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六氟化硫氣體基本簡(jiǎn)介
六氟化硫氣體化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定,微溶于水、醇及醚,可溶于氫氧化鉀,不與氫氧化鈉、液氨、鹽酸及水起化學(xué)的反應(yīng)。300℃以下干燥環(huán)境中與銅、銀、鐵、鋁不反應(yīng)。500℃以下對(duì)石英不起作用。250℃時(shí)與金屬鈉反應(yīng),-64℃時(shí)在液氨中反應(yīng)。與硫化氫混合加熱則分解。200℃時(shí),在特定的金屬如鋼及硅鋼存在下,能促使其緩慢分解。 六氟化硫耐電強(qiáng)度為同一壓力下氮?dú)獾?.5倍,擊穿電壓是空氣的2.5倍,滅弧能力是空氣的100倍,是一種優(yōu)于空氣和油之間的新一代超高壓絕緣介質(zhì)材料。六氟化硫以其良好的絕緣性能和滅弧性能,在電力工業(yè)中更多 +
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四氟化碳僅僅只是一種超低溫冷媒嗎?
CF4,中文名稱四氟化碳、四氟甲烷,英文名稱Carbon Tetrafluoride or Tetrafluoromethane,分子式CF4。也被稱為R-14制冷劑,別名R14、氟利昂14、PFC-14,商品名稱有Freon 14等。 四氟化碳?xì)怏w理化特性 在常溫下,四氟甲烷是無色、無臭、不燃,不溶于水的可壓縮性氣體。沸點(diǎn):-128℃,熔點(diǎn):-183.6℃。液體密度(-130℃)1.613g/cm3,臨界溫度-45.67℃,臨界壓力3.74Mpa,蒸氣壓(-150.7更多 +
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SF6氣體優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)有利有弊
SF6氣體具有優(yōu)良的絕緣性能,抗電強(qiáng)度是空氣的2.5倍, 滅弧性能是空氣的100倍,在0.294Mpa 壓力時(shí)的抗電強(qiáng)度就與變壓器油相近,并且SF6氣體中不含氧氣,不存在觸頭等部位的氧化問題;SF6氣體中也沒有碳元素,使得設(shè)備結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上比較自由。 SF6電氣設(shè)備檢修周期長(zhǎng),維護(hù)方便,占用地面和空間體積都小。 用SF6氣體作為絕緣介質(zhì)制成的全封閉組合電器,可以包括斷路器、隔離開關(guān)、 接地開關(guān)、互感器、母線、避雷器等元件。并且高壓帶電部分全密封于鋼更多 +
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【標(biāo)準(zhǔn)氣體定值】用質(zhì)量測(cè)定法確定標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度值
標(biāo)準(zhǔn)氣體定值中質(zhì)量比混合法是利用超大型高精密天平分別測(cè)量高純組分氣體和稀釋氣體,并定量混合而配制標(biāo)準(zhǔn)氣體的方法。它的特點(diǎn)是其質(zhì)量測(cè)定值可以追溯到國(guó)際千克原器,而且在配氣時(shí)不需要對(duì)氣體的壓力、溫度、粘度等參數(shù)進(jìn)行校正.因而測(cè)定值準(zhǔn)確可靠。但這種方法只靠質(zhì)量測(cè)定一種方法來確定濃度值,所以它是以天平的高精密度和鋼瓶?jī)?nèi)氣體的高度穩(wěn)定性為前提的。另外,鋼瓶質(zhì)量同組分氣體或稀釋氣體質(zhì)量相比大得多。而且砝碼與鋼瓶在大小、材料和密度上差異很大,因而需要很高的質(zhì)量測(cè)定技術(shù)。一般采用質(zhì)量測(cè)量范圍寬、測(cè)量精度又更多 +
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什么是混合氣?混合氣體有什么作用?
