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: 甲醛標(biāo)氣的優(yōu)勢

甲醛標(biāo)氣的穩(wěn)定性是它的一個獨(dú)特優(yōu)勢。相比其他氣體，甲醛標(biāo)氣能夠長時間保持其濃度不變，從而可以進(jìn)行長期的精確測量。這也意味著它可以長時間儲存，不會影響到測量精度，從而更大程度降低了使用成本。在工業(yè)生產(chǎn)中，甲醛標(biāo)氣的應(yīng)用非常廣泛，能夠用于保障工業(yè)生產(chǎn)過程的安全性。
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: 六氟化硫會加重溫室效應(yīng)么？

低成本的六氟化硫被廣泛用作運(yùn)輸和配電設(shè)備的絕緣器，以避免短路燃燒。但該系統(tǒng)的最大缺點(diǎn)是它在加速全球變暖方面非常強(qiáng)大，比二氧化碳高23,500倍。每公斤六氟化硫?qū)?4名在倫敦和紐約之間旅行的人造成的全球變暖有相同的影響。目前，大氣中的六氟化硫主要來自能源行業(yè)交換設(shè)備的泄漏，六六氟化硫是一種人造氣體，不會降解或被自然吸收，并將在大氣中停留至少1000年。為了減少燃煤發(fā)電產(chǎn)生的溫室氣體排放，世界各國正在積極開發(fā)綠色能源和低污染發(fā)電，如水電、風(fēng)能和太陽能，但當(dāng)能源網(wǎng)絡(luò)增加能源來源時，
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: 中國市場使用二氧化碳制冷劑的困難

二氧化碳制冷劑的成本遠(yuǎn)高于氨制冷劑的成本。與標(biāo)準(zhǔn)氟利昂冷卻技術(shù)相比，二氧化碳冷卻技術(shù)的使用在歐洲高出25-30%，在中國高出15%。盡管國際上對推廣二氧化碳制冷劑的需求很高，但中國的進(jìn)展仍然緩慢。
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: 水能轉(zhuǎn)化為氫作為能源嗎？

水，化學(xué)式為H2O，由氫和氧組成。從水中分離氫氣并不困難。然而，氫氣的收集和儲存一直是一個技術(shù) 挑戰(zhàn)，阻礙了通過水的光解生產(chǎn)氫氣的實(shí)際應(yīng)用。最近，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)的研究人員解決了這個問題，他們提出了第一個利用第一原理計算通過水的光解進(jìn)行儲氫的集成材料系統(tǒng)設(shè)計。該方案具有成本低、通用性強(qiáng)和安全儲氫的優(yōu)點(diǎn)。
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: 使用氦和氬激光焊接降低汽車生產(chǎn)成本

與氬相比，氦具有更高的電離率和更低的等離子體形成電壓，但其分子量較小。因此，氦保護(hù)氣體需要高流速，以確保金屬蒸氣從激光束的路徑有效排出。由于氦氣的單位成本高于氬氣，這增加了焊接過程中每英尺的平均成本。
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: 氦氣，"藏在哪？"

氦是一種極輕、無色、無臭、無臭的單原子氣體。作為一種稀有氣體，它具有極低沸點(diǎn)和化學(xué)惰性的特點(diǎn)。它已成為低溫領(lǐng)域的寶貴財富，廣泛應(yīng)用于核研發(fā)、光纖電子學(xué)、超導(dǎo)體研究、空間技術(shù)等領(lǐng)域。空氣中的氦氣含量極低，干燥空氣中的體積含量僅為百萬分之五。從空氣中提取氦氣的成本很高，因此氦氣的主要來源不是空氣，而是天然氣。由于氦氣的固有財產(chǎn)，它通常不能形成單獨(dú)的儲層。目前，大多數(shù)已知的氦資源都是以天然氣的成分或伴生氣的形式出現(xiàn)的。當(dāng)天然氣中的氦含量達(dá)到工業(yè)級時，這種類型的天然氣被稱為富氦天然氣。氦從哪里來？研
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: 氮?dú)夂蜌錃獾幕旌蠚獾挠猛居心男?/a>

