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寶馬將大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池汽車
寶馬推動氫燃料電池汽車的大規(guī)模生產(chǎn)。首席執(zhí)行官奧利弗·齊普思（Oliver Zipse）向《商報》（Handelsblatt）宣布，氫氣將在世界許多地區(qū)作為能源載體發(fā)揮重要作用。為此，寶馬集團在一份聲明中表示，將在歐洲道路上對多輛使用氫燃料電池的車輛進行日常測試。2022年底，第一輛小型氫燃料電池汽車將亮相。 寶馬計劃將氫氣作為能源系統(tǒng)的重要支柱。首席執(zhí)行官齊普思：“寶馬X系列的高端產(chǎn)品非常受客戶歡迎。當(dāng)前的能源危機有力地推動了氫的生產(chǎn)。未來，我們還將看到新類別的燃料電池的大規(guī)模生產(chǎn)?！? 自2013年以更多 +
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氫燃料電池和普通電池有什么區(qū)別？
電池負(fù)極側(cè)的氫電極（燃料電極）進入氫氣，正極側(cè)的氧化電極（空氣或氧氣）進入空氣或氧氣。正負(fù)極之間沒有電解質(zhì)，電解質(zhì)將兩極分開。根據(jù)燃料電池類型，使用不同的電解質(zhì)，包括酸、堿、熔鹽或固體電解質(zhì)。在燃料電池中，燃料和氧化劑與催化劑反應(yīng)，通過能量轉(zhuǎn)換過程中的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能和水（H2O）。因此，不會排放氮氧化物（NOX）、碳?xì)浠衔铮℉C）和其他污染大氣環(huán)境的氣體。 燃料電池與普通電池的區(qū)別在于： 1.燃料電池是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，其在運行期間必須輸入能量（燃料）以產(chǎn)生電能。普通電池是一種儲能裝置。它必須更多 +
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氫動力汽車和燃料電池汽車有什么不同
氫動力汽車和燃料電池汽車之間的差異： 氫燃燒車（HICEV）是一種由內(nèi)燃機中的氫氣燃燒（通常通過甲烷分解或水電解）和空氣中的氧氣提供動力的車輛。氫燃料電池車輛（FCEV）允許空氣中的氫或含氫物質(zhì)和氧氣通過燃料電池發(fā)電，然后使用電力為驅(qū)動車輛的發(fā)動機提供動力。 燃料電池汽車也是電動汽車，但“電池”是氫氧混合燃料電池。這兩個原理不同，都可以使用氫氣作為能源。 氫能相當(dāng)于55千瓦時的電。 氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，主要以地球上的復(fù)合態(tài)形式存在。它占宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源更多 +
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氫能源核心技術(shù)有哪些
可再生且廣泛使用。 氫氣是公認(rèn)的清潔能源，發(fā)展成為低碳和無碳能源。21世紀(jì)，中國、美國、日本、加拿大和歐盟制定了氫能發(fā)展計劃。 此外，中國在氫能領(lǐng)域的許多方面都取得了進展，有望在不久的將來成為氫能技術(shù)和應(yīng)用的領(lǐng)先國家之一。它也是國際公認(rèn)最有可能率先實現(xiàn)氫燃料電池和氫汽車產(chǎn)業(yè)化的國家。 當(dāng)今世界迫切需要開發(fā)新能源，因為石油、天然氣、煤炭和石油氣等消耗的能源都是不可再生資源，地球上的儲量有限，人類的生存始終離不開能源，因此我們需要尋找新能源。 隨著化石燃料消費量的增加，它們的儲量也在一天天下降。總有更多 +
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氫氣儲能和氫燃料電池概念相同嗎
氫儲能和氫燃料電池不是一個概念，但有相似之處和不同之處。氫動力汽車包括一些燃料電池汽車，主要是氫燃料電池汽車。一般而言，氫動力車輛是指具有氫燃燒發(fā)動機的車輛，該發(fā)動機將氫氣直接輸送至氣缸進行燃燒，與常規(guī)汽油和柴油車輛沒有太大區(qū)別。燃料電池汽車的驅(qū)動核心是沒有發(fā)動機的發(fā)動機。燃料電池有許多燃料，如氫氣、甲烷、乙醇等。主要燃料是氫，因此燃料電池通常是氫氧燃料電池。燃料電池將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，然后將電能轉(zhuǎn)化為來自發(fā)動機的機械能，而無需直接燃燒過程；氫燃燒發(fā)動機通過燃燒將氫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動能，然后通過更多 +