混合氣體的概述 含有兩種或兩種以上有效組份,或雖屬非有效組份但其含量超過規(guī)定限量的氣體。 由幾種氣體組成的混合物,是工程上常用的工質(zhì)。混合氣體通常被當(dāng)作理想氣體研究。 道爾頓分壓定律 混合氣體的總壓力p等于其中各組成氣體分壓力之和。而每一組成氣體的分壓力,是在混合氣體的溫度下該組成氣體單獨(dú)占據(jù)混合氣體總?cè)莘e時(shí)所具有的壓力。 混合氣體的成分 混合氣體更多 +
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標(biāo)準(zhǔn)氣體的制備方法
一、稱量法 1、適用范圍 稱量法是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的方法,它只適用于組分之間、組分與氣瓶?jī)?nèi)壁不發(fā)生反應(yīng)的氣體,以及在實(shí)驗(yàn)條件下完全處于氣態(tài)的可凝結(jié)組分。 2、所需設(shè)備 配氣設(shè)備:真空泵,真空計(jì),高、低壓力表,閥門,氣瓶卡具,機(jī)箱。 稱重設(shè)備:高精密天平 二、滲透法 1、適用范圍 滲透法是適用于制備痕量的活潑氣體。是動(dòng)態(tài)配氣方法。 2、所需設(shè)備 配氣設(shè)備:滲透管,穩(wěn)壓閥,穩(wěn)流系統(tǒng),流量計(jì),溫度記錄儀表,閥門,管道,混合罐。 三、分壓法 1、適用范圍 分壓法適用于制備常溫下是氣體更多 +
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氦氣注意事項(xiàng)
注意如下: 1、壓力通常有15MPa,使用時(shí)應(yīng)用YQY-12或152IN-125等減壓器減壓后使用,使用前應(yīng)用肥皂水檢漏氣體管道,確保氣體管道不漏氣。 2、確保氦氣不泄露、工作場(chǎng)所保持通風(fēng),當(dāng)氦氣含量增加導(dǎo)致氧氣含量低于19.5%時(shí),患者先出現(xiàn)呼吸加快、注意力不集中、共濟(jì)失調(diào);繼之出現(xiàn)疲倦無力、煩躁不安、惡心、嘔吐、昏迷、抽搐,以致死亡。 3、每瓶氦氣在使用到尾氣時(shí),應(yīng)保留瓶?jī)?nèi)余壓在0.5MPa,最小不得低于0.25MPa余壓,應(yīng)將瓶閥關(guān)閉,以保證氣體質(zhì)量和使用安全。 4、瓶裝氦氣在運(yùn)輸儲(chǔ)存、使更多 +
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為什么乙炔鋼瓶不能橫躺臥放?
乙炔是可燃性氣體,與空氣混合燃燒時(shí)產(chǎn)生的火焰溫度為2350℃,而與氧氣混合燃燒時(shí)產(chǎn)生的火焰溫度可達(dá)3000-3300℃。因此,乙炔是具有爆炸性的危險(xiǎn)氣體。 乙炔有個(gè)特點(diǎn),如果將其裝在一般容器里,壓力不能超過0.2MPa,否則,就要發(fā)生爆炸;如果將乙炔趕入多孔性填充料中,壓力增加到2.7MPa時(shí),仍能安全有效。但后者貯存量很小,不利于工業(yè)生產(chǎn)。于是人們利用乙炔可以大量溶解在丙酮中的特點(diǎn),在瓶中填滿浸透丙酮的更多 +
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飛機(jī)上的氧氣是從哪來的?
你在飛機(jī)上呼吸的每一口空氣,都是發(fā)動(dòng)機(jī)幫你從外面吸進(jìn)來的! 大家在乘坐飛機(jī)時(shí),隨著飛機(jī)爬升的高度越來越高,達(dá)到巡航高度后,我們已經(jīng)離地面約10000米了。 此時(shí)飛機(jī)外面的氣壓已經(jīng)變得很低,氣溫也達(dá)到了零下三四十度,不知道大家是否好奇過,為什么坐在機(jī)艙中的我們,卻沒有任何不適、仍然能夠正常呼吸呢? 要知道海拔高度每上升1000米,相對(duì)的大氣壓力大約會(huì)下降12%左右,相對(duì)的空氣密度,大約會(huì)下降10%左右。按飛機(jī)的巡航高度10000米來算,那飛機(jī)巡航高度的空氣密度,僅僅只有地面空氣密度的1/3左右。更多 +
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