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: 氫氣在使用和運(yùn)輸注意事項(xiàng)

瓶裝氫氣是可燃?jí)嚎s氣體，應(yīng)儲(chǔ)存在陰涼通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)中，并有明顯的“禁止吸煙”標(biāo)志。倉(cāng)庫(kù)的溫度不應(yīng)超過(guò)40℃。避免陽(yáng)光直射。氫氣必須與氧氣爆炸物、毒素、放射性物質(zhì)、有機(jī)過(guò)氧化物和其他可燃物質(zhì)分開儲(chǔ)存。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的照明、通風(fēng)等設(shè)施必須防爆。 2.搬運(yùn)氫氣瓶時(shí)，應(yīng)使用專用氣瓶車或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，以防止碰撞和損壞氣瓶。氣缸頸上有氣缸的測(cè)試日期。如果瓶子過(guò)期，應(yīng)將光譜源氣體報(bào)告給相應(yīng)的壓力容器檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，以便對(duì)瓶子進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼瓶運(yùn)行30年后必須報(bào)廢。 3.鋼瓶中的氫氣是高壓壓縮氣體。應(yīng)在使用前
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: 特種氣體使用安全

首先，將分析特殊氣體的風(fēng)險(xiǎn)，以排除本質(zhì)安全設(shè)計(jì)帶來(lái)的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。評(píng)估位置選擇、安全距離、消防室、房間通風(fēng)、電氣爆炸安全等。符合行業(yè)規(guī)范的特殊氣體室。管道必須設(shè)計(jì)用于壓力維持和氦氣泄漏檢測(cè)，以確保系統(tǒng)的密封性。氣缸和管道閥門必須采用密封隔膜或波紋管。管道系統(tǒng)必須焊接，機(jī)械連接必須置于排氣罩中。排放的氣體必須安全處理。氣體輸送系統(tǒng)具有緊急停機(jī)功能。按照通常的操作程序進(jìn)行操作。第二，正在采取監(jiān)測(cè)措施防止事故發(fā)生。設(shè)置氣體泄漏檢測(cè)器以監(jiān)測(cè)氣體泄漏。燃?xì)獗仨毰鋫涓邷鼗蚧鹧嫣綔y(cè)器。應(yīng)為危險(xiǎn)氣體設(shè)置過(guò)電流開
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: 一氧化氮安全防護(hù)

一氧化氮的危險(xiǎn)特性：氧化劑、強(qiáng)助燃劑。在火焰或熱量的影響下，鋼瓶會(huì)劇烈排空并劇烈爆炸。隨著溫度升高，大多數(shù)氣瓶都設(shè)計(jì)有減壓裝置。由于熱量的影響，氣缸內(nèi)的壓力增加，當(dāng)泄壓裝置失效時(shí)，氣缸爆炸。滅火方法：一氧化氮不可燃，必須使用適合環(huán)境條件的滅火劑。將所有人撤離泄漏區(qū)域。如果可能，從壁爐上取下一氧化氮?dú)馄炕蛴盟鋮s。注意不要直接向泄漏源噴水。氧化氮與水反應(yīng)形成腐蝕性酸，腐蝕皮膚的金屬。如果可以關(guān)閉泄漏源，如有必要，急救人員必須使用自給式呼吸器。盡管一氧化氮在人體中起著重要作用，但由于其特異性，我
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: 化學(xué)品泄漏應(yīng)急處理措施

在化學(xué)品的制造、儲(chǔ)存和使用過(guò)程中，含有化學(xué)品的容器通常會(huì)意外破裂、溢出等。暴露，導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品的釋放。因此，需要采取簡(jiǎn)單有效的安全措施來(lái)消除或降低泄漏風(fēng)險(xiǎn)。以下描述了發(fā)生化學(xué)品泄漏時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急處理措施。 1,1，切斷火源切斷火源對(duì)于處理化學(xué)品泄漏尤為重要。如果泄漏是易燃的，必須立即消除泄漏污染區(qū)域內(nèi)的所有類型的火源。 2、疏散和隔離如果在化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存和使用過(guò)程中發(fā)生泄漏，首先疏散無(wú)關(guān)人員并隔離泄漏污染區(qū)域。如果大量易燃易爆化學(xué)品泄漏，必須撥打“119”報(bào)警并要求
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: 為什么標(biāo)準(zhǔn)氣體的生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)？

