-
核能制氫 --- 有望成為未來制氫首選
氫能是未來最有希望大規(guī)模使用的清潔能源；核能代表高效、低耗、環(huán)保和清潔。核能制氫將兩者結合起來大規(guī)模生產氫氣，這是未來大量氫氣供應的重要解決方案，并為可持續(xù)發(fā)展和氫經濟開辟了新的道路。 目前，美國、日本、韓國、法國和其他國家正在研究核能制氫。中國200MW高溫氣冷堆商業(yè)示范電站建設已被列為國家重要科技項目，被認為最有可能突破核制氫反應堆類型。 核能制氫基礎 核能是一種低碳、高效的一次能源，其鈾資源可以循環(huán)利用。經過半個多世紀的發(fā)展，人們掌握了日益先進和成熟的核能技術，成為人類大規(guī)模工業(yè)制氫的最佳選更多 +
-
氫氣如何運輸才穩(wěn)妥？低成本用氫關鍵在這里！
隨著燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展，上游氫能產業(yè)也發(fā)展迅速。然而，氫能行業(yè)仍然面臨生產、運輸和氫供應基礎設施不足的問題，其中氫的運輸在整個氫能供應鏈的經濟和能源消耗績效中占很大比例。本文主要討論了不同的運輸方式和氫氣運輸的安全性，并分析了影響氫氣運輸方式選擇的因素和未來的發(fā)展趨勢。 根據制氫地點的不同，加氫站可分為外部供氫站和內部制氫站。對于外部氫氣供應站，氫氣運輸是一個重要組成部分。目前主要有高壓氣體輸送、液氫輸送和管道輸送。 高壓氫氣主要由長管拖車運輸 高壓氫氣運輸可分為兩種類型：捆綁式和長管拖車。管更多 +
-
如何看待氫能產業(yè)發(fā)展
氫能是清潔能源領域的一個熱門話題。你如何看待氫能產業(yè)的發(fā)展？ 氫的能量密度很高，每單位質量的熱值約為煤炭的4倍，汽油的3.1倍，天然氣的2.6倍。它可以在沒有碳的情況下儲存。氫能的應用場景極其豐富，在工業(yè)、建筑、交通等高碳排放領域具有廣闊的前景。然而，為了有意義地利用氫能，仍需詳細研究五個問題：什么是氫、氫來自何處、使用何種類型的氫、如何合理使用氫以及如何構建氫能產業(yè)鏈。 在“雙碳”背景下，氫能產業(yè)打開了快速發(fā)展的機遇。中國的可再生能源裝機容量是世界第一，綠色氫的供應潛力巨大。生產綠色氫氣的綠色電力已成更多 +
-
氫儲能優(yōu)勢明顯，將會推動光伏、風電的大規(guī)模應用
目前，北方地區(qū)即將進入夏季，電力系統(tǒng)已準備好迎接夏季高峰。隨著發(fā)電裝機容量的不斷增加，近年來中國的電力供應總量已超過需求。然而，去年冬天，關閉和限制性能的現(xiàn)象在一些地方時隔多年再次出現(xiàn)。專家認為，這種看似矛盾的現(xiàn)象的原因之一是光伏和風能等可再生能源的快速發(fā)展，這種發(fā)展是間歇性的，加劇了電網的波動性。為了支持可再生能源的發(fā)展，有必要盡量減少這種波動。 同濟大學教授于卓平表示，發(fā)電側的光伏公司目前正試圖通過儲氫優(yōu)化電力供應?！半娋W希望穩(wěn)定的電力供應?，F(xiàn)在氫氣被用作中間載體?？梢赃B接到電網的電力被連接到電網，不能連更多 +
-
誰將創(chuàng)造天空中的特斯拉？
世界第二大飛機制造商空中客車公司（Airbus）去年宣布了三種不同的零排放氫飛機計劃，并表示這些飛機將于2035年投入使用。與此同時，加州初創(chuàng)公司ZeroAvia擁有一架六座氫燃料試驗機。去年，他第一次在克蘭菲爾德機場起飛；今年4月，它在一塊場地上墜毀。無可否認，該公司可能會成為天上的特斯拉。瑞士工程研究中心保羅·舍勒研究所的克里斯蒂安·鮑爾（Christian Bauer）表示：“如果沒有氫氣，幾乎不可能大幅減少二氧化碳排放，我們將在未來十年看到氫能行業(yè)取得重大進展?！? 潛在供應商和大型市場之間的其他交易也更多 +