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氫能產(chǎn)業(yè)或率先在這些領(lǐng)域大規(guī)模商業(yè)化
氫燃料電池汽車 包括客車、商用車、專用車、鐵路運輸車輛和船舶。 2.制氫 第一，氫氣直接進入內(nèi)燃機進行燃燒和發(fā)電，第二，通過大規(guī)模燃料電池技術(shù)進行儲能和發(fā)電。 3.氫冶金 將氫添加到鋼鐵公司的產(chǎn)業(yè)鏈中，并用氫（可再生能源制氫）全部或部分取代傳統(tǒng)的碳基冶金工藝。 4.天然氣管網(wǎng)中的氫氣混合物 天然氣管網(wǎng)中的氫摻雜被認(rèn)為是解決風(fēng)能/光伏消耗大問題的有效途徑，也是實現(xiàn)高成本效益的氫遠(yuǎn)距離傳輸?shù)姆椒ā? 5.氫氣儲存 氫能儲存（HES）是近年來在歐洲廣泛使用氫能后發(fā)展起來的一個新概念。它被視更多 +
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氫能作為最受關(guān)注的新“含能體能源”在應(yīng)用中主要存在的問題
氫能在交通、工業(yè)、建筑等領(lǐng)域的應(yīng)用可以豐富能源構(gòu)成。在運輸部門，使用氫燃料電池為車輛提供動力可以解決環(huán)境問題，如空氣污染、噪音污染和二氧化碳排放造成的全球變暖。在工業(yè)部門，氫氣一直是最重要的原材料之一，使用氫氣基本上可以使煉油廠和其他行業(yè)無碳。迄今為止，氫的生產(chǎn)和使用僅限于工業(yè)部門，其主要用途是作為化學(xué)工業(yè)的原材料。在建筑領(lǐng)域，應(yīng)用氫能微熱電聯(lián)產(chǎn)技術(shù)可以顯著提高能源效率，建造節(jié)能環(huán)保的建筑。 首先，現(xiàn)階段的氫氣生產(chǎn)并沒有消除對化石能源的依賴，加工過程不僅消耗大量能源，而且氫氣生產(chǎn)效率低。開發(fā)低成本的制更多 +
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氫能源核心技術(shù)有哪些
可再生且廣泛使用。 氫被公認(rèn)為清潔能源，發(fā)展為低碳和非碳能源。21世紀(jì)，中國、美國、日本、加拿大和歐盟制定了氫能發(fā)展計劃。 此外，中國在氫能領(lǐng)域的許多方面都取得了進展，有望在不久的將來成為氫能技術(shù)和應(yīng)用的領(lǐng)先國家之一。它也是國際公認(rèn)的最有可能率先實現(xiàn)氫燃料電池和氫汽車工業(yè)化的國家。 當(dāng)今世界迫切需要開發(fā)新能源，因為石油、天然氣、煤炭和石油氣等消耗的能源都是不可再生資源，地球上的儲量有限，人類的生存始終離不開能源，所以我們需要尋找新能源。 隨著化石燃料消耗量的增加，它們的儲量日益減少。總有一天，這更多 +
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氫能汽車的說明
氫動力汽車，顧名思義，是使用氫作為能量并將氫反應(yīng)產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能以驅(qū)動汽車的汽車。 有兩種類型的氫動力車輛。一種是氫內(nèi)燃機車，它使用內(nèi)燃機燃燒氫（通常通過甲烷分解或水電解獲得）以產(chǎn)生能量驅(qū)動車輛。另一種是氫燃料電池車輛，其使氫或含氫物質(zhì)在燃料電池中與空氣中的氧反應(yīng)以產(chǎn)生電力以驅(qū)動發(fā)動機，并且發(fā)動機驅(qū)動車輛。 氫的性質(zhì)：氫是自然界最常見的元素，也是宇宙中最常見的物質(zhì)，約占75%。地球上氫的來源也非常廣泛。水、化石燃料和所有生物都含有氫，可以從中提取氫用于能源目的。與石油、天然氣和煤炭等化石燃料更多 +
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氫能行業(yè)發(fā)展趨勢
1、“雙碳”加速氫能應(yīng)用 隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，各種碳中和政策的指導(dǎo)思想和設(shè)計不斷增加，氫能的開發(fā)和利用將進入一個重大發(fā)展階段。隨著燃料電池技術(shù)的不斷完善，新興燃料電池核心產(chǎn)業(yè)將最大限度地清潔利用氫能，主要集中在氫燃料電池汽車、分布式發(fā)電、氫燃料電池車輛和應(yīng)急電源的產(chǎn)業(yè)化。未來，在“14.5雙碳計劃”的推動下，氫能的使用將進一步擴大，市場規(guī)模將進一步擴大。 2.應(yīng)用領(lǐng)域正在擴大 在倡導(dǎo)健康環(huán)保的背景下，發(fā)展氫能是當(dāng)前更多 +
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