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一氧化碳的提純制造技術(shù)
一氧化碳是碳-1化學(xué)的基本物質(zhì)。為了滿足乙酸工業(yè)、塑料工業(yè)（TDI、MDI、聚碳酸酯等）和農(nóng)藥工業(yè)的發(fā)展要求，一氧化碳的制備和純化技術(shù)不斷改進(jìn)和進(jìn)一步發(fā)展。焦炭制一氧化碳技術(shù)主要包括焦炭純氧氣體生產(chǎn)和焦炭純氧二氧化碳?xì)怏w生產(chǎn)。目前，建議一氧化碳裝置在1000Nm3/h以上連續(xù)生產(chǎn)焦炭氧氣和二氧化碳。 1,1，焦炭、純氧和二氧化碳連續(xù)生產(chǎn)一氧化碳的工藝 以焦炭、氧氣和二氧化碳為原料，通過氧化和還原反應(yīng)生成一氧化碳。通過冷卻除塵、壓縮、脫硫、變壓吸附脫碳、脫氧等步驟生產(chǎn)高濃度一氧化碳產(chǎn)品氣。產(chǎn)生。更多 +
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一氧化碳氣體的毒害與安全防護(hù)
一氧化碳（CO） 一氧化碳在常溫常壓下是一種無色、無味、無味且無刺激性的有毒氣體，也是易燃的。在空氣中易燃，燃燒時(shí)發(fā)出藍(lán)色火焰，與空氣混合后形成爆炸性混合物，爆炸極限范圍為12.5.74.2%。其相對(duì)密度為0.967（空氣=1101.325Kpa） 一氧化碳是一種有毒氣體，在沒有刺激的情況下會(huì)緩慢中毒。這時(shí)，人們既不能感覺到，又有一些快感，所以它是比較危險(xiǎn)的氣體。如果一個(gè)人吸入濃度為0.4%的一氧化碳，他會(huì)在1小時(shí)內(nèi)死亡，而吸入高濃度一氧化碳時(shí)，他會(huì)毫無預(yù)感地突然跌倒。在常壓下，純一氧化碳對(duì)金屬的腐更多 +
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機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣的組成及作用
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車尾氣污染已成為我國(guó)城市空氣污染的主要來源。車輛排放物是指CO（一氧化碳）、C02（二氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（顆粒物、煙灰）和廢氣中排放的其他成分，這些成分是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有多種原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。如果氧氣不足，就會(huì)產(chǎn)生一氧化碳。高濃度的混合物和不均勻的混合物會(huì)增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣不均勻和燃燒室壁面冷卻，未來將排放部分燃油。NOx是燃料（汽油）燃燒過程中產(chǎn)生的物更多 +
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氫分子在生物學(xué)中的重要作用
在生命進(jìn)化過程中，氣體的作用非常關(guān)鍵。水是生命的載體，而氣體是生命中物質(zhì)和信息交換的最基本媒介。在生物系統(tǒng)中，氣體無處不在，其功能非常重要。然而，現(xiàn)代生物學(xué)只關(guān)注最重要?dú)怏w的基本生理功能，而往往忽視氣體作為內(nèi)部環(huán)境條件的作用。最近，生物領(lǐng)域?qū)σ恍┚哂行盘?hào)調(diào)節(jié)功能的氣體的重要生物調(diào)節(jié)有了較為全面的了解，如一氧化氮、一氧化碳和硫化氫。然而，他們?nèi)匀徊恢来嬖诜植几鼜V、價(jià)值更普遍的氣體。 潛水醫(yī)學(xué)早已發(fā)現(xiàn)氮具有麻醉作用。只要空氣壓力增加到四倍，大多數(shù)人都有明顯的劑量依賴性麻醉效果。這一現(xiàn)象表明，氮絕對(duì)不是真更多 +
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氧同位素-氧18的氧氣的用途
氧元素的穩(wěn)定同位素，符號(hào)岾O，縮寫為18O。1929年，W.F.Giorgio和H.L.Johnston利用分子光譜學(xué)發(fā)現(xiàn)天然氧由氧16、氧17和氧18同位素組成?，F(xiàn)代測(cè)量表明，空氣中氧同位素的確切成分是氧16：氧17：氧18=2667:1:5.5。 1937年，H.C.Yuri和J.R.Hoffman通過水蒸餾獲得富氧水（重氧水）。在現(xiàn)代，分離氧氣18的主要方法仍然是水蒸餾法，通過水蒸餾法可以獲得99.8%的H218O。一氧化碳或一氧化氮的低溫蒸餾也可以從氧氣18中分離出來。 由于發(fā)現(xiàn)了重氧同更多 +
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一氧化碳的生成機(jī)理
