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: 【標(biāo)準(zhǔn)氣體定值】用質(zhì)量測(cè)定法確定標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度值

標(biāo)準(zhǔn)氣體定值中質(zhì)量比混合法是利用超大型高精密天平分別測(cè)量高純組分氣體和稀釋氣體，并定量混合而配制標(biāo)準(zhǔn)氣體的方法。它的特點(diǎn)是其質(zhì)量測(cè)定值可以追溯到國(guó)際千克原器，而且在配氣時(shí)不需要對(duì)氣體的壓力、溫度、粘度等參數(shù)進(jìn)行校正.因而測(cè)定值準(zhǔn)確可靠。但這種方法只靠質(zhì)量測(cè)定一種方法來(lái)確定濃度值，所以它是以天平的高精密度和鋼瓶?jī)?nèi)氣體的高度穩(wěn)定性為前提的。另外，鋼瓶質(zhì)量同組分氣體或稀釋氣體質(zhì)量相比大得多。而且砝碼與鋼瓶在大小、材料和密度上差異很大，因而需要很高的質(zhì)量測(cè)定技術(shù)。一般采用質(zhì)量測(cè)量范圍寬、測(cè)量精度又
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: 氨氣氣體特性及氨氣檢測(cè)儀在使用過(guò)程中的注意

氨氣的特性：氨氣為無(wú)色氣體,有毒，危險(xiǎn)等級(jí)為2.2。有刺激性味。常見的制冷劑。分子式NH3。分子量17.03。相對(duì)密度0.7714g/l。熔點(diǎn)-77.7℃。沸點(diǎn)-33.35℃。自燃點(diǎn)651.11℃。蒸氣密度0.6。蒸氣壓1013.08kPa(25.7℃)。蒸氣與空氣混合物爆炸極限16～25%(最易引燃濃度17%)。按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工作場(chǎng)所有害因素職業(yè)接觸限值GBZ2-2002》規(guī)定，車間中氨氣最高允許濃度為30mg/M3,約為39.5ppm。在實(shí)際檢測(cè)當(dāng)中
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: 六氟化硫氣體的安全管理措施

六氟化硫氣體在常溫、常壓下是一種無(wú)色、無(wú)嗅、無(wú)毒和不可燃的氣體，其化學(xué)性能非常穩(wěn)定，在20℃和101325Pa時(shí)的密度為6.08 g/L，約為空氣密度的5倍，六氟化硫氣體的臨界溫度為45.6℃，經(jīng)壓縮而液化，通常以液態(tài)裝入鋼瓶運(yùn)輸。六氟化硫氣體的電氣絕緣性能和滅弧性能非常強(qiáng)。六氟化硫的分子量是空氣的５倍，因此六氟化硫離子在電場(chǎng)中的運(yùn)行速度比空氣中的氮、氧等離子小得多，更容易發(fā)生復(fù)合性，氟離子使氣體帶電質(zhì)點(diǎn)減少，大大提高氣體的絕緣
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: 氙氣在各產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用

1平板顯示器市場(chǎng) 尤其是等離子電視對(duì)氖和氙的需求增加起到了很大的作用。等離子顯示屏(PDP ）用于生產(chǎn)大尺寸的電視顯示器，（一般32in 以上），等離子顯示屏在兩個(gè)玻璃屏之間排列有上千個(gè)密封的小低壓氣體室。室內(nèi)充入氖、氙等混合惰性氣體作為工作媒質(zhì)。 2空間和衛(wèi)星產(chǎn)業(yè) 用于衛(wèi)星發(fā)射的離子發(fā)動(dòng)機(jī)和離子漿推進(jìn)器使用燃料氙氣，由于氙氣重量和密度很重，重量約是空氣的4.5 倍重，主要用作衛(wèi)星的軌道位置保持和機(jī)動(dòng)控制。氙氣的非冷凝性質(zhì)，使離子火箭發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎可以立即起動(dòng)或
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: 氦氣的應(yīng)用領(lǐng)域

氦氣廣泛應(yīng)用于軍工、科研、石化、制冷、醫(yī)療、半導(dǎo)體、管道檢漏、超導(dǎo)實(shí)驗(yàn)、金屬制造、深海潛水、高精度焊接、光電子產(chǎn)品生產(chǎn)等。 1、低溫冷源：利用液氦的-268.9℃的低沸點(diǎn)，液氦可以用于超低溫冷卻。而超低溫冷卻技術(shù)在超導(dǎo)技術(shù)等領(lǐng)域有較廣泛的應(yīng)用，超導(dǎo)材料需要在低溫（100K左右）中才能表現(xiàn)出超導(dǎo)特性，大多數(shù)情況下只有液氦能比較簡(jiǎn)便地實(shí)現(xiàn)這樣的極低溫。超導(dǎo)技術(shù)在交通行業(yè)的磁懸浮列車，醫(yī)療領(lǐng)域的核磁共振成像設(shè)備都有較大的應(yīng)用。 2、氣球充氣：由于氦氣密度遠(yuǎn)小于空氣（空氣的密度為1.29kg/m3，氦氣的密
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: 飛機(jī)上的氧氣是從哪來(lái)的？

