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: 氖氣有哪些用途？

氖氣是一種稀有氣體，常溫下為氣態(tài)的惰性氣體，不燃燒，也不助燃，十分不活潑，通常只在一些專用儀表、電光源、低溫研究以及配制深海潛水呼吸氣等領(lǐng)域。進(jìn)行低壓放電時(shí)，在紅色部分顯示出非常明顯的發(fā)射譜線。液氖還具有沸點(diǎn)低、蒸發(fā)潛熱較高、使用安全等優(yōu)點(diǎn)。紐小編今天就簡(jiǎn)單為大家介紹一下氖氣的主要用途 1、氖的低溫工程應(yīng)用眾所周知，由于氖工業(yè)氣體具有化學(xué)惰性，且蒸發(fā)潛熱大（按同體積液體計(jì)，液氖制冷能為液氫的2.7倍），因此，在25-40
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: 氣相色譜法測(cè)定高純四氟化碳中三氟化氮雜質(zhì)的方法

四氟化碳這種含氟有機(jī)化合物作為蝕刻二氧化硅和氧化硅這樣的介質(zhì)材料已成熟運(yùn)用多年，也是目前微電子工業(yè)中用量最大的等離子蝕刻氣體。其混合氣體即四氟化碳和氧氣的混合、與氫的混合均在硅系列、薄膜蝕刻領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。同時(shí)在低溫下可作為低溫流體用，也在制冷、體絕緣、氟化劑、表面處理劑和激光氣體泄露檢驗(yàn)劑有一定的應(yīng)用空間。四氟化碳的廣泛應(yīng)用，其產(chǎn)品質(zhì)量要求也相應(yīng)的較為明確、規(guī)范。目前行業(yè)內(nèi)較為成熟的分析方法主要檢測(cè)四氟化碳中的氧（O2）、氮（N2）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、六氟化硫（SF6）、水（H2O）
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: 還分不清正丁烷和異丁烷么？

很多人不知道正丁烷和異丁烷有什么不一樣？今天小編就簡(jiǎn)單跟大家介紹一下吧！更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 正丁烷也被叫做丁烷，是一種無色氣體，有輕微的不愉快的氣味。易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇到熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。由于易燃的特性常被作為燃料；正丁烷還大量用于制取多種有機(jī)合成原料，如經(jīng)脫氫可制丁烯和丁二烯;經(jīng)異構(gòu)化可制異丁烷;經(jīng)催化氧化可制順丁烯二酸酐、醋酸等；經(jīng)鹵化可制鹵代丁烷；經(jīng)硝化可制硝基
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: 氘氣的制備技術(shù)

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)能源的需求量日益增大，各國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都面臨著能源枯竭問題。這使得氘氣研究成為了備受關(guān)注的焦點(diǎn)，氘氣被稱為“未來的天然燃料”。氘氣可應(yīng)用于半導(dǎo)體、太陽(yáng)能電池等電子工業(yè)的燒結(jié)或退火工藝中以及核子融合反應(yīng)，化學(xué)、生物化學(xué)等領(lǐng)域。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，氘氣應(yīng)用越來越廣泛，氘氣制備技術(shù)也有了研究的價(jià)值。氘氣是美國(guó)科學(xué)家哈羅德?克萊頓?尤里在一九三一年，在大量液體氫蒸發(fā)后利用光譜檢測(cè)方法發(fā)現(xiàn)的。氘氣的發(fā)現(xiàn)轟動(dòng)了整個(gè)科學(xué)界，尤里也因此獲得了諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)。氘氣最初主要應(yīng)用于軍事研究，如核能工業(yè)、核武器等，隨著時(shí)代發(fā)展，氘氣應(yīng)用逐步擴(kuò)展到民用工業(yè)中，如光纖材料，特殊燈源等，研究氘氣制備技術(shù)也具有重要意義。
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: 計(jì)量單位中標(biāo)準(zhǔn)氣體氣瓶管理

氣體分析儀的檢定與校準(zhǔn)必須使用氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)。常用的標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)有高純氮?dú)狻⒏邼舛燃淄椤?font color='red'>氫氣、氮氧化物、苯系物等，這些標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)一般儲(chǔ)存于氣瓶?jī)?nèi)，但仍有腐蝕、窒息性、易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)性。在使用、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)冗^程中一旦操作不當(dāng)，易造成氣體傳感器受損、人員中毒或上亡、火災(zāi)或爆炸、環(huán)境污染等事故。加之夏季氣溫較高，更是事故高發(fā)期。因此，必須加強(qiáng)對(duì)氣瓶的管理，避免事故的發(fā)生。以下是計(jì)量單位常用的標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格及危害性計(jì)量單位在收到標(biāo)準(zhǔn)氣體氣瓶后，首先應(yīng)檢查外
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: 汽車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)混合氣

