量瓶裝氮氣等氣體安全、便利運(yùn)輸，更好地滿足社會(huì)需要，根據(jù)中國工業(yè)氣體工業(yè)協(xié)會(huì)，中國商業(yè)聯(lián)合會(huì)，中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)等單位的申請，經(jīng)組織專家研究論證，決定對氮、氦、氖、氬、氪、氙等低危氣體，符合相關(guān)要求時(shí)，在道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)按更多 +
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三氟化氮價(jià)格是否會(huì)降低？
三氟化氮在常溫下是一種無色、無臭、性質(zhì)穩(wěn)定的氣體，是一種強(qiáng)氧化劑，三氟化氮主要用于氟化劑、燃燒劑、推進(jìn)劑中的氧化劑、高溫金屬的切割油等，在半導(dǎo)體行業(yè)應(yīng)用廣泛。然而早些年，相關(guān)產(chǎn)品被國外壟斷，市場定價(jià)權(quán)掌握在國外廠商手中。 為破解壟斷危機(jī)、搶抓市場機(jī)遇，我國于2009年成功開發(fā)出高純?nèi)?font color='red'>氮。該產(chǎn)品被列入國家“重點(diǎn)新產(chǎn)品”及“火炬計(jì)劃”，應(yīng)用于國內(nèi)大部分的半導(dǎo)體、液晶、太陽能行業(yè)，并出口美國、日本、法國、德國等國家。 目前更多 +
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你真的了解“液氮”么？
“液氮”可謂是近兩年來出現(xiàn)在大眾視野里頻率相當(dāng)高的氣體詞了，什么液氮冰淇淋、液氮咖啡、液氮治療、液氮冷凍生物技術(shù)等。 “液氮”被應(yīng)用的這么普遍，你真的了解“液氮”么？更多信息請點(diǎn)擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 “液氮”的這些應(yīng)用相信大家也都看出了它們的共同點(diǎn)，那就是“冷”！液氮是液態(tài)的氮氣，它是惰性、無色無更多 +
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計(jì)量單位中標(biāo)準(zhǔn)氣體氣瓶管理
氣體分析儀的檢定與校準(zhǔn)必須使用氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)。常用的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)有高純氮氣、高濃度甲烷、氫氣、氮氧化物、苯系物等，這些標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)一般儲(chǔ)存于氣瓶內(nèi)，但仍有腐蝕、窒息性、易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)性。在使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)冗^程中一旦操作不當(dāng)，易造成氣體傳感器受損、人員中毒或上亡、火災(zāi)或爆炸、環(huán)境污染等事故。加之夏季氣溫較高，更是事故高發(fā)期。因此，必須加強(qiáng)對氣瓶的管理，避免事故的發(fā)生。 以下是計(jì)量單位常用的標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格及危害性 計(jì)量單位在收到標(biāo)準(zhǔn)氣體氣瓶后，首先應(yīng)檢查外更多 +
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汽車尾氣檢測標(biāo)準(zhǔn)混合氣
隨著汽車的普及，尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。 汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖?font color='red'>氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻更多 +
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- 10?；焚徺I須知
- 11液化氣體的用途
- 12稀有氣體的廣泛應(yīng)用
- 13氪氣在窗玻璃制造業(yè)中的應(yīng)用
- 14氙氣在平板電視制造和空間衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用
- 15氙氣在醫(yī)療行業(yè)和電子芯片制造中的應(yīng)用