你在飛機(jī)上呼吸的每一口空氣，都是發(fā)動(dòng)機(jī)幫你從外面吸進(jìn)來(lái)的！大家在乘坐飛機(jī)時(shí)，隨著飛機(jī)爬升的高度越來(lái)越高，達(dá)到巡航高度后，我們已經(jīng)離地面約10000米了。此時(shí)飛機(jī)外面的氣壓已經(jīng)變得很低，氣溫也達(dá)到了零下三四十度，不知道大家是否好奇過(guò)，為什么坐在機(jī)艙中的我們，卻沒(méi)有任何不適、仍然能夠正常呼吸呢？要知道海拔高度每上升1000米，相對(duì)的大氣壓力大約會(huì)下降12%左右，相對(duì)的空氣密度，大約會(huì)下降10%左右。按飛機(jī)的巡航高度10000米來(lái)算，那飛機(jī)巡航高度的空氣密度，僅僅只有地面空氣密度的1/3左右。
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: 工業(yè)氣體之工業(yè)純氣的類別

按工業(yè)氣體的組分,可將氣體分為工業(yè)純氣和工業(yè)混合氣兩大類.工業(yè)純氣是指單一的工業(yè)氣體,如純氧、純氮等.工業(yè)氣體也可為四組: 1.永久氣體臨界溫度小于-10℃的氣體. 該組氣體在充裝和在允許的工作溫度下儲(chǔ)存和使用時(shí),其過(guò)程均為氣態(tài). 2.高壓氣體臨界溫度大于或等于-10℃,而小于或等于70℃的氣體.該組氣體在充裝時(shí)為液態(tài). 3.低壓液化氣體臨界溫度大于70℃的氣體.該組氣體在氣體充裝、儲(chǔ)運(yùn)和使用過(guò)程中,瓶?jī)?nèi)氣體為汽液兩相共存狀態(tài)(主要是液態(tài)),液體密度隨環(huán)境溫度而變.
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: 氧氣

氧氣是空氣的組分之一，無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)味。氧氣比空氣重，在標(biāo)準(zhǔn)狀況（0℃和大氣壓強(qiáng)101325帕）下密度為1.429克/升，能溶于水，但溶解度很小。氧氣能與很多元素直接化合，生成氧化物。氧氣是燃燒和動(dòng)植物呼吸所必需的氣體，富氧空氣用于醫(yī)療和高空飛行，純氧用于煉鋼和切割、焊接金屬，液氧用做火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的氧化劑。生產(chǎn)上應(yīng)用的氧氣由液態(tài)空氣分餾而得。實(shí)驗(yàn)室借含氧鹽類（氯酸鉀、高錳酸鉀等）受熱分解來(lái)制取氧氣。氧氣的化學(xué)性質(zhì)氧氣的化學(xué)性質(zhì)：氧氣是一種化學(xué)性質(zhì)比較活潑的氣體，它可以與金屬
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: 一氧化碳

一氧化碳的物理性質(zhì) 在通常狀況下,一氧化碳是無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)味、有毒的氣體,熔點(diǎn)—199℃,沸點(diǎn)—191.5℃。標(biāo)準(zhǔn)狀況下氣體密度為l.25g/L,和空氣密度(標(biāo)準(zhǔn)狀況下1.293g/L相差很小,這也是容易發(fā)生煤氣中毒的因素之一。它為中性氣體一氧化碳的化學(xué)性質(zhì) 一氧化碳分子中碳元素的化合價(jià)是十2，能進(jìn)一步被氧比成＋4價(jià)，從而使一氧化碳具有可燃性和還原性，一氧化碳能夠在空氣中或氧氣中燃燒，生成二氧化碳： 2CO＋O22CO2 燃燒時(shí)發(fā)出藍(lán)色的火焰，放出大量的熱。因此一氧化碳可以作為氣體燃料。一
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: 氦氣球與氫氣球的區(qū)別

氦氣球與氫氣球的區(qū)別一般而言最簡(jiǎn)單的辦法就是直接問(wèn)，如果不放心的話，可以看一下充氣過(guò)程。正規(guī)的氦氣鋼瓶為棕色，上面用白字寫著“氦”，充氣速度相對(duì)快。當(dāng)然，市面上還有小型的氦氣瓶，什么顏色都有，不過(guò)都在顯著位置標(biāo)明是氦氣。乳膠氣球和鋁箔氣球充了氦氣和充了氫氣外表看不來(lái)，都能達(dá)到一樣的效果；我們?cè)撚煤膺€是氫氣給氣球充氣 ? 氫氣是世界上最輕的氣體。它的密度非常小，只有空氣的1/14，標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，1升氫氣的質(zhì)量是0.0899克，由于氫氣是一種密度非常低的氣體，所以當(dāng)
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