-
液氫港口與LNG接收站冷能回收
日本已提交了一份海上液態(tài)氫進口計劃，并積極調查其含量。神戶大學與巖田氣體和日本材料科學研究所合作，于2017年在大阪成功進行了一次小型液態(tài)氫載體試驗。日本計劃在2020年至2030年實現(xiàn)氫氣的商業(yè)進口。氫的來源是澳大利亞。 根據該計劃，澳大利亞將使用褐煤作為空能源，用于氣化制氫（包括碳捕獲）和液化處理，2020年，日本非氫供應鏈技術研究協(xié)會將使用帶有兩個1250m3儲罐的液態(tài)氫油輪進行液態(tài)氫的海上轉移。 關于日本的想法，中國具備建設液化天然氣接收站條件的沿海地區(qū)可以考慮建設液氫港口。與液化天然氣接收站的更多 +
-
關于氫能產業(yè)頂層設計將出臺
加強頂層設計是當務之急 為了實現(xiàn)碳峰值和碳中和的目標，氫能作為清潔低碳能源受到國家政策的大力支持。中共中央、國務院近期關于深化污染防治斗爭的聲明明確提出，要深入實施清潔柴油車（發(fā)動機）行動，原則上取消國家三級及以下排放標準。鼓勵氫燃料電池汽車示范使用，有序推廣清潔能源汽車。 國家發(fā)展和改革委員會高新技術司組織了一系列研討會，圍繞氫能制備、儲存、運輸、填充和終端利用的整個產業(yè)鏈，分析和評估該行業(yè)的發(fā)展狀況，深入探討氫能產業(yè)合理布局、有序推進多樣化示范應用、構建清潔低碳供應體系、制定和完善基本行業(yè)標準等問題更多 +
-
我國氫能產業(yè)鏈供應體系尚不完
中國氫能產業(yè)的供應鏈仍然不完整，大規(guī)模商業(yè)應用之間仍有差距。我國已建成加氫站200多座，以35MPa氣體加氫站為主，儲氫能力較大的70MPa高壓氣體加氫站內占比較小。液氫加氫站和制氫及綜合加氫站的建設和運行經驗不足。目前，氫氣的運輸主要由長管氣態(tài)高壓拖車進行，管道運輸仍然是短板的薄弱環(huán)節(jié)。目前，約400公里的氫氣管道和僅100公里的管道正在使用中。管道運輸還面臨管道材料的氫脆現(xiàn)象，從而導致氫軟化。即使在未來，管道材料的化學和機械財產也必須進一步提高。液體儲氫技術和金屬氫化物儲氫技術取得了巨大進展，但儲氫密度、安全性更多 +
-
電子級氣體大流量、不間斷、穩(wěn)定輸送的發(fā)展趨勢
電子質量氣體具有大流量、連續(xù)穩(wěn)定傳輸的發(fā)展趨勢，從而滿足大型量產工廠對電子質量氣體大流量、持續(xù)穩(wěn)定傳輸的要求，是一個挑戰(zhàn)。 電子氣體傾向于集中供應，特殊氣體放置在氣室中。根據機器的流量要求合理配置輸送系統(tǒng)的數量。專用輸氣設備必須采用全自動切換供氣，并設計更多備用設備。對于低蒸氣壓氣體（WF6、DCS、BCl3、C5F8、ClF3等），有必要進行氣缸加熱、氣板加熱、管道跟蹤等?？紤]到，為了精確控制流量，一般假設采用高精度壓力變送器、電子天平、溫度控制器等。在空氣源的末端。機器的氣體消耗點也配有質量流量計更多 +
-
印美半導體合作及其可能的結果
美國希望擴大與印度、中國臺灣和其他地區(qū)的半導體制造伙伴關系。它致力于支持印度發(fā)展這一部門。由于其旨在促進當地半導體制造業(yè)的激勵計劃，印度將投資總額約250億美元。目標是使印度成為全球供應鏈的重要參與者。 印度的政治、工業(yè)和科學界如何看待這種合作？ 印度國民議會認為，美國與印度工業(yè)代表簽署的諒解備忘錄似乎是朝著正確方向邁出的一步，但沒有提供任何實質性內容。批評印度合作的人士表示，在過去七到八年中，印度似乎在世界市場上迷失了方向。它只是試圖模仿西方，而不了解西方和印度在復雜性上的差異。印度一直未能向如此更多 +