一氧化碳是大氣中最普遍、最常見的污染物，也是燃燒過程中產(chǎn)生的最重要的污染物之一。大氣中CO的主要來源是內(nèi)燃機(jī)的廢氣，其次是鍋爐中化石燃料的燃燒。CO是含碳燃料燃燒產(chǎn)生的中間產(chǎn)物，燃料中最初存在的所有碳都形成CO。 CO的生成和破壞過程受化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)機(jī)制控制，化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)是碳?xì)淙剂先紵^程中的基本反應(yīng)之一。其形成機(jī)理為：RH→R→RO2→RCHO→RCO→CO。 式中，R為無烴基團(tuán)。反應(yīng)中的RCO原子基團(tuán)主要通過熱分解產(chǎn)生CO，也可以氧化碳?xì)浠?/div> 更多 +-
一氧化碳的用途
在冶金工業(yè)中，一氧化碳可用于從原礦中提取高純度鎳，獲得高純度粉末金屬（如鋅白顏料），并由于羰基金屬的熱微分反應(yīng)產(chǎn)生一些高純度金屬膜。一氧化碳可以一起用作還原劑，用于精煉金屬，如鋼鐵高爐中的氧化鐵；以及用于生產(chǎn)多晶金剛石箔。此外，一氧化碳和氫氣的混合物可用于生產(chǎn)一些特殊鋼，如海綿鐵，其通過直接回收鐵礦石生產(chǎn)。 除了在化學(xué)和冶金工業(yè)中的應(yīng)用之外，一氧化碳還可以用作燃料，而高純度一氧化碳主要用作標(biāo)準(zhǔn)氣體、一氧化碳激光、環(huán)境監(jiān)測(cè)和科學(xué)研究。在此期間，一氧化碳標(biāo)準(zhǔn)氣體可用于石化過程控制儀表的校準(zhǔn)和檢測(cè)、環(huán)境更多 +
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高純氮?dú)夂透呒冡t(yī)用氮?dú)獾牟町愒谀模?/a>
高純度工業(yè)氮?dú)馔ǔＶ恍枰鯕饧兌?，?duì)其他衛(wèi)生條件沒有特殊要求。此外，它還含有超過標(biāo)準(zhǔn)的有害氣體，如一氧化碳和甲烷。水、細(xì)菌和灰塵的含量也很高。高純工業(yè)氧主要用于氣焊、氣割等。習(xí)慣于 高純度醫(yī)用氮?dú)夂透呒兌裙I(yè)氧氣之間的最大區(qū)別在于控制氧氣中的水分。我們經(jīng)常有這樣的經(jīng)驗(yàn)：表面光滑、外部不生銹的鐵不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間生銹，但在大雨后會(huì)生銹。當(dāng)水存在時(shí)，氧氧化許多鐵分子。鐵被氧化后，不僅會(huì)產(chǎn)生鐵銹，還會(huì)釋放氫氣和其他對(duì)人體有害的氣體。鐵被氧化形成鐵銹。鐵銹非常松散，小顆?；烊胙鯕庵?。被患者吸入會(huì)導(dǎo)致諸如感染的呼吸損傷更多 +
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四種常見標(biāo)準(zhǔn)氣體分析法你了解嗎？-紐瑞德特種氣體
如今業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)氣體分析的方法有很多： 氣相色譜法、 化學(xué)發(fā)光法、 非色散紅外法及用于微量水和微量氧分析等其他方法。 1、氣相色譜法: 氣相色譜法適用于氫氣、氧氣、氮?dú)?、氬氣、氦氣?font color='red'>一氧化碳、二氧化碳等無機(jī)氣體，甲烷、乙烷、丙烯及C3以上的絕大部分有機(jī)氣體的分析。通過直接法、濃縮法、反應(yīng)法等樣品處理技術(shù)的應(yīng)用，分析的含量范圍為10-9~99。999%。所以，氣相色譜法也是分析標(biāo)準(zhǔn)氣體中應(yīng)用最多、最普遍的方法。 氣相色譜儀主要由氣路系統(tǒng)、進(jìn)樣系統(tǒng)、柱恒溫箱、色譜柱、檢測(cè)器和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等組成。 用氣相色更多 +
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機(jī)動(dòng)車尾氣檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)氣的組成及作用
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車尾氣污染已成為我國(guó)城市空氣污染的主要來源。汽車尾氣是指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的CO（一氧化碳）、CO2（二氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、顆粒物（顆粒物、煙塵）等有害氣體。這些有害氣體的產(chǎn)生有多種原因。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物。當(dāng)氧氣不足時(shí)，會(huì)產(chǎn)生CO。致密和不均勻的混合物會(huì)增加廢氣中的CO。HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合氣的不均勻性和燃燒室冷壁的不均勻性，部分燃油將在未來排放。氮氧化物是燃料（汽油）燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。顆粒物也是燃料燃燒過程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)更多 +
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