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汽車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣體實(shí)施新標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2018標(biāo)準(zhǔn)要求，考慮到所有不合格因素時(shí)，汽柴油線需要配置15瓶不同濃度的標(biāo)準(zhǔn)氣體，壓力確實(shí)很大。那么可不可以適當(dāng)減少一點(diǎn)配置，做個(gè)簡(jiǎn)配氣體群，這樣即符合標(biāo)準(zhǔn)要求，亦能大大降低企業(yè)成本。 先來說說五點(diǎn)氣檢查，五點(diǎn)氣檢查的前提是單點(diǎn)檢查不滿足要求，而單點(diǎn)檢查如何定義？它是區(qū)別于低點(diǎn)檢查的。我們來看標(biāo)準(zhǔn)原文： 通過以上內(nèi)容可以看出，對(duì)排氣分析儀應(yīng)進(jìn)行低濃度標(biāo)準(zhǔn)氣體檢查。若檢查不通過，則使用高濃度氣體標(biāo)定，更多 +
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哪里可以買到同位素混合氣體？
混合氣體相信大家都比較熟悉，指的是兩種或兩種以上的氣體，按照一定的比例混合配制而成的氣體。我們?？吹降氖亲鳛榻饘偌庸ぽo助的各類保護(hù)氣，隨著各行各業(yè)迅速發(fā)展，許多行業(yè)對(duì)混合氣體的需求日益增大，在醫(yī)療、食品保鮮、電光源、電子元器件等行業(yè)都有著重要的用途。 同位素這個(gè)名詞今年來也慢慢在被大家所熟悉，醫(yī)院的常規(guī)檢查中我們常常會(huì)看到碳13、碳14呼吸檢測(cè)，主要用于檢驗(yàn)是否感染Hp。同位素不僅在醫(yī)學(xué)方面有著突出貢獻(xiàn)，在農(nóng)業(yè)、考古、地質(zhì)研究、核反應(yīng)、國(guó)防等方面都有著重要的應(yīng)用。更多 +
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紐瑞德氣體小課堂揭秘—氦氣消失之謎~
2018年下半年，氦氣在世界范圍內(nèi)掀起一波浪潮！氦氣價(jià)格不斷上漲的同時(shí)，有專家發(fā)出警告，如果不注重氦氣的回收和再利用，世界的氦氣儲(chǔ)量將在10年內(nèi)耗光，核磁共振檢查也將受影響;另一種手機(jī)和電視屏幕的制造材料金屬銦，將在20年用完，手機(jī)造價(jià)將增加。 英國(guó)圣安德魯斯大學(xué)(University of St Andrews)的退休化學(xué)教授David Cole-Hamilton敦促人們聚會(huì)時(shí)不要再買氦氣球玩了，把有限的氦氣留給核磁共振(MRI)、深海潛水等用途。 核磁共振和深海潛水所使用的氦更多 +
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液氮、液氬貯槽安全操作規(guī)程
一、運(yùn)用前的準(zhǔn)備作業(yè) 1. 氣密性試驗(yàn)：貯槽完成設(shè)備，或許內(nèi)筒恢復(fù)常溫后，在充入低溫液體前應(yīng)進(jìn)行體系氣密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為貯槽的最高作業(yè)壓力，試驗(yàn)用氣為無油單調(diào)空氣或干氮?dú)猓囼?yàn)時(shí)刻不得小于4小時(shí)。 2. 吹除處理：氣密性試驗(yàn)合格后，需求單調(diào)無油的空氣對(duì)貯槽內(nèi)筒體系進(jìn)行吹除處理，用以去除潮濕空氣，體系在用單調(diào)空氣或氮?dú)獯党?，還應(yīng)用產(chǎn)品氣體吹除，直到打掃氣體純度打到要求停止。 3. 閥門表面的檢查：在充入低溫液體前有必要認(rèn)真檢查閥門是否處于正確的啟閉情況，表面指示是否正確不然應(yīng)予以調(diào)更多 +
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氣相色譜不出峰、敏感度太低怎么辦？
在選定的操作條件下，給色譜儀注入規(guī)定的樣品，在記錄的譜圖上一直沒有相應(yīng)色譜峰出現(xiàn)的現(xiàn)象被稱作不出峰故障，如果雖然出峰，但大小卻與原先的已知譜圖相差甚大，則被視為靈敏度異常故障。通常情況下靈敏度都是變小，也稱為靈敏度太低故障。根據(jù)這一概念，不論是不出峰或靈敏度太低故障都是相對(duì)于已知給定操作條件而言，因此應(yīng)首先檢查其預(yù)定操作條件后才能加以證實(shí)。 不出峰與靈敏度太低雖然屬于兩種不同的故障，但其發(fā)生的原因卻有許多是相同的。因此可以給出一個(gè)適用于兩者的故障檢修步驟，以較簡(jiǎn)潔的形式解決更多 +