為什么標(biāo)準(zhǔn)氣體的生產(chǎn)時(shí)間更長(zhǎng)？要回答這個(gè)問(wèn)題，你首先需要了解標(biāo)準(zhǔn)氣體的生產(chǎn)過(guò)程。標(biāo)準(zhǔn)氣體的生產(chǎn)過(guò)程包括以下步驟： 1.原材料的選擇和純化：根據(jù)不同產(chǎn)品選擇純度合理的原材料，99±99.9999%；對(duì)平衡氣體進(jìn)行凈化以去除雜質(zhì)，如水和氧氣。 2.氣瓶處理：采用獨(dú)特的氣瓶處理技術(shù)處理氣瓶。 3.填充：根據(jù)成分、濃度和不確定度的要求，選擇合適的填充方法（印刷法、體積法、重量法）。 4.均勻混合：使用滾瓶機(jī)將氣體中的成分混合均勻。 5.分析：分析前，通常需要保持標(biāo)準(zhǔn)氣體靜止，并與
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: 為什么總達(dá)不到汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)？可能是標(biāo)準(zhǔn)氣體純度低！

一段時(shí)間以來(lái)，最新的汽車排氣標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施。了解為什么面對(duì)日益嚴(yán)格的廢氣測(cè)試，您總是不符合第六次全國(guó)代表大會(huì)的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)？可能是標(biāo)準(zhǔn)氣體的純度太低。為什么標(biāo)準(zhǔn)氣體的低純度會(huì)影響低劣的廢氣排放？因?yàn)楦呒兌鹊臉?biāo)準(zhǔn)氣體不僅有助于提高氣相色譜儀器的靈敏度，而且可以延長(zhǎng)色譜柱甚至整個(gè)分析儀的壽命。事實(shí)上，在實(shí)際操作過(guò)程中，證明如果氣相色譜儀長(zhǎng)期使用標(biāo)準(zhǔn)低純度氣體，當(dāng)需要分析低濃度成分時(shí)，設(shè)備無(wú)法恢復(fù)高靈敏度。低純度標(biāo)準(zhǔn)氣體對(duì)氣相色譜儀的不良影響包括：樣本失真甚至消失色譜柱故障一些氣體雜質(zhì)與靜止
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: 機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)國(guó)標(biāo)——國(guó)五VS國(guó)六排放物要求對(duì)比

重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）已于2019年7月1日正式實(shí)施，輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）也將于2020年7月1日開始實(shí)施。本文總結(jié)了國(guó)五和國(guó)六中的尾氣排放物對(duì)比，供大家參考。項(xiàng)目國(guó)五國(guó)六
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: 檢測(cè)油中氣體的基本原理

在檢測(cè)原理上，用于在線氣體檢測(cè)的氣體傳感器大致可以分為三類：氣體傳感器、熱導(dǎo)電池和紅外光學(xué)傳感器。氣體傳感器包括場(chǎng)效應(yīng)管、半導(dǎo)體傳感器、電化學(xué)傳感器等。在機(jī)理上，它們都通過(guò)一種作用模式（通常是化學(xué)反應(yīng)）將氣體含量信號(hào)直接或間接轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。熱導(dǎo)率電池的制造過(guò)程可以有很大的變化，但是氣體含量信號(hào)是基于氣體的熱導(dǎo)率對(duì)電阻的影響而導(dǎo)出的。光學(xué)紅外傳感器由分光鏡和紅外探測(cè)器組成。它可以根據(jù)不同的氣體特征吸收頻率來(lái)區(qū)分氣體類型，并根據(jù)特征頻率下的吸收來(lái)確定氣體含量。 2.1氣體分離程序選擇性透氣膜只
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: 機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣的組成及作用

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車尾氣污染已成為我國(guó)城市空氣污染的主要來(lái)源。車輛排放物是指CO（一氧化碳）、C02（二氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（顆粒物、煙灰）和廢氣中排放的其他成分，這些成分是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有多種原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。如果氧氣不足，就會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。高濃度的混合物和不均勻的混合物會(huì)增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁面冷卻，未來(lái)將排放部分燃油。NOx是燃料（汽油）燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的物
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: 標(biāo)準(zhǔn)氣體的混勻技術(shù)及操作方法

均勻性是評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)氣體性能的重要指標(biāo)。標(biāo)準(zhǔn)氣體的性質(zhì)必須均勻，即其量值必須在規(guī)定范圍內(nèi)保持不變。無(wú)論用哪種方法生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)氣體，都必須混合。標(biāo)準(zhǔn)氣體的混合方法包括熱處理法、滾瓶法、特殊填充法、自然擴(kuò)散法和其他混合方法。幾種混合方法如下： 1.熱處理方法：通常，將制備好的標(biāo)準(zhǔn)氣體罐在40℃以下的溫水浴中加熱，以使氣體成分均勻快速混合。 2.滾筒旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)過(guò)程：將滾筒水平放置在半攪拌輥軸上，使其繞軸中心旋轉(zhuǎn)。這種方法要求混合時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單。 3.特殊的填充方法：在填充一些氣體時(shí)，鋼瓶可以反轉(zhuǎn)并保持在45
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