眾所周知，混合氣體是指含有兩種或兩種以上活性成分的氣體，或者不是活性成分但含量超過規(guī)定限值的氣體。幾種氣體的混合物是機(jī)械工程中常用的工作介質(zhì)，混合氣體通常被認(rèn)為是研究的理想氣體。那么氮?dú)夂蜌錃獾幕旌衔锬兀? 1.在電子設(shè)備生產(chǎn)過程中的應(yīng)用在電子設(shè)備的生產(chǎn)過程中，開發(fā)和使用各種氣體混合物來降低功耗和成本。在此期間，氮?dú)浠旌衔锏氖褂檬亲畛Ｒ姷?。通過蒸發(fā)液氫和液氮獲得氮-氧混合物的方法的特征在于，由于液化然后再蒸發(fā)的過程，投資和成本高。從大型復(fù)雜公司的副產(chǎn)品中提取液氫和液氮的成本比從電解氫和“空分氮”中提取氫
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: 二氧化碳的經(jīng)濟(jì)效益-蔬菜花卉中的應(yīng)用

溫室施用二氧化碳肥料可以提高植物的質(zhì)量和產(chǎn)量，但傳統(tǒng)的二氧化碳施肥方法由于步驟復(fù)雜或成本高，難以推廣。上海工程技術(shù)大學(xué)張燕峰教授和饒品華教授團(tuán)隊(duì)與上海孫橋現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)合作，創(chuàng)造性地提出了直接從空氣中捕獲二氧化碳的想法，以滿足溫室作物的生長需求，并將在不久的將來付諸實(shí)踐。二氧化碳捕獲成本高設(shè)施農(nóng)業(yè)利用人工技術(shù)手段，通過植物和環(huán)境調(diào)節(jié)，為植物創(chuàng)造更合適的生長環(huán)境，從而實(shí)現(xiàn)高而優(yōu)的作物產(chǎn)量。溫室是受保護(hù)農(nóng)業(yè)的典型例子。國外的相關(guān)研究起步較早，并取得了大規(guī)模溫室建設(shè)和室內(nèi)技術(shù)集成的特點(diǎn)。中國的設(shè)施農(nóng)業(yè)始于2
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: 大型的鋼鐵廠都會自己生產(chǎn)工業(yè)氣體

鋼鐵廠的許多生產(chǎn)過程都需要工業(yè)氣體。氧氣可以用于吹制，即用高速氧槍將其注入轉(zhuǎn)化器，以在反應(yīng)過程中氧化鐵水中的碳含量。它還可以通過放熱反應(yīng)提供能量來加熱鐵水。惰性氣體可以從爐底注入攪拌槽中，以促進(jìn)快速反應(yīng)，通常是氮?dú)?。將煤粉噴入高爐時，加入氮?dú)庀♂屆悍蹪舛龋乐惯_(dá)到爆炸點(diǎn)。鋼鐵廠的余熱和能量可以用來發(fā)電。從自己的電力中分離空氣的成本很低，而且使用量很大。
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: 新能源汽車中電動汽車和氫能源汽車哪個更有前景

電動汽車和氫動力汽車，哪一種更有前景？中國目前正在大力推廣新能源汽車。盡管目前的新能源技術(shù)尚未成熟，但隨著電池成本的下降和充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善，全球電動汽車市場仍在繼續(xù)打破歷史，創(chuàng)造新的高度。在國家新能源政策和市場的雙重支持下，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)十多年來快速發(fā)展，形成了從上游原材料供應(yīng)到中游動力電池、整車控制、整車設(shè)計制造到下游充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。除了電動汽車，一種新能源汽車，還有一種氫動力汽車。氫氣具有高能量密度，并釋放出足夠的能量來運(yùn)行汽車發(fā)動機(jī)。此外，燃料電池中氫氣和氧氣之間的化學(xué)反應(yīng)只產(chǎn)生水而
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