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六氟化硫氣體安全防護用品的管理與使用有哪些是需要注意的？
1、安全物品應(yīng)存放在干凈、干燥、陰涼的專用柜內(nèi)，由專人保管，并定期檢查，確保隨時待命。 2.六氟化硫氣體作業(yè)人員必須配備安全防護用品、專用防護服、防毒面具、氧氣呼吸器、手套、護目鏡和防護油脂。安全用品必須符合國家有關(guān)規(guī)定。 使用氧氣呼吸器和防毒面具的人員應(yīng)首先接受體檢，尤其是心肺功能檢查。功能異常者不能使用上述用品。 4、使用氧氣呼吸器、防毒面具作業(yè)時，必須有專門的現(xiàn)場監(jiān)護，防止事故發(fā)生。更多 +
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六氟化硫氣體的勞動保健與組織管理應(yīng)該注意哪些問題？
1、各類安全監(jiān)測儀器必須定期校驗，并始終處于良好狀態(tài)。 2、設(shè)置六氟化硫安全防護專崗，各設(shè)備運行、維護、檢測部門設(shè)專人負責安全防護。 3.應(yīng)對從事六氟化硫氣體維護、操作、測試和監(jiān)測的人員每年進行一次或兩次體檢。體檢件必須符合特定要求（如血相、呼吸道、皮膚等）必須起草健康記錄。更多 +
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六氟化硫氣體的危害
六氟化硫(SF6)在常態(tài)下是一種無色、無臭、無毒、不燃、無腐蝕性的氣態(tài)物質(zhì)，是一種優(yōu)于空氣和油的新一代超高壓絕緣介質(zhì)材料。廣泛應(yīng)用于電器工業(yè),如:斷路器、高壓變電器、氣封閉組合電容器等。 危險特性： SF6雖然無毒，但是，由于產(chǎn)品不純，含有高毒性的低氟化硫、氟化氫等有毒氣體，在大功率電弧、火花放電和電暈放電作用下，SF6氣體能分解和游離出多種產(chǎn)物，主要是S2F10、SF4和SF2，以及少量的S2、F2、S、F等。SF6侵入人體的主要途徑是通過吸入吸收到體內(nèi)。對呼吸系統(tǒng)有強烈的刺激作用，當吸入高濃度SF更多 +
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氖氣潛水呼吸氣—“深水中的氧氣”
除氦氣外，氖氣也可以用于配制深水作業(yè)用的呼吸混合氣。這樣看來氖氣潛水呼吸氣就是“深水中的氧氣”。 通常，在潛水員處于深水高壓環(huán)境作業(yè)時，若采用普通壓縮空氣供氧，不但呼吸阻力高，而且壓縮空氣中的氮會部分溶解在血液中，當水深在40m以下時，會產(chǎn)生顯著的麻醉作用，在80m左右，生理機能基本喪失，人體衰竭。 由于輕氦族氣體（如氦氣、氖氣）對人體的麻醉能力很小或完全沒有麻醉能力，可以用它們來代替氮配制潛水員深海作更多 +
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標準氣體的配置技術(shù)
標準氣體的配置影響到它的使用。而標準氣體的配制又不同于液體標準物質(zhì)的配制, 有一定的難度。因此, 本文將重點介紹幾種所用儀器, 設(shè)備簡單, 易于操作, 特別適用于消防產(chǎn)品研制、生產(chǎn)和消防實際工作的標準氣體的配制技術(shù)。 在火災(zāi)自動報警器、呼吸器、傳感器和火災(zāi)現(xiàn)場易燃、易爆、有毒、有害氣體快速檢測儀器及其它消防產(chǎn)品的研究、開發(fā)和生產(chǎn)中, 經(jīng)常需要配制一系列物質(zhì)的標準氣體, 用以對產(chǎn)品進行檢測和校準; 在火災(zāi)現(xiàn)場易燃、易爆、有毒、有害氣體物質(zhì)快速檢測中, 需要一定濃度的標準氣體, 作為制作標準色列或濃度標尺的標準更多 +
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硫化氫的應(yīng)急處理處置方法
硫化氫可以用于工業(yè)上制造高純度硫磺（與二氧化硫反應(yīng)）；含有硫化氫的溫泉對皮膚病有一定療效。 下面小編為您介紹硫化氫的應(yīng)急處理處置方法： 一、泄漏應(yīng)急處理 迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至上風處，并立即進行隔離，小泄漏時隔離150m，大泄漏時隔離300m，嚴格限制出入。切斷火源。建議應(yīng)急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防毒服。從上風處進入現(xiàn)場。盡可能切斷泄漏源。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋、溶解。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢更多 +
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氦氣注意事項
注意如下： 1、壓力通常有15MPa，使用時應(yīng)用YQY-12或152IN-125等減壓器減壓后使用，使用前應(yīng)用肥皂水檢漏氣體管道，確保氣體管道不漏氣。 2、確保氦氣不泄露、工作場所保持通風，當氦氣含量增加導(dǎo)致氧氣含量低于19.5%時，患者先出現(xiàn)呼吸加快、注意力不集中、共濟失調(diào)；繼之出現(xiàn)疲倦無力、煩躁不安、惡心、嘔吐、昏迷、抽搐，以致死亡。 3、每瓶氦氣在使用到尾氣時，應(yīng)保留瓶內(nèi)余壓在0.5MPa，最小不得低于0.25MPa余壓，應(yīng)將瓶閥關(guān)閉，以保證氣體質(zhì)量和使用安全。 4、瓶裝氦氣在運輸儲存、使更多 +
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飛機上的氧氣是從哪來的？
你在飛機上呼吸的每一口空氣，都是發(fā)動機幫你從外面吸進來的！ 大家在乘坐飛機時，隨著飛機爬升的高度越來越高，達到巡航高度后，我們已經(jīng)離地面約10000米了。 此時飛機外面的氣壓已經(jīng)變得很低，氣溫也達到了零下三四十度，不知道大家是否好奇過，為什么坐在機艙中的我們，卻沒有任何不適、仍然能夠正常呼吸呢？ 要知道海拔高度每上升1000米，相對的大氣壓力大約會下降12%左右，相對的空氣密度，大約會下降10%左右。按飛機的巡航高度10000米來算，那飛機巡航高度的空氣密度，僅僅只有地面空氣密度的1/3左右。更多 +
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