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使用壓力容器的注意事項(xiàng)（一）
壓力容器是指吸收氣體或液體并承受一定壓力的封閉裝置。使用壓力容器時(shí)，必須采取以下預(yù)防措施，以避免不必要的安全風(fēng)險(xiǎn)。 壓力容器分為非直接消防壓力容器和直接消防壓力壓力容器。對(duì)于非直接消防壓力容器，氣瓶和罐車等移動(dòng)容器單獨(dú)列出，以區(qū)別于其他固定容器。任何以水為介質(zhì)產(chǎn)生蒸汽的直燃式壓力容器都被稱為蒸汽鍋爐。以下是固體非直燃?jí)毫θ萜?、蒸汽鍋爐和氣瓶罐的防爆注意事項(xiàng)。 1.緩慢裝卸，并在操作過程中保持負(fù)載的相對(duì)穩(wěn)定性。避免過載，過載主要是指超壓。 2.壓力容器的損壞通常有早期跡象，只要仔細(xì)檢查和觀察，就能及更多 +
零氣是什么，如何用高純氣體來制取？
什么是零氣體 零氣體是指設(shè)置氣體分析儀最小刻度的氣體。以及當(dāng)你進(jìn)入分析儀時(shí)顯示為零的氣體。零氣體不應(yīng)含有任何待測(cè)成分或雜質(zhì)，但可能含有與測(cè)量無關(guān)的成分。通常，在沒有待測(cè)試部件的情況下，使用純氮?dú)饣蚯鍧嵖諝庾鳛榱銡怏w。零點(diǎn)設(shè)置是使用零氣體來設(shè)置分析儀的零點(diǎn)刻度。 2、零氣體生產(chǎn)要求 1.高純度氣體作為零氣體的生產(chǎn)與氣體標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的生產(chǎn)完全相似，但操作過程可以簡(jiǎn)化。如果所用稀釋氣體中一種或多種雜質(zhì)的含量低于分析過程中使用的測(cè)量?jī)x器的少量檢測(cè)量，則該稀釋氣體通?？梢杂米髁銡怏w。 2.零氣體用于在給定更多 +
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充裝氣體需要考慮哪些問題？
充裝單位由專人負(fù)責(zé)氣瓶的充裝協(xié)議。灌裝記錄應(yīng)至少包括灌裝日期、瓶號(hào)、室溫（或儲(chǔ)氣罐中氣體的測(cè)量溫度）、灌裝壓力、灌裝開始和結(jié)束時(shí)間，以及在灌裝過程中是否檢測(cè)到偏差。經(jīng)認(rèn)證的操作員和裝瓶團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)在記錄上簽字或蓋章。氣瓶充裝單位負(fù)責(zé)妥善保管氣瓶充裝日志，保存時(shí)間不少于半年。 1、加氣注意事項(xiàng) 1.氣瓶充裝系統(tǒng)使用的壓力表必須具有不小于1.5度的精度和不小于150mm的表盤直徑。壓力表應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定定期校準(zhǔn)。 2.瓶裝氣體中的雜質(zhì)含量應(yīng)符合相應(yīng)氣體標(biāo)準(zhǔn)的要求，以下氣體不得裝瓶： 氧氣中乙炔、乙更多 +
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氧氣減壓器使用注意事項(xiàng)
1.在安裝減壓器之前，輕輕打開氣缸閥門，吹掉污垢，防止灰塵和水進(jìn)入減壓器，然后安裝減壓器。打開鋼瓶閥門時(shí)，操作人員不應(yīng)站在鋼瓶閥門出口前，防止高壓氣體突然竄動(dòng)傷人。 2.在打開氣缸閥之前，請(qǐng)?zhí)崆皵Q松壓力調(diào)節(jié)器螺釘。打開鋼瓶閥門時(shí)，緩慢進(jìn)行，不要用力過大，以防止高壓氣體損壞減壓器和高壓表。 3.打開氣缸閥門后，檢查所有部件是否漏氣，壓力表是否正常工作。檢查后，重新連接軟管。 4.設(shè)定工作壓力時(shí)，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)壓力控制螺釘，防止高壓氣體損壞隔膜或損壞低壓表。 5.減壓器不得被油脂污染。如果存在脂肪，則更多 +
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氣體產(chǎn)業(yè)現(xiàn)階段所面臨問題
氣缸識(shí)別和跟蹤管理無法實(shí)施 鋼瓶缺乏多種高質(zhì)量的識(shí)別方法，而且由于工作環(huán)境惡劣，使用條形碼容易損壞和開裂，實(shí)用性很低。乙炔鋼瓶上下游頻繁移動(dòng)，再加上各種天然氣廠的獨(dú)立信息系統(tǒng)，使得追蹤變得困難。 必須加強(qiáng)鋼瓶檢查和安全管理 鋼瓶是乙炔氣體的容器，攜帶高壓，非常危險(xiǎn)，操作條件惡劣。必須在灌裝、檢驗(yàn)和運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方面加強(qiáng)安全管理；此外，氣缸重復(fù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)捕獲技術(shù)不足，信息無法跨單元分布，導(dǎo)致氣缸重復(fù)數(shù)據(jù)不完整，無法進(jìn)行氣密檢查（擔(dān)心爆炸）。 氣缸回收管理無法實(shí)施 “鋼瓶經(jīng)外觀檢查發(fā)現(xiàn)有缺陷，更多 +
