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氫的抗氧化功能是如何發(fā)現(xiàn)的呢
不用說，Ohsawa等人在2007年發(fā)表的經(jīng)典論文[1]將氫研究推向了前臺。研究表明，氫可以選擇性地還原自由羥基。吸入氫氣可以顯著抑制局灶性腦缺血和再灌注誘導(dǎo)的小鼠大腦氧化應(yīng)激損傷，這可能能夠選擇性地消除劇毒的羥基自由基和亞硝酸鹽陰離子，并對其他物質(zhì)具有重要的生物學(xué)功能。 在《巴黎協(xié)定》中，印度承諾在2005年將其溫室氣體排放量降至33-35%。在2021格拉斯哥氣候大會上，印度再次承諾實現(xiàn)從依賴化石燃料和進(jìn)口能源的經(jīng)濟(jì)向2070年前的凈零經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)變。印度政府強(qiáng)調(diào)綠色氫作為替代燃料的重要性，這將使更多 +
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實驗室制取氫氣需要主要幾點
在實驗室中制取氫氣時，有以下幾點注意事項： 1、最好不用鹽酸，因為該反應(yīng)放熱，鹽酸會揮發(fā)出氯化氫氣體，使制得的氣體含有氯化氫雜質(zhì)。Zn+2HCl===ZnCl2+H2↑ 2、鉀、鈣、鈉等金屬與稀酸反應(yīng)時，會優(yōu)先置換出水中的氫并生成相應(yīng)的堿，且反應(yīng)過于劇烈 3、選取的金屬應(yīng)與酸反應(yīng)速率適中，產(chǎn)生氣泡均勻 4、不能使用硝酸或濃硫酸，因為這兩種酸具有強(qiáng)氧化性，反應(yīng)將會生成NO2或SO2更多 +
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氫能是一次能源還是二次能源
氫能是一種二次能源。 氫能是氫和氧的化學(xué)反應(yīng)釋放的化學(xué)能。它具有能量密度高、零污染、零碳排放等優(yōu)點。被譽(yù)為21世紀(jì)的“終極能源”。 氫能是氫元素在物理和化學(xué)變化過程中釋放的能量。氫氣和氧氣可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，也可以通過燃料電池轉(zhuǎn)化為電能。氫氣不僅來源廣泛，而且具有導(dǎo)熱性好、清潔無毒、單位質(zhì)量熱量高等優(yōu)點。由于質(zhì)量相同，它所含熱量約為汽油的三倍，是石化工業(yè)的重要原料，也是航天火箭的能源燃料。隨著應(yīng)對氣候變化和實現(xiàn)二氧化碳中和的需求不斷增長，氫能將改變?nèi)祟惸茉聪到y(tǒng)。 氫能更多 +
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我國氫能的主要來源是什么
中國氫能的主要來源是天然氣。煤炭制氫的比例相對較小，而中國的比例正好相反。由于國內(nèi)接觸天然氣，許多國家不得不依賴進(jìn)口，而煤炭資源豐富，因此國內(nèi)氫能源主要是煤炭。2020年，全球天然氣純氫產(chǎn)量為43.8%，只有13.4%的氫從煤炭中提取。 電解水產(chǎn)生的氫氣產(chǎn)量小于1%。由于中國缺乏天然氣資源，大部分依賴進(jìn)口，因此天然氣制氫的比例并不高。因此，由于資源稟賦，中國的氫能源主要是煤炭，而碳基制氫技術(shù)是目前中國主流的制氫技術(shù)。更多 +
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氫動力汽車和燃料電池汽車有什么不同
氫動力汽車和燃料電池汽車之間的差異： 氫燃燒車（HICEV）是一種由內(nèi)燃機(jī)中的氫氣燃燒（通常通過甲烷分解或水電解）和空氣中的氧氣提供動力的車輛。氫燃料電池車輛（FCEV）允許空氣中的氫或含氫物質(zhì)和氧氣通過燃料電池發(fā)電，然后使用電力為驅(qū)動車輛的發(fā)動機(jī)提供動力。 燃料電池汽車也是電動汽車，但“電池”是氫氧混合燃料電池。這兩個原理不同，都可以使用氫氣作為能源。 氫能相當(dāng)于55千瓦時的電。 氫是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，主要以地球上的復(fù)合態(tài)形式存在。它占宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源更多 +
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氫能源核心技術(shù)有哪些