隨著汽車的普及，尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢(shì)在必行，世界各國(guó)早在六、七十年代就對(duì)汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車排放控制技術(shù)的進(jìn)步，而隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充足時(shí)會(huì)產(chǎn)生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻
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: 丙烯市場(chǎng)震蕩走勢(shì)已成為主旋律

回顧12月份國(guó)內(nèi)丙烯市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)，漲-跌-漲-跌循環(huán)變化成為常態(tài)。尤其中上旬，山東市場(chǎng)價(jià)格徘徊在8000元/噸上下波動(dòng)；雖然下旬因個(gè)別裝置臨時(shí)停車及后期華北有裝置計(jì)劃?rùn)z修等利好提振，價(jià)格出現(xiàn)上下，但持續(xù)時(shí)間不長(zhǎng)，臨近月底價(jià)格再次小幅回落。其影響因素中，首當(dāng)其沖的仍是聚丙烯期貨的波動(dòng)。期貨同樣震蕩走勢(shì)為主，下游心態(tài)也隨價(jià)格變化而變化，從而影響對(duì)于丙烯的采購(gòu)情緒。下旬出現(xiàn)小漲則是因?yàn)樯綎|神馳混烷脫氫裝置臨時(shí)停車及天津渤化計(jì)劃1月份檢修，提振市場(chǎng)預(yù)期，下游備貨積極性提高，促
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: 海洋突現(xiàn)大量氮?dú)鈿馀荩?/a>

根據(jù)美國(guó)宇航局最新研究顯示，土衛(wèi)六碳氫琥珀和海洋可能噴涌大量的氣泡，就像蘇打汽水中的氣泡。專家介紹稱，這項(xiàng)的發(fā)現(xiàn)意味著探測(cè)器必須重新設(shè)計(jì)，才能穿行在嘶嘶冒氣泡的海洋。美國(guó)噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室研究人員模擬土衛(wèi)六的寒冷表面狀況，發(fā)現(xiàn)大量氮溶解在極端寒冷的液態(tài)甲烷中，這些液態(tài)甲烷從空中降落，收集在河流，湖泊和海洋之中。他們指出，溫度、氣壓或者成分的輕微變化將導(dǎo)致氮從液體中快速分離，就像擰開碳酸蘇打水飲料瓶時(shí)產(chǎn)生的氣泡。研究負(fù)責(zé)人、噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室研究人員說，“我們實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)富含甲烷的
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: 百變氦氣氦氣在多個(gè)行業(yè)中的應(yīng)用

氦氣是一種惰性氣體，那么氦氣應(yīng)用在哪些行業(yè)呢？今天紐瑞德小編帶你一起來了解一下。航空航天氦氣廣泛應(yīng)用于航空航天和飛機(jī)制造業(yè)從制造到飛行的整個(gè)過程。太空飛行作業(yè)使用氦氣凈化氫氣系統(tǒng)，地面和飛行流體系統(tǒng)將其用作增壓劑。除此之外，氦氣還用作氣象和其他觀測(cè)氣球的升力源。汽車及運(yùn)輸設(shè)備氦氣用于散熱器換熱器、空調(diào)組件、燃料箱和變矩器等重要汽車部件的測(cè)試，以確保其符合質(zhì)量規(guī)范。此外，氦氣還可與氬氣配合使用，越來越多的用于安全氣囊的充氣
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: 甲烷對(duì)人體有哪些危害嗎？

甲烷在自然界分布很廣,是天然氣、沼氣、油田氣及煤礦坑道氣的主要成分.它可用作燃料及制造氫氣、碳黑、一氧化碳、乙炔、氫氰酸及甲醛等物質(zhì)的原料.化學(xué)符號(hào)為CH?.甲烷對(duì)哺乳動(dòng)物引起DNA損傷,對(duì)人淋巴姐妹染色體發(fā)生變化；三氯甲烷能引起肌肉、骨骼、腸胃系統(tǒng)及顱面部發(fā)育不正常；三氯甲烷有高度的胎毒,但是顯然還不是強(qiáng)的致畸物質(zhì). 對(duì)環(huán)境的影響健康危害。更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊：，或者撥打我們的熱線電話：400-6277-838 　侵入途徑：吸入. 　　健康危害：甲烷對(duì)人基本無毒,但濃度過高時(shí),
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