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一瓶工業(yè)氧氣瓶大多重，有多少立方
壓力表顯示，當(dāng)150kg時(shí)，6立方米氧氣被完全排出，表明該氣瓶為40L標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)氣瓶。 當(dāng)然，一個(gè)40升100公斤的壓力氧氣瓶會(huì)釋放4立方米的氧氣。 當(dāng)然，這是對(duì)該行業(yè)的粗略估計(jì)。 為了準(zhǔn)確計(jì)算，必須首先扣除氧氣瓶的死容積（40L），因?yàn)檫@些氧氣瓶無法干凈地排放。事實(shí)上，根據(jù)操作規(guī)程，氧氣瓶不得置于1氣壓下；從減壓器的結(jié)構(gòu)來看，也不可能將其設(shè)置為1氣壓。因此，不能釋放的氧氣量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于40L。 如果我們考慮氧氣與理想氣體的偏差，實(shí)際上是有誤差的。 由于各種誤差計(jì)算的復(fù)雜性和基本上無法準(zhǔn)確計(jì)更多 +
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目睹海底采集甲烷氣體型態(tài)變化
在沒有類似物體的黑暗海洋中，潛水必須格外小心。盡管深海機(jī)器人被淹沒在水中，但一個(gè)疏忽可能會(huì)導(dǎo)致研究項(xiàng)目失敗。 中國(guó)科學(xué)院的張欣研究員：實(shí)際上，我們的燈是亮著的。隨著深度的增加，由于這種光線，它無法穿透水層，所以每個(gè)人都看到了黑暗。只有我們機(jī)械臂上的標(biāo)志才能反射回來，但當(dāng)我們到達(dá)海底時(shí)，我們的海底已經(jīng)反射了，我們會(huì)在這個(gè)屏幕上看到海底的一些場(chǎng)景。 在潛水操作過程中，我一路上都很謹(jǐn)慎，在緊張的40分鐘后，我終于松了一口氣到達(dá)了目標(biāo)區(qū)域，但研究團(tuán)隊(duì)無論如何都不敢魯莽。 中國(guó)科學(xué)院研究員張欣：在這張照片中更多 +
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引起氣瓶事故的原因（一）
不遵守站瓶規(guī)定，違規(guī)操作 在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，一些人總是覺得，銷售工業(yè)用氣是一頭“搖錢樹”，沒有經(jīng)過當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)監(jiān)督管理部門的安全審查，一些工廠和加油站還沒有持證經(jīng)營(yíng)。沒有規(guī)則，就沒有成功的途徑。因此，事故可能成為隱患。 不了解氫氣和氧氣的性質(zhì)，在不知情的情況下盲目行事 一些氧氣加氣站的員工甚至不知道氧氣和氫氣的最低知識(shí)，他們的安全意識(shí)也不強(qiáng)，尤其是那些在農(nóng)村和城市經(jīng)營(yíng)個(gè)體經(jīng)營(yíng)的員工。他們冷酷無情，拿自己的生活開玩笑。有專家指出，在他認(rèn)定和分析的氣瓶爆炸事故中，未經(jīng)勞動(dòng)部門安全核查的私營(yíng)液氧蒸發(fā)站、私營(yíng)更多 +
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LNG槽車泄漏處理措施（一）
1.低溫液化天然氣罐車卸載時(shí)安全閥跳脫 （1） 立即關(guān)閉罐車壓力水相閥，打開罐車管道氣相閥，將罐車壓力排入管網(wǎng)，打開中間排放閥，加速卸車。 （2） 在罐車安全閥排放并返回背壓后，可以繼續(xù)正常操作。 2.低溫液化天然氣罐車卸貨時(shí)軟管斷裂 （1） 立即停止裝卸，打開車輛后部的緊急排氣閥，關(guān)閉車輛上的所有閥門開關(guān)，關(guān)閉管道入口閥。 （2） 迅速拆下充氣和排氣軟管。 （3） 更換軟管并繼續(xù)裝卸過程。 3.低溫液化天然氣船卸貨過程中軟管法蘭泄漏 （1） 立即停止裝卸，打開車輛后更多 +
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常用化學(xué)品有哪些？常用化學(xué)品分類一覽
化學(xué)產(chǎn)品是一種與我們的生活息息相關(guān)的老產(chǎn)品?，F(xiàn)在讓我們介紹一些化學(xué)工業(yè)中常用的化學(xué)物質(zhì)。 常見化學(xué)品包括： （1） 強(qiáng)酸，如濃硫酸、濃硝酸和濃鹽酸。濃縮疏水酸是一種無色油狀液體，具有強(qiáng)酸、強(qiáng)氧化、脫水和腐蝕性。當(dāng)它溶于水時(shí)，會(huì)釋放大量熱量。在操作過程中，只需緩慢向水中加入濃硫酸，切勿向濃硫酸中加水。濃硝酸和濃鹽酸具有強(qiáng)烈的酸度、揮發(fā)性和刺激性氣味。濃硝酸和濃鹽酸的比例為1:3的混合物通常被稱為“Aqua Regia”，具有很強(qiáng)的氧化性。 （2） 堿，如片狀堿和氨。片狀堿是一種白色片狀晶體，溶解在水更多 +
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