可再生且廣泛使用。 氫氣是公認(rèn)的清潔能源，發(fā)展成為低碳和無碳能源。21世紀(jì)，中國、美國、日本、加拿大和歐盟制定了氫能發(fā)展計劃。 此外，中國在氫能領(lǐng)域的許多方面都取得了進(jìn)展，有望在不久的將來成為氫能技術(shù)和應(yīng)用的領(lǐng)先國家之一。它也是國際公認(rèn)最有可能率先實現(xiàn)氫燃料電池和氫汽車產(chǎn)業(yè)化的國家。 當(dāng)今世界迫切需要開發(fā)新能源，因為石油、天然氣、煤炭和石油氣等消耗的能源都是不可再生資源，地球上的儲量有限，人類的生存始終離不開能源，因此我們需要尋找新能源。 隨著化石燃料消費(fèi)量的增加，它們的儲量也在一天天下降?？傆?/div> 更多 +-
氫氣儲能和氫燃料電池概念相同嗎
氫儲能和氫燃料電池不是一個概念，但有相似之處和不同之處。氫動力汽車包括一些燃料電池汽車，主要是氫燃料電池汽車。一般而言，氫動力車輛是指具有氫燃燒發(fā)動機(jī)的車輛，該發(fā)動機(jī)將氫氣直接輸送至氣缸進(jìn)行燃燒，與常規(guī)汽油和柴油車輛沒有太大區(qū)別。燃料電池汽車的驅(qū)動核心是沒有發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)。燃料電池有許多燃料，如氫氣、甲烷、乙醇等。主要燃料是氫，因此燃料電池通常是氫氧燃料電池。燃料電池將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能，然后將電能轉(zhuǎn)化為來自發(fā)動機(jī)的機(jī)械能，而無需直接燃燒過程；氫燃燒發(fā)動機(jī)通過燃燒將氫的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能和動能，然后通過更多 +
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氫能發(fā)電介紹
氫發(fā)電是指將氫氣和氧氣燃燒到氫氧發(fā)生器中。這種類型的裝置是帶有發(fā)電機(jī)的火箭式內(nèi)燃機(jī)。它不需要復(fù)雜的蒸汽鍋爐系統(tǒng)，因此易于維護(hù)、快速啟動，并且可以盡快啟動和停止。當(dāng)電網(wǎng)處于低負(fù)載時，它還可以吸收多余的電力來電解水，以在高峰時段產(chǎn)生氫氣和氧氣用于發(fā)電。這種調(diào)節(jié)效果有利于電網(wǎng)運(yùn)行。此外，氫氣和氧氣還可以直接改變常規(guī)火力發(fā)電廠的運(yùn)行，提高發(fā)電廠的發(fā)電能力。例如，氫氣和氧氣燃燒形成磁流體電流產(chǎn)生，液態(tài)氫氣用于冷卻發(fā)電裝置，從而提高了裝置的性能。更多 +
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氫能產(chǎn)業(yè)或率先在這些領(lǐng)域大規(guī)模商業(yè)化
氫燃料電池汽車 包括客車、商用車、專用車、鐵路運(yùn)輸車輛和船舶。 2.制氫 第一，氫氣直接進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行燃燒和發(fā)電，第二，通過大規(guī)模燃料電池技術(shù)進(jìn)行儲能和發(fā)電。 3.氫冶金 將氫添加到鋼鐵公司的產(chǎn)業(yè)鏈中，并用氫（可再生能源制氫）全部或部分取代傳統(tǒng)的碳基冶金工藝。 4.天然氣管網(wǎng)中的氫氣混合物 天然氣管網(wǎng)中的氫摻雜被認(rèn)為是解決風(fēng)能/光伏消耗大問題的有效途徑，也是實現(xiàn)高成本效益的氫遠(yuǎn)距離傳輸?shù)姆椒ā? 5.氫氣儲存 氫能儲存（HES）是近年來在歐洲廣泛使用氫能后發(fā)展起來的一個新概念。它被視更多 +
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天然氣管道中混入氫氣后對標(biāo)準(zhǔn)孔板流量計測量準(zhǔn)確度的影響
氫氣是一種綠色、環(huán)保、可再生的燃料，被認(rèn)為是化石燃料最有前途的替代品之一。目前，利用可再生能源通過電解產(chǎn)生氫氣，然后在天然氣管道中按一定比例混合氫氣進(jìn)行輸送，是使用和運(yùn)輸氫能的有效方式。例如，混入項目天然氣管網(wǎng)的氫氣分子含量高達(dá)25%；混合到項目天然氣管網(wǎng)中的氫氣分子比例達(dá)到20%。摻氫天然氣的測量技術(shù)是大規(guī)模、市場化生產(chǎn)摻氫天然天然氣的重要基礎(chǔ)。 標(biāo)準(zhǔn)流量計由于其設(shè)計簡單、成本低和可靠性高，仍然是石油和天然氣行業(yè)中使用最廣泛的流量計。基于節(jié)能定律和流量連續(xù)性方程，標(biāo)準(zhǔn)流量計通過測量打開前后產(chǎn)生的更多 +
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