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臺(tái)大疑似砷化氫外泄，砷化氫泄漏究竟該怎么辦呢？
據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道，11月5日上午10時(shí)許，國(guó)立臺(tái)灣大學(xué)電機(jī)系二館驚傳疑似砷化氫的不明氣體外泄，由于適逢期中考，校方緊急疏散師生，11人預(yù)防性送到醫(yī)院檢查。 臺(tái)灣網(wǎng)友指出，氣體是從4樓外泄，出事的實(shí)驗(yàn)室是做半導(dǎo)體的，這種氣體廣泛用在制造GaAs這種半導(dǎo)體上面，其本身是無色無臭氣體，易燃且極毒。報(bào)道說，詳細(xì)情況及出事原因到底為何，仍有待進(jìn)一步了解。 在半導(dǎo)體中應(yīng)用,砷烷用于半導(dǎo)體工業(yè)中外延硅的n型摻雜；硅中n型擴(kuò)散；離子注入；生長(zhǎng)砷化鎵(GaAs)、磷更多 +
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氣瓶充裝質(zhì)量管理要求及應(yīng)急措施
特種氣體充裝前對(duì)鋼瓶檢查的重要意義 氣體在充裝前必須對(duì)氣瓶逐只進(jìn)行認(rèn)真的檢查,這是為了防止氣瓶在充裝過程中或是在運(yùn)輸、貯存、使用中，由于混裝、錯(cuò)裝、換裝、報(bào)廢或是超期服役等原因而發(fā)生事故。 質(zhì)量管理的要求 1、鋼印標(biāo)記、顏色標(biāo)記不符合規(guī)定，對(duì)瓶?jī)?nèi)介 質(zhì)未確認(rèn)的 2、附件損壞、不全或不符合規(guī)定的 3、瓶?jī)?nèi)無剩余壓力的 4、超過檢驗(yàn)期限的 5、經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷，需進(jìn)地步檢驗(yàn)的 &nbs更多 +
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如何檢查氣體剩余量？
瓶裝氣體現(xiàn)有氣態(tài)和液態(tài)兩種。氧氣、氮?dú)?、氬氣、氫氣、氦氣、空氣為氣態(tài)氣體，乙炔氣為氣態(tài)溶解在丙酮之中，液氨、二氧化碳、笑氣等為液態(tài)氣體; 檢查氣態(tài)氣體是否符合滿瓶，常用的檢查方法是用壓力表測(cè)試氣瓶的顯示壓力; 檢查液態(tài)氣體是否符合滿瓶，常用的檢查方法是用磅稱稱重量，氣瓶鋼印所示的“W”符號(hào)是指鋼瓶的重量; 如乙炔氣為4-5Kg/瓶，其稱檢方法：總重量減去氣瓶的重量，以此類推; 乙炔不以減壓器(表)所顯示的壓力為滿瓶依據(jù)或標(biāo)準(zhǔn)。更多 +
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重氧水在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用
重氧水是一種化學(xué)物質(zhì)。又稱氧18水。天然豐度的氫和100%18O的化合物。無色無臭、無味液體。主要應(yīng)用于化學(xué)、生物、醫(yī)學(xué)、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)等科研領(lǐng)域作示蹤劑。 重氧水最主要的用戶是擁有PET-CT和加速器設(shè)備的醫(yī)院與生產(chǎn)放藥公司。PET/CT將CT及PET融為一體，同時(shí)具有PET和CT的功能，兩種檢查在同一臺(tái)設(shè)備上先后完成，同時(shí)獲得功能、解剖和二者的融合圖像。這種同機(jī)圖像融合簡(jiǎn)單而精確，在此基礎(chǔ)上的病灶定位和定性也將更準(zhǔn)確，達(dá)到早期發(fā)現(xiàn)病灶和診斷疾病的目的，產(chǎn)生了1+1>2的效果。PET/C更多 +
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汽車輪胎為什么要充氮?dú)饽兀?/a>
1、減少輪胎漏氣 首先在輪胎正常工作的滾動(dòng)過程當(dāng)中，氧氣會(huì)從橡膠的分子結(jié)構(gòu)中溢出。氮原子比氧原子稍大一些，所以充注氮?dú)獾男孤┝康拇_會(huì)比普通空氣的更少一些，但是空氣當(dāng)中氮?dú)獾暮恳灿?8%的占比，所以泄漏量幾乎不會(huì)差很多。其次在正常使用車輛時(shí)，狀態(tài)良好的輪胎，就算是充注普通的空氣，每個(gè)季度最多也就會(huì)下降0.1bar，而正常每個(gè)月都是需要建議檢查輪胎胎壓的，所以這點(diǎn)意義也不大。 2、增加燃油經(jīng)濟(jì)性 合適的胎壓的確是可以提高一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。由于氮?dú)馐嵌栊詺怏w，行駛中更多 +
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